[iPetroffich]

ЭТОТ ПОСТ БУДЕТ ПЕРИОДИЧНО ПОПОЛНЯТСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый действует на свой страх и риск, ни кто ответственности не несет за ваши взорванные моторы и коробки.
В прикрепленных хмл могут быть ошибки, если видите что карты отображаются не правильно, пишите где и какая карта, исправлю.
Полезные ссылки

Скрытый текст

www.openecu.org
www.tactrix.com
www.evoscan.com
www.epifansoft.com
http://forums.evolutionm.net/ecuflash-179/
http://www.geekmapped.com/forums/index.php
http://www.lancerregister.com/forumdisplay.php?f=84
http://evoecu.logic.net/wiki/Main_Page
http://code.google.com/p/ecurom/sour...e/#svn%2Ftrunk
http://evoecu.logic.net/mirror/

[свернуть]

Подключение OpenPort

Скрытый текст

Разьем OBD2 и доп.разьем находятся под рулевой колонкой, вот к ним и подключаемся. OpenPort 1.3 Made in Russia имеет сервисный доп.разьем не подходящий по форме к штатному разъему Airtrekа. Решение простое - если не жалко разъем, то его отрезаем и припаиваем(обжимаем) к проводу контакт в виде "папы" или же делаем перемычку-проводок как на фото. Рефлеш коннектор на штатном разъеме - зеленый провод.

[свернуть]

89970010.zip

Скрытый текст

В прикрепленном архиве находится xml и hex на Airtrek. Прошивка с измененным алгоритмом работы АКПП и скоростью переключения передач, все остальные карты стандарт. На этой прошиве ездит ZZUBKI, kalyan9999, в свое время ездил и я.

[свернуть]

80700010.zip Для тех кто переходит на компоненты с EVO

Скрытый текст

Кто переходит на MAF Evo, турбину, фронтальный интеркуллер, форсы я рекомендую переходить на прошиву EvoGTA. Так как мозги у нас одинаковые, то прошива встает без всяких проблем. Проверено годами

В прикрепленном архиве находится xml и два hex на Evo 7GTA, один сток второй с изменениями:
1. Увеличена скорость переключения передач
2. Включено 2бит логирование 2byte load, 2byte RPM, 2byte AirFlow
3. Отключено EGR, так что можно заглушить систему и выкинуть все лишнее (клапан, соленойд, вакуумные магистрали)
4. Подправлена карта MAF Smoothing Table, т.к. при переходе на MAF c Evo возможна раскачка по оборотам стоя на месте при включенном Drive и вторая причина чтобы Fuel Trim попал в предел плюс минус 5%. Вообще этот параметр нужно настраивать индивидуально под каждое авто, т.к. он будет зависит от того как и на каких компонентах собран впуск.
Все остальные карты стандарт.

[свернуть]

89970009 Mines

Скрытый текст

Прошивка любезно предоставлена Marshall. Прошивка является boost-up. Снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов, увеличено ограничение по boost-у, изменено управление штатным наддувом

[свернуть]

89970017 TOMEI

Скрытый текст

Злые карты УОЗ. Максимальные настройки по boost-у, так же снято ограничение скорости, увеличен порог ограничения оборотов.

[свернуть]

Проблемы при считывании и записи

Скрытый текст

Для тех кто не может считать прошивку 512k с ECU. Заходим в папку c:\Program Files\OpenECU\EcuFlash\rommetadata\read templates\ или куда вы там установили EcuFlash. Вставляем файл read_evo7 GTA.xml. Если опять не получается считать, то открываем блокнотом этот xml, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.
Для тех кто не может записать в ECU прошиву. Открываем блокнотом xml своего ID, находим строчку <flashmethod>mitsukernel</flashmethod>, изменяем на <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>, сохраняем.

Есть косяк EcuFlash, он порой не хочет сохранять только что считаный ROM, сохранять нужно в корне диска. Также порой не хочет и открывать ROM, решение такое же, переносим файл в корень диска.

[свернуть]

Увеличение скорости логирования
Меняем в BAUDRATE 2 MUT 15625 на 62500. В настройках BaudRate Evoscan, Ecuedit ставим 62500. В Ecuedit в меню Capture options выбираем Capture rate, потом As possible

[Werшинин]

Господа, прошу прощения что в этой теме, поиском нифига не нарыл..
какая нормальная температура выхлопных газов на Турбоауте, сток
приборы АЕМ, есть подозрение что забиты каты
машину взял очинно недавно, опыта в турбоведрах-ноль
ХХ 400-500 начинаешь активно давить на тапку 800-880.. как только доходит до 850, сбрасываю, ибо ссыкотно
есть мнение, что температура должна быть 850 на максимуме..
заранее благодарен за ответ

