для чего на нашей машине буксировочная проушина, если вариатор ваще не предполагает тягание автосов за собой?
Если всё делать с умом то ничего вариатору не будет,я буксировал авто и не раз никаких проблем нет,это как про прицеп а можно его таскать или нет,честно говоря не понял смысла вопроса.
Вот кстати хорошая тема.
Если попросят помочь дернуть авто из, например, сугроба, как быть владельцам CVT?
Сразу в отказ? Или потихоньку можно? Или можно, но только легкие пузотерки?
"дернуть" и "катить" - немного разные вещи. Например по ровной дороге катить "прицеп" много усилий не требуется, а вот начать движение на ровной дороге потребуется больше усилий. На не ровной дороге начать движение с "прицепом" (дернуть) - гораздо больше. Например для амарока производитель сделал спецом восьмую передачу (она же пониженная первая) - что бы именно "дернуть" нечто тяжелое. Мы же не знаем какая тяжесть застряла в сугробе, это ведь наугад. Поэтому в качестве "трактора" лучше не выбирать авто с CVT.
Если попросят помочь дернуть авто из, например, сугроба, как быть владельцам CVT?
Сразу в отказ? Или потихоньку можно? Или можно, но только легкие пузотерки?
прикладывать мозг.
вытягивание Форд Эксплорера, плотно сидевшего в сугробе на брюхе, ничем хорошим не кончилось, вариатор заболел.
в другой же раз, тот же Эксплорер, но висел уже на бугорке сугроба - сдёрнулся.
@mac-mac,Жора,всё правильно говоришь,а вообще всегда надо по ситуации смотреть одно дело просто буксировка и совсем другое дело вытаскивать застрявший авто.