[Mursielago]

ASC

ASC (из Руководство по эксплуатации Outlander III)

Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.

Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.


Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.

ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.

[свернуть]

другое название

wikipedia
ASC (Active Stability Control) и ASTC (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
AdvanceTrac, используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
CST (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
DSC (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover
ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
IVD (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
MSP (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
PCS (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
PSM (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
RSC (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
StabiliTrak, используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
VDC (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) с VSC (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
VSA (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

[свернуть]

[demisXL]

Сообщение от joujouk

Либо люди не понимают как должно работать, а словами описывают правильно.

Может действительно чего-то не понимаю, но обладал XL-лем четыре года, за этот промежуток времени, настолько привык к этой системе стабилизации, что могу утверждать, что работа системы ESP на новой машине ни капельки не отличается от XL-ля. Может какое то голосование придумать, что бы увидеть сколько владельцев имеют такие проблемы с ESP
А то что зад постоянно на повороте норовит обогнать передние колеса, это факт.

[Andrew Rogov]

Сообщение от joujouk

Вот теперь становится ясно, что с нашей ESP не так.
...
Либо очень-очень массивный брак (т.е. порядка 30 тыс авто)

Не надо фантазировать и преувеличивать масштабы беря цифры "с потолка" - ещё месяца не прошло с тех пор как в России продали всего 10 тыс. новых Аутлендеров

[joujouk]

Сообщение от Andrew Rogov

Не надо фантазировать и преувеличивать масштабы беря цифры "с потолка" - ещё месяца не прошло с тех пор как в России продали всего 10 тыс. новых Аутлендеров

Берите выше =)
Россия, Украина, Европа, Азиатский рынок...

---------- Добавлено в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:02 ----------

Сообщение от demisXL

Может действительно чего-то не понимаю, но обладал XL-лем четыре года, за этот промежуток времени, настолько привык к этой системе стабилизации, что могу утверждать, что работа системы ESP на новой машине ни капельки не отличается от XL-ля. Может какое то голосование придумать, что бы увидеть сколько владельцев имеют такие проблемы с ESP
А то что зад постоянно на повороте норовит обогнать передние колеса, это факт.

Извините, но мы не сможем понять друг-друга, т.к. делаем разное сравнение.
Я не был обладателем Аута XL и личного опыта тестирования ESP этой машины не имею. Зато был очень длительный опыт Кашкай + Х-трайл. Так вот на ниссановской ESP все очень четко, и если система включена, то никаких "А то что зад постоянно на повороте норовит обогнать передние колеса, это факт" не было.
В защиту Аута XL у меня только отзывы друзей и многие с форума сравнивали - система работала четче и яснее.

[ushakofff64rus]

Сообщение от joujouk

Извините, но мы не сможем понять друг-друга, т.к. делаем разное сравнение.
Я не был обладателем Аута XL и личного опыта тестирования ESP этой машины не имею. Зато был очень длительный опыт Кашкай + Х-трайл. Так вот на ниссановской ESP все очень четко, и если система включена, то никаких "А то что зад постоянно на повороте норовит обогнать передние колеса, это факт" не было.
В защиту Аута XL у меня только отзывы друзей и многие с форума сравнивали - система работала четче и яснее.

Друг говорит на тигуане тоже сносит зад если газануть на повороте!

[megaaxel]

если газануть в повороте, это получается дрифт, и на XL зад тоже начинает заворачивать без срабатывания ASC.
мне это, кстати, нравится, и я этим часто пользуюсь при выезде со второстепенных налево, когда нужно быстро убраться в полосу назначения.
но вот если ASC не вытягивает машину и не прихватывает зад, когда вы бросили газ - то это уже опасно.

[Andrew Rogov]

Сообщение от joujouk

Берите выше =)

ЗАЧЕМ ?!
Повторюсь: зачем фантазировать и ПРЕУВЕЛИЧИВАТЬ масштабы ?

Сообщение от joujouk

Россия, Украина, Европа, Азиатский рынок...

А ещё американский рынок забыли... для пущей страсти...
Ну а если серьёзно, то в этой теме с азиатских рынков не жаловались, с европейского говорили, что всё нормально..., да и с российского рынка было НЕ ОДНО заявление, что всё нормально...,- так зачем преувеличивать ?

Сообщение от joujouk

Извините, но мы не сможем понять друг-друга, т.к. делаем разное сравнение.

Или не хотим прислушаться и осмыслить что говорят оппоненты...

Сообщение от joujouk

Я не был обладателем Аута XL и личного опыта тестирования ESP этой машины не имею. Зато был очень длительный опыт Кашкай + Х-трайл. Так вот на ниссановской ESP все очень четко, и если система включена, то никаких...

Кстати, у меня до Аута тоже 4 года был Кашкай..., но я бы не стал утверждать, что там ESP спасает от любых ситуаций..., и соглашусь с теми, кто говорит, что в первую очередь надо думать головой и изменять стиль вождения согласно погодным условиям.