[georg1970]

Заедь к Филину, он тебе все расскажет... Или к Кравчено - он вроде с Донецка

[Werшинин]

звонил Кравченко
сказал, что все, что до 900, все в норме
а еще спросил нафига ты их себе поставил? чтоб мозги взрывать?
и судя по тому, что набирает 800-850 быстро, наверное забиты каты, чек не горит, но каты поеду выбивать в самое ближайшее время
спасибо за совет

[C00LM4N]

В картах трека и гта по адресу 0x1500 есть значение Injector Latency Base (Hex16). Итоговая латенси считается как (Injector Latency Base * Injector Battery Voltage Latency Compensation). Поскольку его в дефинишенах не было, то я не знал о нем, а оно в трековской и гташной прошивках разное (у гта больше). Из-за этого лоу и мид тримы должны были уползать в минус, ибо результирующее латенси было больше нужного. Как только вернул трековское значение, у меня лоу трим поднялся от предельного -12.5 до -10. Думается мне, он ещё приподнимется (мало на ХХ работал).

[C00LM4N]

Разгонялся километров с 20, придавил газ на 70%, вторая передача, нормально докрутился до 3500, потом обороты плавно просели до 3000 и "подвисли" - висят 3000 и разгона нету, по звуку похоже как будто мотору что-то крутиться выше мешает, я газ отпустил и поехал дальше нормально, не повторялось. В логе видно, что нажал газ, все хорошо, как только мотор коснулся 3500об внезапно вылезает кнок 34 и держится на этом уровне. Я приотпускаю газ, он все равно 34, потом скачком падает до 24-23, я газ держу так же и через 2 секунды он скачком исчезает. Зажигание в начале кнока откатилось до -6 - -7, смесь тоже вниз просела. Кусочек лога с косяком прилагаю. Поскольку подвисание оборотов у меня было раньше, когда сильно забеднил на 95 бензине и был детон, то вот для интересующихся видео этого момента: http://www.youtube.com/watch?v=f_oRZ...ature=youtu.be Вобщем пособие как определять жоский детон по звуку выхлопа (слышна просадка и подвисание оборотов, хотя газ никто не отпускал).
Бенз 98, кноки есть только в проблемной зоне 3-3.5 тыщи в количестве 2-4шт. периодически. Че эт овообще может быть? Бензонасос отказал кратковременно? Контакт датчика детонации?


По поводу гта-прошивки. Лоу трим поднялся уже до -2.5% - супер! Мид пока торчит на -5.8% и не двигается, но я предполагаю, что ещё придет его время )) Лишь бы лоу так же замечталельно в плюс не улетел

[Kentos]

Парни киньте пож ссылку на дрова для ХР openport1.3
На 7 винду нормально встало, но с ноутом неудобно большой, а на нетбуке хр стоит и не могу дрова найти...

[Marshall]

Серега у меня буквально вчера была та же самая ситуация, что и ты описал. Но в моем случае все было предельно ясно. Бенз говно, угол уплыл. Больше экспериментировать не стал. Спокойно докатал сколько смог и залил нормальный. Проблема ушла, машина сразу ожила.

[georg1970]

у меня на ноутбуке стоит хр - все работает

[C00LM4N]

Ром, я сейчас на 98 бипи.
На 98 лукойл такого не было. Но на лукойле низы шибко хуже (если у меня попомер не глючит), при том что кноков в целом заметно меньше лезет.

[Kentos]

Сообщение от georg1970

у меня на ноутбуке стоит хр - все работает

Да работать то будет, как только драйвера найду...

в эвоскане оказывается встроенные...из-за языкового пакета не вставали

[georg1970]

а ты не пробовал по ссылке схрдить, вверху которая закреплена? там есть все сайты по дровам.

[Marshall]

Ну у меня сейчас все под 95 настроено под горлышко. На улице -35 давит, утром на 98 тупо не заведусь. Купи мож какой нибудь карманный октанометр, хз че там бадяжат.

[C00LM4N]

У меня в картах на тапке афр 10.5. На 95 вообще настроить было невозможно, со стоковой афр 9.5 углы откатывал и по 5 градусов, все равно на оборотах лезло по 15-17 кноков... До сих пор не понимаю как вообще на 95 ездить умудряетесь )
А октанометры от 30 косарей - нафиг-нафиг.

[georg1970]

есть портативные- набери в поиске.

[Kentos]

уже сделал спс, ссылки не панацея, я же писал, что дрова не встают...
Сейчас норм, сижу с логами разбираюсь...Прочитал кучу инфы, все смешалось в голове...
Здесь наверно если спросить, по ссылке отправят)))