Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)

DEK · 07.01.2013, 15:36

Цитата:

Сообщение от muchas

DEK, и сколько Вам места для этого маневра требуется?
Например, если нужно с дорожки шириной в полторы ширины машины (вокруг машины напаркованы) заехать через параллельный бордюр на тротуар, где есть место только для одной машины; т.е. это обыная параллельная парковка, только через паребрик и в снежной каше и в стесненных условиях

PS: Летом этот маневр совершается легко, как будто никакого бордюра и нету.

Ну это вопрос о личном умении каждого водителя.Я втискиваюсь без проблем.Может понято не верно.
P.S. "Паребрик",это ж кто такое слово придумал...

vadimus_ca · 07.01.2013, 17:48

Цитата:

Сообщение от zluka505

Ну мы тоже,не в пампасах живём,знаем некоторые питерские названия

Сосули над парадным

Ainur · 07.01.2013, 22:41

Вопрос такой: раз наша визкомуфта меняет соотношения своими мозгами, то нельзя ли вбить в эти мозги соотношение 50:50 при режиме ЛОК? Движки же чипуют, возможно ли такое? Ато мне заколебали зимние покатушки когда заднии привод напоминает о своем существовании мелкими дрыганиями.

scherbakmax · 07.01.2013, 23:27

возми витару там 40:60, в добавок получишь мелкий багажник, гремучий салон, дубовую подвеску, я на витаре 1 раз включал все блокировки в остальное время они не нужны вообще.

divers143364 · 08.01.2013, 04:32

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

Сосули над парадным

НЕТ больше СОСУЛЬ над ПАРАДНЫМИ а есть http://www.youtube.com/watch?v=PVrCbbENZOc а если что не так то http://www.youtube.com/watch?v=RA-upftPKrA

Sergy · 11.01.2013, 18:13

Перенес обсуждение "как лучше ездить" в соотв. тему: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9111

VladGor · 11.01.2013, 22:42

Цитата:

Сообщение от Ainur

Вопрос такой: раз наша визкомуфта меняет соотношения своими мозгами, то нельзя ли вбить в эти мозги соотношение 50:50 при режиме ЛОК? Движки же чипуют, возможно ли такое? Ато мне заколебали зимние покатушки когда заднии привод напоминает о своем существовании мелкими дрыганиями.

Во первых не вискомуфта.
Вбить точное поддержание , чтобы впереди и сзади всегда было по 50% момента не получится. Потому что в приводе с муфтой очень сложно сделать определенное соотношение, а в некоторых обстоятельствах и невозможно. В авто не стоят же датчики момента.
Самое простое это поставить свободный дифференциал между осями и тогда у вас всегда будет по 50% спереди и сзади. (Нива простой пример).

Когда вы едете (например в режиме лок), то момент сзади постоянно меняется в очень широких пределах. Величина зависит от множества параметров.

Ed_888 · 01.02.2013, 14:19

Может

, но почему таких видео много в инете именно с кроссоверами, настоящими внедорожниками:

http://www.youtube.com/watch?v=WLpoKZ29Y-E
Еще:
www.youtube.com/watch?v=nukG934jP9M

Enot · 01.02.2013, 14:36

Цитата:

Сообщение от Alex-55

МОЖЕТ НА 3.0 СТОЯТЬ ВАРИАТОР, ИЛИ ВСЕ ЖЕ AT ? на днях хочу приобрести авто. и пару раз натыкался на инфу противоречивую.

Сказали же 6 ступ. автомат.
вариатор на 2.0 и 2.4.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:36 ----------

Цитата:

Сообщение от Ed_888

Может , но почему таких видео много в инете именно с кроссоверами, настоящими внедорожниками:

http://www.youtube.com/watch?v=WLpoKZ29Y-E
Еще:
www.youtube.com/watch?v=nukG934jP9M

потому что запрос отправлен именно по внедорожникам.
и полно видео про легковые.
да и собственно ворпос какой то не понятный или утверждение..

Ed_888 · 01.02.2013, 15:05

Разнятся мнения, кто говорит, полный привод для лучшей управляемости, уверенности, а на многих видео с внедорожниками, паркетами, это не так.
Не думаю, что они на шоссейной резине, в отличие от видео с обычными легковыми, где может быть и всесезонка зимой и переоценка своих возможностей.

Enot · 01.02.2013, 16:46

смотри переднеприводной тащит себя сам 2-колесами, поетому вилять жопой ему не с чего на ПП тащат 4 колеса дык вот в завтсимости от покрытия момент вращения на колесах разный, отсюда занос. не рекомендую на снегу по трасе резкие ускорения. в городских условиях старт на ПП лучше, маневрирование тоже.

Предупреждение за "ж*пу"

Анисимов Олег · 08.05.2013, 08:59

Подскажите пожалуйста!
На панели отображается индикатор 4WD, а раньше вроде было 4WD Auto! Переключатель установлен посередине, если включаешь влево загорается 2WD, а если включаешь вправо загорается 4 WD Lock, при среднем положении просто 4WD. Сначала думал мерещиться, что Auto раньше было.. . Когда индикация изменилась не заметил.
Куда мог деться индекс "Auto", что я мог переключить? Давненько как то лазил в меню кнопкой на панели - выключал пробег до ТО.

Ruslan44 · 08.05.2013, 09:10

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег

мерещиться, что Auto раньше было..

Олег, точно мерещиться. Так и должно быть

Анисимов Олег · 08.05.2013, 09:23

В том то и проблема, что хорошая зрительная память! Чувствую что в индикации чего то стало не хватать - какой то надписи. Залез на форум, а тут пишут про индикацию 4WD Auto и сразу вспомнилось, что именно такая (4WD Auto) и была! Посмотрел у себя - горит просто 4WD, без Auto!

Цитата:

Сообщение от Ruslan44

Олег, точно мерещиться. Так и должно быть

Руслан спасибо! Но еще в большую непонятку я встрял!

Redkinza · 08.05.2013, 10:48

А на каком режиме лучше в грязь лезть? на 4WD или на 4WD Lock? в чем будет отличие?