[joujouk]

Сообщение от Andrew Rogov

ЗАЧЕМ ?!
Повторюсь: зачем фантазировать и ПРЕУВЕЛИЧИВАТЬ масштабы ?
А ещё американский рынок забыли... для пущей страсти...
Ну а если серьёзно, то в этой теме с азиатских рынков не жаловались, с европейского говорили, что всё нормально..., да и с российского рынка было НЕ ОДНО заявление, что всё нормально...,- так зачем преувеличивать ?

Или не хотим прислушаться и осмыслить что говорят оппоненты...

Кстати, у меня до Аута тоже 4 года был Кашкай..., но я бы не стал утверждать, что там ESP спасает от любых ситуаций..., и соглашусь с теми, кто говорит, что в первую очередь надо думать головой и изменять стиль вождения согласно погодным условиям.

Андрей, вы нормальный человек или троль?

Вы бы тему от и до прочитали, а уж потом начинали комментировать.
Все что вы пишете это придирки к словам.

Естественно я не знаю точных цифр, я даже не знаю это брак или так задумано япошками. Я лишь говорю, что на сравниваемых авто такого не было. А масштабы проблемы чисто интуитивны.

И еще. Вы что и азиатские и американские и другие форумы читаете? Ссылки в студию!

Если бы вы 4 года на кашкае ездили, то не писали тут всякую, простите, хрень, - ниссановская ESP работала идеально. Как только зад только начинал думать чтоб уйти в бок, ЕСП уже начанало контролировать траекторию машины. Не верите - сходите на бесплатный тест-драйв кашкая или х-трайла.

[ushakofff64rus]

Сообщение от megaaxel

мне это, кстати, нравится

+100 ))) делаю так при малейшей возможности )

[bc----]

Блин, поколение пепси. Газовать на льду в повороте, и выражать при этом свое фи... Честное слово, складывается ощущение, что многие реально перестают пользоваться мозгом, полностью полагаясь на электронику. Вспоминается недавно прочитанная история, как в штатах угонщики не смогли увести машину, т.к. на ней было аж 3 педали, и они не смогли разобраться, что с ним всеми делать. Читаю эту тему, и понимаю, что мы уверенно к этому движемся.

[garrick]

Сообщение от megaaxel

если газануть в повороте, это получается дрифт, и на XL зад тоже начинает заворачивать без срабатывания ASC.
мне это, кстати, нравится, и я этим часто пользуюсь при выезде со второстепенных налево, когда нужно быстро убраться в полосу назначения.
но вот если ASC не вытягивает машину и не прихватывает зад, когда вы бросили газ - то это уже опасно.

дорога - лед+снег. вхожу в поворот с ускорением - начинает сносить зад. бросаю газ - машина стабилизируется и встает "на рельсы". что я делаю не так?
главное - руль направить туда, куда надо ехать, а не вращать его в сторону заноса, как учили в автошколе, пытаясь стабилизировать машину. машина сама стабилизируется и едет куда направили.
насчет лампочки ESP не скажу - в таких случаях обычно смотрю на дорогу, а не на приборку. однако, пару дней назад активно разгонялся по прямой на заледенелой дороге, присыпанной снегом и лампа ESP активно подмигивала. видимо, что-то таки работает.

[megaaxel]

Сообщение от garrick

дорога - лед+снег. вхожу в поворот с ускорением - начинает сносить зад. бросаю газ - машина стабилизируется и встает "на рельсы". что я делаю не так?

всё отлично, так и должно быть.

Сообщение от garrick

главное - руль направить туда, куда надо ехать, а не вращать его в сторону заноса, как учили в автошколе, пытаясь стабилизировать машину. машина сама стабилизируется и едет куда направили.

совершенно верно. а еще тормозом мешать не надо.

я однажды на Лансере на узкой снежной дороге прозевал правый довольно крутой поворот на скорости 100 км/ч.
благо, возвращался с путешествия, в котором попутно активировал ASC (заезжал к Диме Ёжику).
первая мысль "п....ц!", бросил газ, вторая мысль "давай, машинка, вытягивай!"...
и она вытянула! хз как, нарушая все законы физики, но меня не выкинуло на бровку, не закрутило, машина просто пошла, куда я указал ей рулём.
перепугался страшно, но твёрдо усвоил, что 15 т.р. за запчасти для ASC я потратил не зря.

Сообщение от garrick

пару дней назад активно разгонялся по прямой на заледенелой дороге, присыпанной снегом и лампа ESP активно подмигивала. видимо, что-то таки работает.

это уже антибукс.

[S1uDenT]

Сообщение от joujouk

Так вот на ниссановской ESP все очень четко, и если система включена, то никаких "А то что зад постоянно на повороте норовит обогнать передние колеса, это факт" не было.

