Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Клуб владельцев Outlander/Outlander XL/Airtrek/ASX/L200/PAJERO SPORT/PAJERO IV > Отчеты > Путешествия > Европейская часть

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.06.2009, 14:13   #1
Black XL
Старожил Клуба
 
Аватар для Black XL
 
Авто: Outlander XL 2,4 CVT
Сообщений: 2,746
По умолчанию "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

ПРЕАМБУЛА

Собственно, мечта проехать по Европе на своей машине у меня возникла давно, года 3 назад, после прочтения отчетов об аналогичных путешествиях. Первая «проба пера» состоялась спустя год – когда я решил проехаться до Финляндии и обратно, дабы понять – понравиться ли мне это, мое ли это вообще. Попробовал – понравилось, понял что автопутешествие это мое! После этой поездки мысль о масштабном автопутешествие не покидала меня, но состояться ему постоянно что-то мешало.
И вот где то под новый год, собравшись с друзьями - им была закинута «удочка» - не желаете составить нам с женой компанию. Идея была поддержана и, ближе к точке «Х» (примерно в марте), когда уже нужно было решать на 100% - кто едет, когда и как мы едем, начинать планировать маршрут – все подтвердили свое участие. Ура.


ПОДГОТОВКА

Основную подготовку решил взять на себя. Но в конечном итоге ве равн овсе решалось и принималось колективно! Подробно описывать ее не буду, т.к и без меня описано не мало. Если есть вопросы, готов ответить. Поэтому опишу её вкратце.
Первым делом был составлен «сырой» вариант маршрута путешествия, с учетом пожелания автора. Далее другими участниками были высказаны свои пожелания. После согласования и учета всех пожеланий, мы составили предварительный маршрут. Дале маршрут стали проверять на предмет его реальности, т.е удастся ли за отведенные 18 дней, с учетом времени в дороги, ночевками и т.д. покорить задуманное. Финишная «полировка» продолжалась чуть ли не до последнего и в результате он был изменен процентов на 40% от первоначального. Как говориться – нельзя объять необъятное.
Параллельно был изучен необходимый перечень документов, необходимый для получения виз. Практически сразу было решено – что подаваться на визу будем в консульство Франции, как самое лояльное. Первоначально планировали получить визы заранее, месяца за 2, чтобы в случае отказа (всякое бывает) успеть изменить планы и не испортить себе отпуск. Но последние изменения в законе о выдаче «Зеленых карт», которые предписывают выдавать их не ранее чем за 30 дней до начала поездки, вынудило нас ждать этого срока.

Итоговый маршрут (без учета промежуточных мест посещения) автопутешествия был такой: Москва - Санкт-Петербург – Торфяновка – Турку – Стокгольм – Копенгаген – Гамбург – Кельн – Керпен – Ньюрбургринг – Брюссель – Париж – Клермон-Ферран – Марсель – Сан-Тропе – Канны – Монако – Флоренция – Милан – Швейцария – Лихтенштейн – Мюнхен – Прага – Варшава – Брест – Москва.

После того как маршрут был утвержден и были определены места ночевок – началась процедура поиска и бронирования отелей. Все делали через сайт www.booking.com - очень удобная штука. Думали, что времени уйдет не много, но на деле оказалось не так все и просто. В итоге потратили на это не один вечер, т.к где то отели находились сразу а где-то нет. У нас были жесткие параметры поиска: 2-3 звезды, примерно 30 евро с человека, обязательно наличие паркинга, удаленность от центра 2-5 км. В итоге основной номерной фонд у нас составили 4-х местные номера и апартаменты.
После этого забронировали еще несколько отелей для "левого" маршрута, который после был предоставлен в консульство.

- Для сдачи в консульство, был составлен следующий пакет документов:

- анкета
- загран. паспорта + копии (+ еще старый паспорта с шенгенскими визами)
- российский паспорт + копии
- справки 2НДФЛ + справка с работы о доходе
- копии документов на машину (ПТС, СТС)
- Грин карта
- брони отелей на все врем пребывания в Шенгене
- брони паромов
- план "левого" маршрута с разбивкой по дням (с указаниями отелей и их конт. данными), с большим кол-ом дней во Франции
- мед. страховки
- копии национальных прав (были у всех)
- копии международных прав (оформили всем, я настоял на этом)


- Транспортное средство.
В качестве средства передвижения был выбран мой авто, как зачинщика мероприятия и основного водителя - Mitsubishi Outlander XL. В процессе подготовки я изучил все нюансы длительного путешествия на личном авто (курьезы, поломки, ДТП) по Европе и опыт многих путешественников. Поэтому в подготовку вошло следующее:

