PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Нашел у себя эту фишку. Цвета проводов у меня отличаются от приведенной схемы, но их функционал такой же. Далее прозвонил провода: два плюса от зажигания присутствуют, подсветка (от габаритов) присутствует, да заднего блока упраления провода тоже звонятся. Перемыкания 10 и 13 контакта ничего не дали. Взял штатную кнопку с подходящим разъемом и функционалом - подошла от включения парктроников. Результат отрицательный: задний блок управления по неизвестным причинам не воспринимает сигнал кнопки. Очень обидно!
Рассматривал фото блока, выложенные @Vlad51S, и как мне кажется, входные и выходные цепи для кнопки уже стоят. Вот совсем не удивлюсь, если окажется, что оба блока будут идентичны по схемотехнике и отличаться только работой микроконтроллера. А может быть и можно переключить режим работы как у кондиционера длинными удержаниями или одновременными нажатиями...
Сделать бы хорошие фотки платы с двух сторон того и другого модуля бы...
Снял блок, он на защелках, проверил.
Не будет он без переделки с кнопкой работать.
Вход кнопки и выход светодиода индикации никуда не подключены, висят в воздухе, входных/выходных схем подключения - нет.
То есть отличается он схемотехнически от южного варианта.
Но если нужно чтобы со штатной кнопки просто включался и выключался задний кондиционер можно заколхозить простую схемку с одним оптроном и резистором.
Снял блок, он на защелках, проверил.
Не будет он без переделки с кнопкой работать.
Вход кнопки и выход светодиода индикации никуда не подключены, висят в воздухе, входных/выходных схем подключения - нет.
То есть отличается он схемотехнически от южного варианта.
Но если нужно чтобы со штатной кнопки просто включался и выключался задний кондиционер можно заколхозить простую схемку с одним оптроном и резистором.
У Вас же Калуга? Может на Тайской сборке-все по другому и будет достаточно кнопки? Какая сборка у того кто сделал включение?
У Вас же Калуга? Может на Тайской сборке-все по другому и будет достаточно кнопки? Какая сборка у того кто сделал включение?
У меня Калуга.
Может конечно, но думаю, можно понять по поведению заднего блока в момент выключения/включения зажигания. Если после включения зажигания он не включится - блок как у нас - с Калужской сборки.
Я пока блок собрал, все равно кнопки не было.
Вчера для экспериментов поставил кнопочку за 50 руб. на заглушку купленную в ЕвроАвто за 168 руб.
Новую заглушку с кнопкой пока не поставил. Поставлю, подключу кнопку - буду дорабатывать штатный блок.
Покупать южный вариант блока, только из за памяти, - точно не буду, нет смысла в нашем регионе.
Кнопку штатную может быть и куплю, если функция будет востребована, а вид кнопки в машине будет раздражать.
Если после включения зажигания он не включится - блок как у нас - с Калужской сборки.
Ты же понимаешь, что если бы задний блок включался после того как машину заводили в последнем выбранном режиме, то большинству людей было бы не актуально вообще мутить с кнопками и прочим. Вышел с утра к машине, завелся, дотянулся включил блок сзади, и гоняй весь день, оно всегда сзади объем охлаждает и никакого напряга. Через месяц жара спала, вышел с утра к машине выключил блок и катаешься без него.
Весь напряг именно в том что не включается, и целый день колеса утомишься каждый раз тянуться его снова включать.
У меня Калуга.
Может конечно, но думаю, можно понять по поведению заднего блока в момент выключения/включения зажигания. Если после включения зажигания он не включится - блок как у нас - с Калужской сборки.
Я пока блок собрал, все равно кнопки не было.
Вчера для экспериментов поставил кнопочку за 50 руб. на заглушку купленную в ЕвроАвто за 168 руб.
Новую заглушку с кнопкой пока не поставил. Поставлю, подключу кнопку - буду дорабатывать штатный блок.
Покупать южный вариант блока, только из за памяти, - точно не буду, нет смысла в нашем регионе.
Кнопку штатную может быть и куплю, если функция будет востребована, а вид кнопки в машине будет раздражать.
Я же разбирал его, посмотрел что можно сделать. Место там есть.
Самый простой вариант - просто добавить цепь включения заднего блока от передней кнопки, без индикации включения на передней кнопке.
Схема - две детали - оптрон и резистор. Прикрепил ниже.
Можно конечно и индикацию добавить, но нужно ли?
Во вторник возвращался с работы, решил на светофоре включить задний вентилятор. Выгнулся, вытянулся, только дотянулся ...ТРЕСК... - рукав рубашки в трех местах порван у плеча....
В общем сегодня в обед воткнул кнопку.
Подключил, воткнув повода в разъем.
Проверил - 12В при нажатии на кнопку приходит на разъем заднего модуля.
Разобрал задний блок, допаял резистор, оптрон и два провода.
Проверил - теперь кнопка управляет включением заднего вентилятора.
Первый, простейший вариант - работает.
Что нужно: резистор на 1кОм, оптрон LTV-817-B, термоусадка чуть больше по диаметру чем резистор. Провод МГТФ, тоненький.
На фото вариант до тестирования, еще нужно убрать оптрон в термоусадку, и приклеить к плате. Я еще буду разбирать.