Дело в том что отстоявшись ночку, машинка при запуске начинает такое ощущение троить-вобщем дергается чуть не глохнет секунд 40, а потом ништякес все как надо. Кто знает в чем может быть дело?
После тога как начнет фыркать - заглуши сразу двиг и заводи заново, все ОК будет.
Тоже иногда так бывает.
Считаю что это из-за недостаточного давления в топливной рампе.
Привет! слушайте, а мне кажется неправильно это, что она дергается! я когда ее купила, она заводилась, как часы, с первого раза (причем купила в феврале), а сейчас как чихотка! нормально заводится только со второго раза (даже когда тепло), либо газ надо поднажать. короче не знаю, но мне это не нравится...
насчет всяких промывок: если такие симптомы проявляются только при пуске и при движение авто все нормально, промывки сдесь не помогут точно.
РХХ есть в этой машине? я как счастливый обладатель нового аута с такими проблемы не сталкивался, да и вообще пока все ок за 20 тырч, если есть то можно его посмотреть, а вообще это много что может быть
конденсат в баке есть всегда! потому как туда попадает воздух, а воздух содержит влагу, но плотность бензина и воды разные ( бензин легче ), если это и действует конденсат, то закрадывается вопрос почему его действие пропадает после минуты работы двигателя?
Не делал бы не советовал. На старой Каризме под холода такое иногда вылезало. Путем экспериментов, проб и советов с умными болезнь была излечена. При неполном баке в холодок образуется водяной конденсат(при нашем то бензинусе) он и дергает машину при запуске. Почему я и спросил: "Как ведет себя машина при полном баке?")
ЗЫ: Кстати, пока я не пересел на Экто и Ультимейт я кажные 4000-5000 км заливал в бак Феномовские присадки. Очень даже кстати.
+1
Кстати, "лекарства" для вытеснения воды не всегда полезны. У меня после применения одного из таких лямбда-зонд накрылся. Может, и не из-за "лекарства", может, просто совпало, но неприятный осадок остался...
После тога как начнет фыркать - заглуши сразу двиг и заводи заново, все ОК будет.
Тоже иногда так бывает.
Считаю что это из-за недостаточного давления в топливной рампе.
нужное давление в рампе насос при включение зажигания делает за несколько секунд, может тогда дело в рампе?
Конденсат образуется на стенках бака, трубочках, фигуличках и остальных загогулинках...Когда все включается , дергается, дрыгается и гланое прокачаивается, то идет уже равномерная подача бензинуса, а не остальной мерзости.
Подождем, что скажут инициаторы данной темы поэксперементировав с полным баком.
каких таких трубочках? насос погружной и он сосет бензин а не воздух ( если только с сухим баком не ездит, но тока приблизится быстро конец крыльчатке насоса, которая охлаждается бензином), а полностью не отрицаю вашу версию, но тогда почему при моих 20 тысяч такого явления нет? у меня в баке есть вода я уверен и это не первая моя инжекторная машина, пробег других был куда больше.
на то это и форум, чтоб обсуждать и прийти к общему мению, зачем человеку выкидывать деньги на всякие промывки.. раньше времени, машина то на ходу
офф в старину воду связывали в баке путем залития стакана медицинского спирта
Она всегда дергается??? Посмотри, при полном баке должна заводиться нормально. Ну и для профилактики купи в автомге средство для вытеснения влаги, залей этот пузырек в бак и откатай его до лампочки. Должно помочь.
ЗЫ: Ну и до кучи можешь потом залить пузырек для промывки инжекторов и тож едо лампочки откатай.
Дергается тогда, когда холодная, то есть ночь на улице отстоит, или просто днем долго стояла, вообщем остывшая плохо заводиться, в основном после ночи. и с полным баком такая фигня и с полупустым, без разницы.
Alena065 добавил 24.09.2008 в 15:31
А бензин я лью нормальный, два года в нефтяной компании работала напрямую с тем, куда что льют, поэтому знаю где надо заправляться, по крайней мере, надеюсь на это, хотя никто не застрахован!
вообщем после всех этих дебатов все-равно не знаю что делать!
Последний раз редактировалось Alena065; 24.09.2008 в 15:31.
Причина: Добавлено сообщение
У меня такая ерунда была когда машина простоит более 12 часов. Пробег у меня больше 120 тыс км. Сначала недоумевал в чем может быть проблема. А потом после замены больного блока управления вентиляторами все прошло. Начал рассуждать логически и пришел к следующему выводу: При заведении машины у меня включались оба вентилятора...сильно поднималось потребление иликтирчества. И толи тока на катушках не хватало толи еще где...ну вобщем после замены блока ни единого разу не повторялось. И вентиляторы себя ведут как нада. Так что еще имеет смысл обратить внимание на на поведение карлсонов и вобще в качестве предположения может аккумулятор слабый или еще какой нить мощный потребитель при запуске включен
Какой пробег у машины? Когда меняли свечи, провода и акомулятор?
А это в теплую погоду происходит?
Летом было тоже самое, то есть не от того, что холодно. А аккумулятор крутит хорошо, он конечно не новый, но нормальный, свечей комплект купила, но сказали пока не менять, еще те хорошие. Вообщем к зиме все-равно аккумулятор надо поменять, поэтому на следующей неделе куплю 62 ампера, помотрим, если лучше станет - расскажу!
А пробег 58000.
У аутов на 60 000 пробега замена свечей идет, не знаю как на треках. Скорее всего в данном случае дело и в свечах и в бензине...Я может неправ, но хочу спросить (покатавшись по командировкам по стране) У вас есть нормальный бензин??? (Токо не обижайтесь, это беда всей страны)
ничего обидного, не я же его делаю, считаю, что есть нормальный, все-таки не все в России так уж ужасно, и бензин в том числе.
но свечи так и быть поменяю
Да пусть их сначала выкрутят, посмотреть на них. Сразу все ясно будет. И все же попробуте на недельку-другую сменить колонку, ну так посмотреть, что будет.
А я и не говорила о том, что я на одной колонке всегда заправляюсь, более того заправляюсь на разных заправках( то есть разных владельцев), просто примерно знаю где что.