Синий провод это линейный выход на внешний усилитель впаяли, видимо поэтому встроенный усилитель в магнитолу и не работает, надо разбирать магнитолу и смотреть что там наделали.
По вину акустика у вас была обычная без саба и родного усилителя (Калужская сборка).
Итак, покопавшись с проводами и динамиком от домашних компьютерных колонок установил следующее:
1. Из магнитолы выходит 4 кабеля, на конце которых есть штекер-папа, и есть еще один непонятный кабель (тонкий, о котором писал выше).
2. К этим четырем кабелям подходит оранжевый удлинитель, который тянется под водительское сидение.
3. Каждый из 4 кабелей подает сигнал (ура!они работают!!!!), который проверял сначала на компьютерной колонке, а потом - на машинных. Все работает, но тихо.
4. Под сидением также сосредоточены 4 двойных кабеля, которые идут к колонкам в дверях машины. Они тоже работают.
5. Осмотрел еще 2 странных кабеля. http://yadi.sk/d/eOCJCBe4JNDhG черный и красный. Судя по их сечению, думаю, что это питание (+ и -).
Итак, есть кабель подающий сигналы, есть кабели, доводящие сигналы до колонок, есть кабели с питанием, есть еще один какой-то непонятный кабель (идущий от магнитолы), похоже, не хватает усилителя?
Если так, то какой усилитель применить? Нужно какие-нибудь замеры проводить или что-то там еще? Как его подобрать и на что похож непонятный кабель?
Непонятный синий провод скорее всего управляющий на включение усилка. Прозвони его относительно массы. При включенной магнитоле на нем должно быть +12В, при выключенной 0. Если все так, то усилок можешь поставить практически любой 4-х канальник, предварительно проконсультировавшись в магазине.
Лечил я свой усилок лечил, да так и не вылечил. После того, как на него чудесным образом попала влага. Отдавал в 3 пары рук, но ни одни не смогли мне помочь.... В итоге, здесь на форуме, нашёлся человек и спас меня прислав мне свой за небольшую денежку. Теперь всё работает! А без музыки я гонял приблизиьельно месяца 3! Теперь всё в ажуре! )))
Тоже искал датащит NJM2115v и нашел на каком-то из форумов замену этой микросхемы-BA4560 от фирмы ROHM. т.к. NJM2115v нигде не смог купить, то заказал именно BA4560. Сегодня отнес с толковому человеку с маленьким феном и еще более маленьким паяльником, он заменил 1 микросхему с отгнившей ножкой(ту самую в левом нижнем углу NJM2115v) но ничего не изменилось-звук такой же тихий. Полазив по плате нашел 2 резистора с коррозией на контактах, номер на них написан 473, померил тестером-не прозваниваются, нашел такой же на плате в другом месте-он прозванивается и показывает на моем тестере 47,1 кОм. Думаю поменять эти 2 резистора, буду снова пробовать реанимировать легендарный усь.
Все, вылечил! Заменил все 3 микросхемы NJM2115 на аналоги BA4560 и все заработало. Причем ножка была отгнившая только у 1 из 3. Так что если ТИХИЙ ЗВУК, то меняем по очереди NJM2115(всего их 3 на плате).
Все, вылечил! Заменил все 3 микросхемы NJM2115 на аналоги BA4560 и все заработало. Причем ножка была отгнившая только у 1 из 3. Так что если ТИХИЙ ЗВУК, то меняем по очереди NJM2115(всего их 3 на плате).
не может быть. BA4560 питается 18 вольт, а NJM2115 нужно от 1 до 14 вольт. При этом питание на микросхемы подается 3,3 вольта.
вот полный аналог NJM2115, это микросхема AD8527
Киньте плз. ссылочку на распиновку разъемов усилителя.
Знаю, что "усь" находится постоянно под напругой. Хочу сделать чтобы постоянная напруга на него отключалась.
Может кто такое уже делал??
...............................
в чём смысл?
если голова выключена, усилитель тоже выключен (по сигналу Power On).
Спасибо за картинку!
Не буду возражать, но пишут, что на усилитель +12в подается постоянно (с целью исключения "щелчков" при вкл. и выкл.). В частности здесь - http://solaris-club.net/forum/showpo...postcount=3001 .
Но сам не проверял.
Я ставлю аналогичную голову ZX803 (заточенную под Аут и Кроссер) с канбасом (чтоб работал Рокфорд).
Пробовал разные схемы подключеня ГУ (и даже с полным отключением ГУ), но где-то сильная "утечка", аккум. за 2 дня садится в "0".
Выяснил, что на канбас постоянно подается +12в (с усилка) и этот факт в купе с усилком возможно садят акк-р. Хочу эти +12в отрубить (когда авто не работает).
да, постоянно, но усилитель включается только по специальному сигналу.
это как телевизор: в розетку вставлен, но выключен, пока на пульте кнопку не нажмёшь.
вы от своей головы сигнал управления питанием усилителя подключали?
часто "дёргая" питание на усилителе, вы рискуете испортить его гораздо раньше, чем он может вам послужить при штатной схеме подключения.
и утечки не так ищутся, не по напряжению, а по току.
Смущает подозрение, что криворукие китайцы на кривых коленках какие-нибудь провода перепутали.
Учитывая еще то, что канбас который пришел с головой вообще отказался работать, после ругани прислали другой (за плату). Этот вроде все нормально заработал, но садит аккумулятор. Проверял отключив голову, но оставив подключенный канбас.
Короче подозреваю или что-то там внутри или перепутана какая-то коммутация в фишках.
Поэтому и есть желание сделать его полное обесточивание при выкл. авто (а как показали измерения - питается он еще и от усилка. даже в выкл. состоянии).
Добавлено через 33 минуты
У видел Ваши описания: "Усилитель имеет управление по специальной цифровой шине, поэтому совместим только с головными устройствами Mitshubishi и некоторыми китайскими.
Вопреки всеобщему заблуждению, это не CAN-шина, а последовательный двунаправленный интерфейс (I²C либо UART)."
Считаю, что Вы правы, но сути это не меняет.
Схемы подключения естественно нет. :-(
Сейчас попытаюсь найти распиновку ШГУ и по ней попробовать определится с этим "+5".
Интуитивно мне кажется, что это "АМР-ON" (или P-ON) на схеме разводки, которая выложена выше.