- оформление расширения (дополнения) к КАСКО для действия страховки в Европе
- оформление соответственно «Зеленой карты» (ОСАГО для Европы)
- автомобиль за несколько дней до выезда прошел плановое ТО-15 тыс., в процессе которого были доп. осмотрены все важные узлы, долиты все жидкости и т.д.
- автомобиль был переобут (да-да, успел переобуться за 3 дня до выезда, времени все не было), хотя забегая вперед скажу, что встречал в той же Швеции встретил BMW M5 на шипованной резине, хотя стращали что это запрещено и штраф – ого-го!!
- был получен перечень всех официальных дилерских станций Mitsubishi Motors Corp. в Европе, чтобы в случае непредвиденных обстоятельств не искать их, а сразу знать куда обратиться.
- все члены экипажа были укомплектованы светоотражающими жилетами (как того требуют правила)
- с собой было взято: 1 литр масла, 1 литр дист. воды, огнетушитель, насос и небольшой набор инструментов.

- Навигация

- В качестве основного навигационного оборудования было выбрано встроенное в автомобиль 2DIN мультимедийное устройство с 7 дюймовым экраном, в качестве программы – IGO 8.3.2 с картами Navteq.
- В качестве дублера был использован смартфон с установленной на нем IGO 8.3.2 и последними картами от TeleAtlas
- В качестве резервного (ну всякое бывает) был взят с собой еще один смартфон с установленной на него проверенной IGO 2006 Plus с последними картами.
- Ноутбук с установленным на него MS Autoroute, т.к помимо карты любого города в нем огромная база данных различных мест с адресами, ну и всегда есть возможность автономно посмотреть маршрут, покрутить его.

- Для изучения достопримечательностей были куплены путеводители по городам и странам нашего маршрута.

Итак, старт! (1 день, примерный пробег за день 1100 км)

............Старт из Москвы был назначен на 12 часов ночи, чтобы гарантированно и без особой спешки попасть на паром к 20:00 в Турку. В прошлый раз я гарантированно «долетел» на одном баке до питерской КАД, однако в этот раз мои ожидания не оправдались. Все же и машинка потяжелее и загружена была почти под завязку. Через 8 часов мы были в Питере, где пришлось немного постоять в пробках в связи с перекрытием некоторых дорог, после чего тронулись дальше в направлении границы. Несмотря на праздник (9 мая) машин на трассе в этом направлении было немного и мы благополучно добрались до границы.
Прохождение границы с Финляндией прошло в обычном режиме и отняло у нас в общей сложности 20 минут «у наших» и 5 минут у «фиников». Несмотря на то, что декларация была заполнена заранее (скачав бланки в Интернете) – пришлось переписать, т.к допустили одну описку, а потом еще раз пять дописывать – какой же мерзский попался таможенник. Ладно бы народу было, а тут!!! И еще одно новшество, которое ввели наши таможенники - теперь необходимо указывать номер «Зеленой карты» и дату ее оформления в верхнем правом углу таможенной декларации!!! Финики спросили лишь – сколько дней будете во Франции, а у друга – какие города Франции планируете посетить. На осмотр авто никто не вышел.
По Финляндии в спокойном ритме доехали до Турку, заправились до полного бака и пройдя процедуру регистрации на паром, который мы забронировали еще в Москве, встали в свою очередь ожидать погрузки. Парома еще не было, он пришел попозже, быстро разгрузился и всем был дан страт на погрузку.



Заезжаем на палубу



Это была моя первая погрузка на паром, да и вообще первое плавание, точнее поход на данном транспортном средстве. Погрузка проблем не вызвала – заехав на верхнюю палубу, мы взяли свои вещи из авто и пошли искать свою каюту. Честно скажу – когда я только вошел в каюту, то был немного шокирован. Я почему то представлял себе гораздо более просторную каюту. А тут оказалось уже, чем в поезде. С другой стороны – она была нужна только для того чтобы выспаться. Не теряя времени, мы пошли осматривать паром и так называемый «променад» (развлекуха по нашему). Ну не знаю, может на мне сказалась усталость от длительного вождения - но променад особо не заинтересовал и не впечатлил, поэтому перекусив я отправился в каюту и решил выспаться. (Но русских туристов, шатающихся на веселее по парому было слышно всю ночь, культура так и прет)

Швеция, Дания (День второй, 650 км.)

