[dreamcat87]

Повторюсь: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ КАСАЮЩИЕСЯ ЗАПЧАСТЕЙ НУЖЕН НОМЕР КУЗОВА АВТО ИЛИ ВИН КОД.

Сколько можно. Какой вы ответ хотите получить? ДА, подойдёт за 250 рублей? Где вы ключ с чипом видели за такие деньги?
На праворукие авто идёт 3 ключа. Один для сервисменов, перегоняющх авто, покупателю он не достается. Второй с кнопками, третий - просто железяка.

[DmirtyVS]

Сообщение от dreamcat87

Повторюсь: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ КАСАЮЩИЕСЯ ЗАПЧАСТЕЙ НУЖЕН НОМЕР КУЗОВА АВТО ИЛИ ВИН КОД.

Сколько можно. Какой вы ответ хотите получить? ДА, подойдёт за 250 рублей? Где вы ключ с чипом видели за такие деньги?
На праворукие авто идёт 3 ключа. Один для сервисменов, перегоняющх авто, покупателю он не достается. Второй с кнопками, третий - просто железяка.

К сожалению, по вину можно найти только замену, т.е. посмотреть номера з/ч, установленных при выходе с завода и номера з/ч, пришедших на замену ранее выпускавшимся.
Пример: аутлендер ХЛ с двигателем 2,4л в некоторых комплекациях имеет кроме ключа с кнопками, еще и обычный бескнопочный чип-ключ. Его и заказывают для обхода иммо при АЗ. В комплектациях авто 3,0л такой ключ не предусмотрен, поэтому для таких авто этот ключ по ASA не пробивается, хотя скорее всего, подйдет от 2,4
На треках устанавливались радио-ключи с кодами MR563644 (03.2001-09.2002), MR587848 (10.2002-12.2003), MR587822(01.2004-09.2005). Код болванки без ДУ по ASA не пробивается, хотя он там есть на каринке. Видимо, иероглифы означают, что это сервисный ключ без чипа иммо.
Количество этих радио-ключей зависит от даты выпуска и комплектации авто. Раньше был только один, а потом японцы расщедрились и стали комплектовать сразу двумя.
Если верить ASA, то MR587822 пришел на смену более ранним ключам.

Вся информация получена из ASA (Aftersales SupportApplication).

А автозапуск попробуйте реализовать, для начала, без обходчика штатного иммо.
Покопавшись в ASA я так и не нашел такой детали, как антенна штатного иммобиайзера. На европейцах она содержит примечание "FOR IMMOBILIZER & ILLUMINATION", а на аире эта деталь с примечанием "FOR ILLUMINATION"
Похоже, что действительно, на аирах, как и на большинстве машин для японского рынка начала 2000-х гг, нет штатного иммобилайзера.