Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.12.2008, 18:43   #1
Constantin
Опытный
 
Аватар для Constantin
 
Авто: MMC AIRTREK,4ВД,4G63T
Сообщений: 95
По умолчанию ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

Привет всем. После покупки трека не прошло и месяца. И вот беда - прогорел поршень на втором цилиндре. А в остальных упала компрессия. До этого машиной не мог нарадоваться. Устраивало все - динамика, расход,управляемость, салон (короче почти все). Даже замена топливного насоса на третий день владения не омрачила мою радость. Только вот я думаю, а не могла ли замена насоса, как то повлиять на поломку поршня. Или же все таки сказывается пробег - 134700(по японской карте техосмотра), плохое качество бензина и прочее.... На повестку дня ставлю вопрос - что проще, дешевле и практичнее - ремонтировать движку или же привезти контрактную! Помогите кто чем может. Кто советом, кто опытом!
Constantin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.12.2008, 19:40   #2
Александр019
ЗАБАНЕН
 
Имя: Александр
Авто: Надёжный друг
Сообщений: 3,140
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

Если бы это было у нас здесь,то контрактный ДВС был бы выгодней. А у вас смотри сам по ценам на запчасти и работы по переборке.Сравни и то и то и сделай выводы.Удачи!
Александр019 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.12.2008, 21:13   #3
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

Ремонтировать дешевле и правильнее. Покупая контрактный двиг - берешь кота в мешке. Контрактный двиг по уму над перебирать, а не тупо ставить. Насос брал какой?
Если насос малой производительности, то просто мог получить бедную смесь.
Если не трудно выложи фото всей поршневой.

Последний раз редактировалось iPetroffich; 15.12.2008 в 05:29.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 15.12.2008, 16:33   #4
Constantin
Опытный
 
Аватар для Constantin
 
Авто: MMC AIRTREK,4ВД,4G63T
Сообщений: 95
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

Насос который купил, один в один как из бака 98%(ну может цвет корпуса чуть отличался) производство правда Тайланд. А какое кстати он должен выдавать давление и как можно измерить?
Как только произойдет вскрытие движки, сразу выложу фотки. Только боюсь не раньше 25-26декабря все это будет. У нас в наличии движков таких нет. Ориентировочная стоимость "под заказ", колеблется от 35000 до 70000. Новый - 350000 (в первом приближении). Если ремонтировать, ремкомплект обойдется около 20000-25000. Сколько возьмут за работу остается пока секретом. Сегодня обнаружил, что одна из свечей (из второго цилиндра где компрессия 0) отличается цветом от остальных (юбка у нее из белого металла, а остальные из желтого), но это не главное - электрод на свече был то ли обломан, то ли обгорел. Может первопричина в свече? Вобщем вскрытие покажет! Спасибо всем за участие!
Constantin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.12.2008, 16:58   #5
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

насосы почти все выглядят одинакого, но это не значит что у них производительность одинаковая. так что это его вина в происшедшем.
хорошо если у тя не задрало цилиндры, отделаешься тогда по легкому: поршневая, кольца, прокладки, вкладыши за одно.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.12.2008, 16:15   #6
Constantin
Опытный
 
Аватар для Constantin
 
Авто: MMC AIRTREK,4ВД,4G63T
Сообщений: 95
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

Цитата:
Сообщение от iPetroffich Посмотреть сообщение
насосы почти все выглядят одинакого, но это не значит что у них производительность одинаковая. так что это его вина в происшедшем.
хорошо если у тя не задрало цилиндры, отделаешься тогда по легкому: поршневая, кольца, прокладки, вкладыши за одно.
А как проверить производительность???? Ведь не факт, что насос! Вероятность есть, но не факт! Может ведь и из-за свечки бракованной! Может и из-за японца шумахера (убийцы 4g63t). В общем, этих может очень много. Вскрытие покажет!Мы посмотрим. И все таки!!!!! Как проверить или замерить производительность и давление топливного насоса. И какое оно должно быть? СПАСИБО!
Constantin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.12.2008, 16:30   #7
Бэрик
Житель Клуба
 
Аватар для Бэрик
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 320
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

Цитата:
Сообщение от Constantin Посмотреть сообщение
А как проверить производительность???? Ведь не факт, что насос! Вероятность есть, но не факт! Может ведь и из-за свечки бракованной! Может и из-за японца шумахера (убийцы 4g63t). В общем, этих может очень много. Вскрытие покажет!Мы посмотрим. И все таки!!!!! Как проверить или замерить производительность и давление топливного насоса. И какое оно должно быть? СПАСИБО!
Прогореть поршня могут и из-за низкооктанового бензина.Причём достаточно одной заправки и при этом более-менее активной езды.При этом запросто мог отгореть и электрод на свече.
Бэрик вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.12.2008, 23:52   #8
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,178
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

проблема, похожая на мою.(у меня они развалились) , думаю дело не в насосе ,и не 1 дня поломка ,а созданные условия для сего .
прогар-это высокая температура в камере сгорания ! это говорит либо о "ху-ом"топливе,высоком износе, либо в двс "лазили".рабочий насос в рампе (с регулятором)-3"+,-" очка дует , если 2 или 1,5 а-м бы не ехал.! мож и прошивка (я полагаю как у меня) бедная смесь и большой угол зажигания=(детонация)..

