[aragon]

да стоит там радиатор!!!!!!!!!!!!! гляньте на левую арку переднего колеса - там, в отличии от правого, 4 допотверстия и при желании через них виден радиатор!!!!! насчет антифриза и коробки - круто!!! не мож мерс и одел коробку в допрубашку и провел туда антифриз!!!! но вообщето охлаждается масло а не корпус коробки, т.к. это более эффективно ибо там ничо не горит, а только греется из-за трения деталей... заглушку закрыли чтобы лишняя грязь не летела и все... внимательно посмотрите на машинку. официалы ОООцень часто морозят такую ахинею аж жуть!!!! поменьше слушайте их, особенно в отделе продаж

[WarGamer]

Сообщение от aragon

да стоит там радиатор!!!!!!!!!!!!! гляньте на левую арку переднего колеса - там, в отличии от правого, 4 допотверстия и при желании через них виден радиатор!!!!! насчет антифриза и коробки - круто!!! не мож мерс и одел коробку в допрубашку и провел туда антифриз!!!! но вообщето охлаждается масло а не корпус коробки, т.к. это более эффективно ибо там ничо не горит, а только греется из-за трения деталей... заглушку закрыли чтобы лишняя грязь не летела и все... внимательно посмотрите на машинку. официалы ОООцень часто морозят такую ахинею аж жуть!!!! поменьше слушайте их, особенно в отделе продаж

Посмотрел я на левую арку. Есть там 4 отверстия. Посветил в них фонариком, а там пусто. Открыл капот посветил фонариком и о боже)))) В нише левого переднего крыла есть ПТФ и все. Наверное в Рольфе сперли мой маслянный радиатор!!!! Вот гады!!!! Пойду подам на них в суд с требованием вернуть мою законную собственность, а то как-то не комельфо, хотя варик не греется почему-то. Машина 2011 года, Калужской сборки, куплена в Рольф-Центр в 20-х числах апреля. Увожаемый aragon, а коробка и не охлаждается антифризом ибо это бред. Просто ставиться теплообменник связанный с радиатором ДВС и все дела. Очень просто и надежно. А главное не забивается всякой хренью)) Ну если только вездесущим тополиным пухом.

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:41 ----------

Сообщение от Alex01

лево с право меняется, если смотреть с разной стороны на машину.

Спасибо Приму во внимание

[aragon]

Сообщение от WarGamer

Просто ставиться теплообменник связанный с радиатором ДВС и все дела. Очень просто и надежно. А главное не забивается всякой хренью)) Ну если только вездесущим тополиным пухом.

к сожалению, изображение утрачено
такой теплообменник???

[vitaliyeg]

Сообщение от WarGamer

Просто ставиться теплообменник связанный с радиатором ДВС и все дела. Очень просто и надежно.

Если вы прочитаете вот тут... https://www.out-club.ru/board/showpo...postcount=1046
а именно то, что у теплообменника совсем другие задачи:
"Полностью обеспечить такие условия жидкость CVT может в диапазоне температур от 70 до 80 градусов - для этой цели служит теплообменник, который нагревается при помощи тепла двигателя. После того, как жидкость нагреется до рабочей температуры, она периодически охлаждается через дополнительный радиатор."

Он нагревает жидкость - а охлаждает радиатор.

[WarGamer]

Сообщение от vitaliyeg

Если вы прочитаете вот тут... https://www.out-club.ru/board/showpo...postcount=1046
а именно то, что у теплообменника совсем другие задачи:
"Полностью обеспечить такие условия жидкость CVT может в диапазоне температур от 70 до 80 градусов - для этой цели служит теплообменник, который нагревается при помощи тепла двигателя. После того, как жидкость нагреется до рабочей температуры, она периодически охлаждается через дополнительный радиатор."

Он нагревает жидкость - а охлаждает радиатор.