У кого как, у меня с августа (по сей день) ESP "мигала" только 2 раза.
Первый случай на даче, по грунтовке закатанной снегом и залитой льдом, когда из колеи выезжал.
Второй случай тоже на даче, когда во двор въезжал, колеса забуксовали. (Снега было по номер, чистить было влом).

Что касается трассы - лето, осень, зима - ничего. Тепло, холодно, дождь, снег, слякоть, лед - тишина. Скорость тоже разная, зимой даже как-то больше положенного выдаю.
Да, было ощущение, что зад слегка заносит, но никуда дальше ощущений это не вылилось (Тьфу x3-combo). Лампочка не мигала.

[Andrew Rogov]

Сообщение от joujouk

вы нормальный человек или троль?

Могу взаимно задать тот же вопрос.
К тому же у меня в профиле указан и возраст, и есть ссылка на профиль на авто.ру, где ещё больше информации..., а не только имя как у "некоторых".

Сообщение от joujouk

Вы бы тему от и до прочитали, а уж потом начинали комментировать.

Почти всегда так и делаю, и эта тема не исключение.

Сообщение от joujouk

Естественно я не знаю точных цифр, я даже не знаю это брак или так задумано япошками.
...
А масштабы проблемы чисто интуитивны.

Вот ! Не знать цифр и "интуитивно" фантазировать - эт якобы нормально, а когда подправят с более реальными цифрами - это сразу "троль", "нормальный человек?", "тему от и до прочитали". Очень вдумчивый подход !
Кстати ответа на вопрос я так и не услышал:

Сообщение от Andrew Rogov

зачем фантазировать и ПРЕУВЕЛИЧИВАТЬ масштабы ?

Сообщение от joujouk

Я лишь говорю, что на сравниваемых авто такого не было.

И что с того, что разные машины создатели по разному настраивают ? Я думаю у них есть чем при этом руководствоваться....
Тут мне ближе всего вот такой ответ на ваши "недоумения":

Сообщение от bc----

Блин, поколение пепси. Газовать на льду в повороте, и выражать при этом свое фи... Честное слово, складывается ощущение, что многие реально перестают пользоваться мозгом, полностью полагаясь на электронику.

Сообщение от joujouk

И еще. Вы что и азиатские и американские и другие форумы читаете? Ссылки в студию!

Опять-таки - не надо выдумывать и приписывать ваши домыслы другим ! Я где-то сказал, что читаю другие форумы ? - Я лишь пытался сарказмом обуять чью-то фантазию с паникёрством, и опирался на прочтённое в данной теме. А если вам так хочется раздуть масштабы, то уж и ссылки дополнительно стращающие гуглите сами.

Сообщение от joujouk

Если бы вы 4 года на кашкае ездили,

Ну если вам мало ссылки на мой профиль на авто.ру, то вот пожалуйста ссылка на мой один (любимый) из трёх профилей на кашкаевских форумах: http://www.clubqashqai.ru/forum/member.php?u=5960

Сообщение от joujouk

то не писали тут всякую, простите, хрень,
...
Не верите - сходите на бесплатный тест-драйв кашкая или х-трайла.

Здесь могу ответить только уже сказанным:

Сообщение от Andrew Rogov

Или не хотим прислушаться и осмыслить что говорят оппоненты...

Сообщение от joujouk

- ниссановская ESP работала идеально. Как только зад только начинал думать чтоб уйти в бок, ЕСП уже начанало контролировать траекторию машины.

Я и не отрицал, что на Кашкае ESP работало хорошо... Но если вдуматься, это ни сколько не отрицает сказанного мной:

Сообщение от Andrew Rogov

но я бы не стал утверждать, что там ESP спасает от любых ситуаций..., и соглашусь с теми, кто говорит, что в первую очередь надо думать головой и изменять стиль вождения согласно погодным условиям.

[Diemon]

Экспромт "по дороге в магазин": http://youtu.be/6x8-3qRawkM. На небольшой скорости (не более 30 км), не трогая педали, пытаюсь повернуть, машину уносит с траектории полностью, то есть я уже на "встречке", извиняюсь если по видео это не очень отчетливо видно, но угол поворота колес виден, как и то, что накатанная колея осталась слева от меня. Ещё раз пробовать не захотелось, справа за машиной овраг. Извиняюсь ещё раз за качество и ракурс видео ибо ни разу не режиссер. Лампочка ESP не мигала. Наверно, боковое ускорение было не достаточно сильным. Может в овраге бы мигнула? Интересно, так и должно быть или всё таки ESP не работает?

---------- Добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:15 ----------

Сообщение от Diemon

я уже на "встречке"

Ошибся, конечно, не на встречке, а на обочине. На встречке я бы оказался в случае правого поворота.

[Goha012]

Так и должно быть,тут просто сцепления колёс с покрытием не хватает,скорость выбирать нада по дорожным условиям))))) система стабилизации не даёт дополнительного зацепа колёс с покрытием, то некоторые видимо думают законы физики обмануть можно))