Турбина от ЕВО

Mad Max · 09.12.2008, 09:25

Привет, есть кто-нибудь менявший стоковую турбину на турбину от ЕВО на Треке? Какие проблемы с установкой, подводом масла и пр?
На сколько изменился момент и на каких оборотах выходит на положительный буст?
Спасибо

iPetroffich · 09.12.2008, 10:52

никаких особых проблем с установкой
а так поиском пошерсти

trek696 · 09.12.2008, 11:23

у эво выпускной коллектор с турбиной вперед выступает дальше чем наш, посто турбину не воткнешь, коллектор от эвы нужен. Надо вентилятор охлаждения выносить вперед, ставить перед радиатором, а так должен стыковаться с приемной трубой без проблем. Ну и с остальным работы добавиться, смотри что-бы голову не подняло.

iPetroffich · 09.12.2008, 12:25

поднимет башку если дубасить постоянно будет на 1,5кг

trek696 · 09.12.2008, 12:33

Насколько я понимаю, турбину менять надо если делать больше 300 л.с. что влечет за собой короткую жизнь не только короба, но и движка?

iPetroffich · 09.12.2008, 12:53

не влечет если всё прально сделано

vpall · 09.01.2009, 17:54

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

не влечет если всё прально сделано

а как сделать правильно, чтобы ездить нормально, а не исправлять потом косяки?

з.ы. можно подробнее про замену?

sosedrvr · 10.01.2009, 02:33

Цитата:

Сообщение от vpall

а как сделать правильно, чтобы ездить нормально, а не исправлять потом косяки?

железки это пол-дела.
вот настройка...
даже не то чтобы долго, но разбираться надо-придётся попотеть

vpall · 10.01.2009, 03:17

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

железки это пол-дела.
вот настройка...
даже не то чтобы долго, но разбираться надо-придётся попотеть

Кому в Москве можно эту тему доверить?

з.ы. знаком только с суба-сервисами и "общими" (которые делают все японские машины). В суба-сервисах ребята толковые, но специфика у митсу своя имхо, а во вторые не отдал бы. + турбоост. Турбинки они знают неплохо, но не уверен насчет сопутствующих настроек (нет аппаратуры даже для диагностики двига).

BEN IZ CHICAGO · 10.01.2009, 13:49

Цитата:

Сообщение от vpall

Кому в Москве можно эту тему доверить?

з.ы. знаком только с суба-сервисами и "общими" (которые делают все японские машины). В суба-сервисах ребята толковые, но специфика у митсу своя имхо, а во вторые не отдал бы. + турбоост. Турбинки они знают неплохо, но не уверен насчет сопутствующих настроек (нет аппаратуры даже для диагностики двига).

Напиши "Зодчему" - он себе поставил от 9-ки , и "собаку сьел"-, а мож и 3 )))) гемор там свой присутствует да и бюждет "хороший"-если по уму делать (с валами , кулером и д.р.).