Ну тогда масляный радиатор перенесен под капот куда нибудь в район радиатора ДВС и кондея. Ну или я хз тогда почему его у меня нет а все работает. Кстате теплообменник может работать как в одну так и в другую сторону. Все зависит от конструкции. А чего мы собственно обсуждаем? Отсутствие радиатора под бампером на лицо, вариатор не греется. Что еще нужно для счастья?))) А в остальном пусть механники ОД разбираются в случае чего. Встал, позвонил в MAP и нет проблем

[vitaliyeg]

Сообщение от WarGamer

А чего мы собственно обсуждаем? Отсутствие радиатора под бампером на лицо, вариатор не греется. Что еще нужно для счастья?))) А в остальном пусть механники ОД разбираются в случае чего. Встал, позвонил в MAP и нет проблем

Согласен! Только настораживает тот факт, что у Аутов с европейской сборкой он есть и стоит на старом месте... https://www.out-club.ru/board/showpo...5&postcount=17

[Alex01]

лево с право меняется, если смотреть с разной стороны на машину.

[WarGamer]

Почитайте вот тут про вариатор который установлен у нас https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=17345

Сообщение от aragon

к сожалению, изображение утрачено
такой теплообменник???

Sorry но я сейчас не могу вам на этот вопрос ответить ибо с iPad'а нереально рассмотреть картинку. Вечером посмотрю с ноута и уточню.

[OutLancer]

Хех....
Вчера вернулся из Краснод края. Дорога М4 постепенно начинает становиться похожей на ....нормальную дорогу. Местами. Вот этими местами я (как и прошлым очень жарким летом) позволял себе 130-140-149 км/ч. на круизе, иногда с обгонами. И бабах...вижу сообщение: эээ.. (как точно на англ не помню, поэтому напишу по русски) Трансмишн оверхетлинг. Слоу даун. И градусник в шестеренке. Ну знаете.... Упс...приплыли. Я в том году такую тему видел, но не особо читал, у меня такого за все прошлое лето ни разу не было, хотя было жарче, чем сейчас и ездил так же быстро. В итоге остновился, на паринг, не глушил. Через минуту надпись погасла. И так 4 раза. Даже небольшой запашок жидкости, она как тормозуха пахнет, в салоне был. В итоге у Москвы пришлось не больше 110 ехать. Такой лимит мне совсем не понравился. Поеду в Рольф.

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:30 ----------

Хочу добавить, что ехал в этот раз на только переднем приводе. Как то вот так захотелось . Но, не думаю, что от этого зависит нагрев варика. В том году, прошлым летом, ездил на дальняк всегда на полном приводе.
Вчера было и не очень жарко, у Ростова -на-Дону доходило до 28, а у Воронежа и ближе уже 25 и меньше стало. Т.Е вообще не жарко.
Да, неделю назад туда ехал, также топил, но из Москвы выезжали, было +11, и жарче 25 не было нигде....
Такие дела....

[Станислав.suomi]

Ни фига себе!Ноя думаю один из не многих случаев. Можешь дать отчёт по возвращению из Рольфа?

[OutLancer]

Сообщение от Станислав.suomi

Ни фига себе!Ноя думаю один из не многих случаев. Можешь дать отчёт по возвращению из Рольфа?

...
не , лучше буду надеяться, что это не из тех немногих случаев, а просто.....луна не на том месте....

[aragon]

машинка прошла 5500. седня спецом кик даунами ее пытал... не ну мож условия города и т.д. но и на автомате и в ручном режиме зажигал в плотном потоке... на улице + 24 казал комп и никак не отреагировал варик(слава богу!!!!) мож канешна мало газу давал, но пытался через поток на 6000 оборотах....

[OutLancer]

Конечно, расскажу что и как. Завтра не смогу, в среду поеду.

[vovka]

Странно, на прошлой неделе по МКАДу проехал около 35 км может чуть больше, ехал на круизе 120 км/ч и полный привод(в смысле AUTO), плюс климат(на улице было 26 или около того), перед этим без остановок ездил по Москве с небольшими пробками(где то 20-80 км/ч) проблем замечено небыло, даже был счастлив т.к. раньше по этому же маршруту ездил на лансе и к концу слегка уставал, а тут свежий как огурчик.

[OutLancer]

Не... я думаю, что от этого не загорится "перегрев трансмиссии".
Как я понял из тутошной информации от коллег, он загорается от долгого движения на высокой скорости. У меня он и загорался после 20-30 минут почти непрерывного движения выше 130 км\ч.
Был в Рольфе, сегодня там сегодня аншлаг и до конца недели так, видимо за праздники народ проблем накопил. Буду записываться на понед-вторник след недели. Первая версия мастера - чистить радиатор варика. Ну его чистоту я попробую сам проверить на днях.