[Игорь_spb]

Сообщение от VAA

Странная статья про 6-7 летний секонд-хенд с неясным пробегом...

Сказал бы безграмотная...

[InF]

Сообщение от VAA

Странная статья про 6-7 летний секонд-хенд с неясным пробегом...

+1
Тоже не понял к чему это тут.
А вообще посмеялся..
Цитата: "Даже ресурс автокомпании отмерили своим детищам не маленький — по различным данным, он составляет от 150 до 200 тыс. км. Почти как официальный у «автоматов», вот только АКП может иногда прослужить чуть ли не весь срок жизни автомобиля, а вариатор… Как вам такая цифра — за последнее время в один лишь сервис каждую неделю приходит как минимум по две (!) машины с умирающей или уже умершей бесступенчатой трансмиссией. Заметьте, достаточно новых машин, максимум в шести-семилетнем возрасте, а чаще выпущенных в самом конце 90-х или в начале 2000-х." (Максим Маркин)

У моего друга Суба, так с его ездой у него сцепление расходник, нужно попросить тож статейку накатать про механику.)

[Ромul]

Прочитал эту чудо статью и офигел !!! А как же Ауди гарантирует 400 тыс. ?? Или к нам такой секонд-хенд еще не попадал??
И что за чудо "торовые собратья" кто нибудь об этом слышал???

[Aleks64]

Сообщение от Ромul

Прочитал эту чудо статью и офигел !!! А как же Ауди гарантирует 400 тыс. ?? Или к нам такой секонд-хенд еще не попадал??
И что за чудо "торовые собратья" кто нибудь об этом слышал???

Вариатор, требует регламентной замены ремня через определённый пробег, а если его не делать то тогда только и остаётся жаловаться в Интернете.
Кстати, сам сталкивался , что на б/у иномарках из Германии, хорошие перегонщики в 2001-2002 г.г. рекомендовали сразу, не обращая внимание на пробег, как расходник менять ролики, помпу и ремень ГРМ двигателя (предположим Opel Astra, Vectra 1997-1999 г.г.выпуска). Что по тем временам и для таких бюджетных и не старых машинок вставало в копеечку.
Ресурс ГРМ тогда был 120 000 км, но потом производитель снизил до 60 000 км. Если ремень рвался, то гнулись клапана ... Т.е. или выложив скажем приличные по тем временам 300-350 т.р. наликом за машинку (кредитов не было), Вы тут же готовите 10-12 т. на ремешок с причиндалами и спокойно ездите 60 тыс. или ждёте сюрпризов, а потом только и остаётся жаловаться , в то время правда и Интернета практически не было (жаловаться некому)

А если Вы не меняете расходники на старой машинке , то причём здесь вариатор?

[tihan]

Не статья, а бред какого-то лоха, купившего убитую б/у машину и не знающего куда теперь податься. Убить любую трансмиссию можно, если нарушать требования к эксплуатации и своевременно не обслуживать.

[tihan]

Вот и для Кашкая аналогичные Хондовским интервалы замены масла и отсутствие замены ремня вариатора. Так что процентов на 90 я уверен, что XL такого же обслуживания вариатора потребует. Блин, такой же перечень ТО по 2.4 надо найти...
У дилера на сайте в списке карт ТО для различных моделей XL-я нет вообще, даже 3.0 литрового, хотя уже с начала года его продают.
http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/a...ice/tech_serv/

Может на зарубежных сайтах уже есть?

[Romzesss]

Сообщение от tihan

Вот и для Кашкая аналогичные Хондовским интервалы замены масла и отсутствие замены ремня вариатора. Так что процентов на 90 я уверен, что XL такого же обслуживания вариатора потребует. Блин, такой же перечень ТО по 2.4 надо найти...
У дилера на сайте в списке карт ТО для различных моделей XL-я нет вообще
http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/a...ice/tech_serv/

Может на зарубежных сайтах уже есть?

Задал вопрос Рольфу на мыло. Жду ответа.

[J_ice]

А вот интересно, как буксировка XL"я отразится на вариаторе? Мануал идет для автомата (не далее 30 км. и не больше 50км/ч) Кто - нибудь в курсе?

[tihan]

Для вариатора буксировка аналогично автомату

[Sergey_D]

я слышал что-то о правиле 30: едем 30 км со скоростью 30 км/ч и 30 минут, потом отдыхаем (вот тут точно не помню сколько), далее все повторяем. это относится как к автомату так и к вариатору.

ээээ.... наврал. едем 30 минут со скор 30 км/ч, а потом 30 мин отдыхаем. а получается то 15 км пройденого пути. вот.

[tihan]

По поводу скоростного режима буксировки автомобиля с АКПП и расстояния по мануалу. (Кстати мне на 2.4 с вариатором выдали мануал по 3.0 с АКПП как и писали некоторые другие участники форума. Видать до сих пор не перевели с японского вариаторную инструкцию )

[OLDWOLF]

У меня тоже мануал от трех литрового... Поэтому до сих пор не знаю вредно для коробки али нет сбрасывать на нейтраль и катиться накатом мож кто ответит

[loysha]

Сообщение от OLDWOLF

У меня тоже мануал от трех литрового... Поэтому до сих пор не знаю вредно для коробки али нет сбрасывать на нейтраль и катиться накатом мож кто ответит

думаю что вредно, покрайне мере полезного точно нет!!

переключение режимов АКПП допускается только при полной остановки авто, не знаю как для вариатора но для АКПП что стоит сейчас у меня,
в мануле четко указано во время движения категорически зарпешено менять режимы работы АКПП.

[VAA]

для коробки может и не вредно, а вот с точки зрения безопасности, точно не хорошо. и в мануале про это есть.

[Sergey_M]

Для коробки это не есть гут. Лучше не переключаться на "нейтраль", особенно на ходу.