Морозы: обдув лобового стекла...

Sokol · 28.02.2014, 10:30

Так и я про то, что ничего не перевернуто. Сам ездил до Спорта четыре года на Ауте ХЛ 3.0 и знаю о чем пишу. Стекло слева отмерзало медленнее и запотевало сильнее правой стороны. И выводы о том, что все осталось от японской версии авто с правым расположением руля уже давно сделаны были. А воздуховоды разные боковые, те что из панели идут, потому как они на праворукой и леворукой модели перевернуты из-за расположения панели приборов и руля.
Просто товарищ Анисимов Олег утверждает, что у японских машин другая печка. Я же говорю, что та же самая с тем же самым распределением потоков воздуха. И эта тема неоднократно поднималась и обсуждалась и даже была внесена в список вопросов импортеру для первой встречи еще в 2009 году. И тогда японцы пообещали, что у рестайлинга распределение потоков воздуха будет изменено и увеличена подача в левую сторону стекла дляборьбы с обмерзанием именно в российских версиях. Как на самом деле не знаю, такой машиной не пользовался и ничего не слышал.
У Спорта кстати с этим все нормально, хотя версии есть и праворукие. Ездил и в -40 по трасса. Но там немного другая площадь стекла и его наклон и возможно это какую-то роль играет. Но опять же есть минус: нет обогрева зоны щеток, что на Ауте мне очень нравилось в холодную снежную погоду стекло так не покрывалось коркой льда и щетки работали лучше.

Анисимов Олег · 28.02.2014, 11:15

Цитата:

Сообщение от Sokol

товарищ Анисимов Олег утверждает, что у японских машин другая печка.

У них печка (именно моторчик с крыльчаткой) установлена и дует с другой стороны. Вот это я и хотел сообщить.

Sokol · 28.02.2014, 12:44

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег

У них печка (именно моторчик с крыльчаткой) установлена и дует с другой стороны. Вот это я и хотел сообщить.

Да, ты прав. Приношу свои извинения.

Действительно, у японских версий моторчик стоит слева, у наших справа (видимо из-за расположения рулевого управления).
Тогда вообще ничего не понятно. Хотя конечно логика остается: справа дует лучше. Но тогда получается, что у японцев изначально хуже дует на водительскую сторону, раз зеркально все расположено?

135mt · 28.02.2014, 12:52

У себя я такого не замечал, дует вроде одинаково.

Анисимов Олег · 28.02.2014, 13:05

У японцев проблема в точности как у нас, но только правая сторона поменялась местами с левой. Т.е. у них сперва отходит левая - пассажирская сторона стекла, а затем водительская правая. Видимо от моторчика дальше и скорость потока теряется в воздуховодах.

Колян 86 · 28.02.2014, 13:12

Что заметил....
На прошлой неделе при -29С сопровождал машину "груз 200" до Уфы.Выехали вечером в 18часов.. Я запарился крутить крутилку стекло-ноги, окна тянет в хлам ( в салоне я и два пассажира).
Доехав до Ялуторовска, открыл капот, снял авто одеяло, открыл морду у Пыжика (харя была затянута спленом), - и все. Проехав около часа, все стекла отпустило, даже кондиционер выключил (работал в качестве осушителя).
Теперь на трассе снимаю одеяло, в городе ложу обратно..

Slavik89RUS · 02.03.2014, 23:37

Цитата:

Сообщение от Колян 86

даже кондиционер выключил (работал в качестве осушителя).

Как же он работал при отрицательных температурах ?

Колян 86 · 03.03.2014, 12:59

Цитата:

Сообщение от Slavik89RUS

Как же он работал при отрицательных температурах ?

Слав,как он работает и так понятно, но влагу со стекол (запотевание) он убирает..
Сколько машин было,всегда включаю, что зимой(не важно сколько за бортом) и летом..

Не стесняйся,включай, не угробишь..

Volkov · 03.03.2014, 14:05

Цитата:

Сообщение от Колян 86

Слав,как он работает и так понятно, но влагу со стекол (запотевание) он убирает..
Сколько машин было,всегда включаю, что зимой(не важно сколько за бортом) и летом..

Не стесняйся,включай, не угробишь..

Автоматика специально так запрограммирована... ставишь поток воздуха только на лобовое и кондер включается автоматически. В морозы ни чего не случиться, проверенно не однократно

andytomsk · 02.03.2014, 17:55

Аналогичная проблема. Я так понял с этим ничего не поделаешь, в мороз так и будет затягивать водительскую сторону. Кстати до аута у меня был солярис, там лобовое не затягивало, зато боковые затягивало все в хлам, отогревалась только зона задних боковых зеркал. Счас обращаю внимание, такая же беда и на хендай EX35 у друга.

Slavik89RUS · 03.03.2014, 21:37

Та ешкин кот

У меня есть очень большое подозрение что компрессор кондиционера не включается при отрицательных температурах . А какая осушка воздуха без работы компрессора ? Ну не щелкает муфта при отрицательных температурах и обороты не реагируют на нагрузку от подключения компрессора ... Я чего то не понимаю , или этот вопрос уже обжеванный за столько уже лет опять всплывает ? Лампочка загорелась- не значит что компрессор включен . А отпотевать может и от простого направления потока воздуха с другой темпертурой чем есть возле стекла .

Volkov · 04.03.2014, 08:14

Цитата:

Сообщение от Slavik89RUS

Та ешкин кот

У меня есть очень большое подозрение что компрессор кондиционера не включается при отрицательных температурах . А какая осушка воздуха без работы компрессора ? Ну не щелкает муфта при отрицательных температурах и обороты не реагируют на нагрузку от подключения компрессора ... Я чего то не понимаю , или этот вопрос уже обжеванный за столько уже лет опять всплывает ? Лампочка загорелась- не значит что компрессор включен . А отпотевать может и от простого направления потока воздуха с другой темпертурой чем есть возле стекла .

У тебя ещё есть время проверить теорию!
У нас морозы уже ушли