по поводу цены указанной -нужно делать двс однозначно , я коснулся цен в москве они в пределах 60 тонн (но за ковку ), это з\ч только.,оригинал я думаю чуть дешевле.

мой разваленый мотор по оф. данными зафексирован ММС- 4 по обращение за всю историю аут турбо!.
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.12.2008, 07:59   #9
Бэрик
Житель Клуба
 
Аватар для Бэрик
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 320
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

[quote=BEN IZ CHICAGO;291123 мож и прошивка (я полагаю как у меня) бедная смесь и большой угол зажигания=(детонация)...[/quote]Запросто.Если японский 98(или как он у них)с такой прошивкой переваривался без проблем,то на нашем сразу всё вылилось в поломку.
Бэрик вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.12.2008, 17:24   #10
Constantin
Опытный
 
Аватар для Constantin
 
Авто: MMC AIRTREK,4ВД,4G63T
Сообщений: 95
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

Вскрытие произошло! Пока коротко, без фоток (их все равно мало), без нюансов. БУХНУЛ Я С ГОРЯ!
В общем так! Прогорел поршень второго цилиндра! Отверстие размерами 25ммХ6мм, находится в районе замка первого кольца. Колечко пострадало изрядно. Его частицы (локально) ровным слоем находятся на стенке цилиндра. Остальные поршни нормуль, за исключением того, что простым прикосновением пальца можешь их сдвинуть с места (в пределах цилиндра естественно). Выпускной коллектор имеет три трещины - две сквозные, одна внутренняя на перегородке. Голова вроде целая.? По скромным подсчетам, по нашим ценам, ремонт движки обойдется примерно 70000. А купить контрактный (пробег 54000км. с ТРЕКА) и поставить его взамен старого, обойдется в 55000. Но это будет кот в мешке! Вобщем пока в раздумьях. Мучает меня как и прежде первопричина всего произошедшего!!!!! Помогите разобраться! Мнений конечно много и в основном они дельные! НО ВЕДЬ ИСТИНА ГДЕ-ТО РЯДОМ!!! Спасибо всем (я ушел за пивом)
Constantin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.12.2008, 21:36   #11
Бэрик
Житель Клуба
 
Аватар для Бэрик
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 320
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

Из-за чего мог произойти прогар?Я думаю,
что из-за длительной детонации.Причина низкооктановый бензин,при активном вождении.Возможно обеднённая смесь при большой нагрузке,но в этом я сомневаюсь.
Бэрик вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.12.2008, 22:13   #12
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

народ читаем внимательно, вот главная фраза - "Насос который купил, один в один как из бака 98%(ну может цвет корпуса чуть отличался) производство правда Тайланд"
3 очка развивает и насос с тазика, и выглядит он также как на треке, но производительность его всего около 90л/ч
так что вот вам бедная смесь, вот детонация, вот повышенная егт

Последний раз редактировалось iPetroffich; 20.12.2008 в 08:47.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2008, 16:35   #13
Constantin
Опытный
 
Аватар для Constantin
 
Авто: MMC AIRTREK,4ВД,4G63T
Сообщений: 95
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

Цитата:
Сообщение от iPetroffich Посмотреть сообщение
народ читаем внимательно, вот главная фраза - "Насос который купил, один в один как из бака 98%(ну может цвет корпуса чуть отличался) производство правда Тайланд"
3 очка развивает и насос с тазика, и выглядит он также как на треке, но производительность его всего около 90л/ч
так что вот вам бедная смесь, вот детонация, вот повышенная егт
Привет! Проверить давление насоса не проблема. Сделаю! А производительность как проверить? Предлагаете запустить насос, и в тазик, (простой эмалированный тазик), сливать бензин в течении N-ного времени? Еще предложения есть!
Кстати, люди, вопрос еще такой, к Вам всем - а не может ЭТО ВСЕ (ну в смысле первопричина поломки) являться просто напросто следствием того, что в Японии, гад японец, периодически давал машине пиз..лей (причем очевидно хороших), вовремя её продал, а я налип...... Версия как вариант! Я просто думаю, что нереально убить машину (движку) за две недели пользования. Стиль езды конечно у меня агрессивный, НО не убийственный. Я же все таки механик (правда судовой, но тем не менее!!!) Всем спасибо за участие, жду вашего мнения!
Кстати, двигатель контрактный я уже заказал!
Constantin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2008, 18:39   #14
Бэрик
Житель Клуба
 
Аватар для Бэрик
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 320
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

Я не имею такого несчастного опыта,к счастью.Если примете аналогию,то мой близкий знакомый на ВАЗ2105(даже на таких всеядных)хлебнув не пойми чего через 100км прогорели поршня.А уж турбовый аиртрек хлебнув чего-то низкооктанового может "тяжело" заболеть запросто.Не стоит и отбрасывать и версию
iPetroffich про обеднённую смесь. vbmenu_register("postmenu_289619", true);
Бэрик вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2008, 19:27   #15
тигра
Житель Клуба
 
Аватар для тигра
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 165
По умолчанию Ответ: ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ

дачег давления наддува стоит?бустконтроллер есть?скока дуло до поломки?у одного моего знакомого было тоже самое из за того что лопнул шланг идуший на регулятор давления топливавот вам и бедная смесь.... надо чаще осматривать шланги особено идущие к токим вещам как ентот регулятор
тигра вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 07:01. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2021, WWW.OUT-CLUB.RU