[Sergy]

Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:

1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .

2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>

3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>

Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.

[AND3081]

Сообщение от Shpunt

у производителя как раз написано как выявить эту ошибку. должно быть 3 кода ошибки. только тогда реле меняют. всё правильно.

Сегодня ездил к ОД с этим TSB. В течении зимы такая проблема возникала несколько раз, но не мог понять системы, не было смысла обращаться. А как прочитал в TSB, все встало на место. Поехал.
Гарантийщик выдвигал разные контр-аргументы. Долго рассказывать не буду, последний аргумент- в TSB указаны коды ошибок, которые должны присутствовать для этого косяка. У меня таких не было. Я спрашиваю- а какие у меня? Был U0401. Смотрим по базе- отсутствие связи между ASC контроллером и еще чем-то. Поэтому ASC блокируется и АКПП переходит в аварийный режим.
Гарантийщик призадумался, после дальнейшего обсуждения согласился заказать релюхи. Ждем через неделю. Счет на диагностику аннулировали.
Как я понял, главный признак- система возникновения косяка. Не при первой заводке на холодную, а когда после нескольких коротких поездок с паузами- заводишься в очередной раз.

[Shpunt]

Сообщение от AND3081

Как я понял, главный признак- система возникновения косяка. Не при первой заводке на холодную, а когда после нескольких коротких поездок с паузами- заводишься в очередной раз.

Именно про этот косяк и говорилось в TSB. не понимаю почему сразу не обратили на это внимание.

[Admik]

Отпишитесь, те кто получил машинку 2008 года, о реле, другая у них модификация или осталась прежняя?

[Relax]

Сообщение от Admik

Отпишитесь, те кто получил машинку 2008 года, о реле, другая у них модификация или осталась прежняя?

Зилионные реле...

[Shpunt]

да, на 2008 года - зелёные модифицированные реле.

[Zonder]

Со всей ответственностью заявляю, что письмо это у дилеров ЕСТЬ. и реле 8627А011 тоже есть. Но отзывной компании не дождемся, имхо.

[tolivan]

а Я не парился... заказал в exist релюхи, да и заменил сам за 2 минуты... обошлось все это мне в 600 рубликов.

[lsd2k]

Кто тут говорил, что на других автоматах такого не бывает.
Видел лично на 2х лексусах серии RX и WV туареге.
Кстати в мануле по лексусу написано, что на кнопку под заглушкой (ручной разблокировки) жать вообще не рекомендуется, чревато, причем, предупреждение красным с кучей варнингов и восклицательных знаков. Написано, что делать это только в редких или экстремальных случаях. Как пример был тут, человек на путях застрял.
Не знаю что там по докам аутлендера, только присматриваю данную машину.

[Black XL]

Вот почитал, понял что многие мучались с заглушкой этой. А вот у япом почему то заглушку не сделали. Кого в этот раз на......... обманули??

[Shpunt]

как не сделали? а над буквой "P" - что?

[Sergy]

Сообщение от Black XL

Вот почитал, понял что многие мучались с заглушкой этой. А вот у япом почему то заглушку не сделали. Кого в этот раз на......... обманули??

сложно найти черную кошку в черной комнате, особенно, если...

на многих машинах нет заглушки а есть просто маленькая кнопка "Shift Lock Release". Даже в странах с жарким климатом от нее есть толк. Например, когда акку сел, а машину нужно "сдвинуть". У меня такое было - "прикуривал" ниссан с АКПП. Люди в шоке - машина стоит на бордюре, акку разряжен, коробка заблокирована. Проводов не хватает, ближе подъехать нереально. Нажал кнопку. Перевел из P в N - машина чуть покатилась. Нажал тормоз, поставил на всё место. Видели-бы ГЛАЗА ВОДИТЕЛЯ НИССАН... - вот такие примерно...

[Black XL]

Я это к тому, что почему у яповкнопку просто нужно нажать а у нас нужно вначале отковырнуть какую то заглушку и потом уже тыкать чем то!!! Никто не говорит, что это кнопка - зло. Наобород - считаю что она должна быть!

[rockhard]

Сообщение от FeltseR

Скорее всего, когда паркуешься на небольшом склоне, или колеса стоят на бугре, а также в яме, перед тем как заглушить, нужно сразу на ручник поставить, потом коробку в "Р" перевести.

Так об этом в руководстве раза четыре предупреждают.

[NorthMax]

Подскажите, пожалуйста, а проблема с ограничением показаний термометра до -30, которая была тут озвучена, решения так и не имеет?

Или в моделях этого года косяк устранен? Слышал противоположные мнения по этому поводу, одни говорят что устранили, другие - что нет... Кто нибудь знает наверняка?

Машину собираюсь эксплуатировать при морозах далеко за -40, поэтому вопрос весьма акуален...

Если решения нет, надо добавить проблему в список "косяков" в навигаторе...

[Sergy]
Добавил в навигатор. Спасибо за "наводку".
[/Sergy]

[Erlanchik]

Сообщение от tolivan

а Я не парился... заказал в exist релюхи, да и заменил сам за 2 минуты... обошлось все это мне в 600 рубликов.

А можно подробности (номера, сроки поставки, процесс замены)?