Подъем был назначен на 5 утра, быстрый завтрак и в 6 утра мы уже сходим на берег Швеции. Данный пункт маршрута, из-за которого был сделан крюк в несколько тысяч километров был выбран не случайно. Так сложилось, что несколько лет моего раннего детства прошли именно тут, на острове Лидинго, в 10 минутах езды от порта. И по прошествии 25 лет очень захотелось посетить именно это место. С собой взял фотографии – для идентификации того самого места. Нашли все быстро, и какого же было мое удивление – что все, вплоть до лавочки и ее расположения осталось таким же!!!!! И выглядит все опрятным и чистеньким. Вот так постоянство. Сделав фотографии на память, мы решили пару часов посвятить прогулке по Стокгольму, кинув авто на стояке у вокзала. При прогулке по городу сразу обращаешь внимание на образцовую чистоту в городе и свободно бегающие по городу белки Еще поразило, что в столь ранние утренние часы на улице большое количество людей, занимающиеся спортом. Но время поджимало, предстояло еще проехать немало, поэтому мы вернулись в авто и взяли курс на город Мальмо и далее через мост в Данию. Из окна автомобиля открывались красивые пейзажи и под конец даже взгрустнулось, что не удалось уделить ей большего времени. Видимо придется вернуться сюда еще раз.
Въезжать в Данию решили, как уже было отмечено, через Мальмо – уж больно хотелось посмотреть на мост, который потом переходит в тоннель.

Вот сам мост:


А вот он переходит плавно в тоннель


При подъезде к Копенгагену, уже практически на его задворках поймал себя на мысли – что пейзажи немного мрачноватые, какие то невзрачные, особенно после Швеции. До отеля доехали быстро. Заселились в отель рядом с Ж/Д вокзалом и недалеко от центра, пришли в себя и решили немного погулять. Ах да, машину поставили прям около отеля, на общественную стоянку и т.к это было воскресенье – в отеле сказали что сегодня она бесплатная.
Немного пройдясь, опять первое, что бросилось в глаза – чрезмерное количество мусора, сплошные граффити, а на центральной площади непростительное кол-во попрошаек и нищих . Народ тоже немного «трешовый», хиповый чтоль. Хотя в целом архитектура красивая. В общем Дания сразу как то не расположила к себе, красиво – но из-за этих мелочей постоянно присутствовал какой-то осадочек. Проголодавшись, решили поужинать и зашли в первый приличный ресторан. Если с едой еще куда ни шло, то с пивом тут беда. Да простят меня любители пива Calsberg – но то, что подают в Копенгагене под этой маркой пивом называться не может по определению. Да и все четыре человека одновременно ошибиться не могли. Просто вода какая то. И что, простите, за пиво - без пены!!!!! Вообще!!! Специально перелил из стакана в стакан – не одного пузырика Потом в др месте мы еще раз его заказали, для исключения того факта, что нам попалась бодяжное пиво - результат тот же! И это при том, что пивоварня в нескольких километрах находиться. Может кто знает – в чем прикол???
Вечером, возвращаясь в отель, решили оплатить за парковку с утра по вечер понедельника. Какого же было удивление, что после того как мы запузырили в него бабло – аппарат нам выдал билетик о том, что мы оплатили стоянку до 8 утра!!!! Т.е за то время – которое по определению бесплатно!! Вот засада то!! Ну кинули на торпеду и пошли спать.

Дания, Германия (День третий, 300 км)

В итоге, встав с утра и выписавшись из отеля, заново платить за парковку не стали (типа обиделись) и пошли изучать достопримечательности, главной из которой была конечно же Русалка.

По дороге попался, праворукий!!!




Центральная площадь




Ну и вот она самая:


Прогулка по городу заняла почти весь день и обойдя самые популярные достопримечательности Копенгагена, пообедав в уютном ресторанчике на канале – решили выдвигаться в сторону нашего следующего пункта – Гамбург (Германия).




Как многие уже догадались, подойдя к авто мы обнаружили аккуратно оформленный штраф под дворником. Мдя, как низаладилось с Данией с самого начало так и ……. В общем - переживать особо не стали и на коллективном собрании тут же было решено штраф оплатить, благо его можно было оплатить на почте, которая находилась как раз в здании Ж/Д вокзала. Итого – 100 баксофф в казну Копенгагена. Хороший урок на будущее.
Уже выезжая из Копенгагена за окном стали появляться уже более приятные глазу пейзажи, милые и красивые домики, знаменитые мельницы. Видимо въезжали мы черех гетто, а выезжали через дорогие кварталы.
В Германию мы добирались тоже на пароме, который так же был заранее забронирован в Москве, но уже с нефиксированным временем отправления. Подъехав к КПП и показав бронь, нам было указано – на какой путь встать. Немного волновались, что все остальные авто стояли на других путях, а мы были на своем одни. Как позже выяснилось – мы имели преимущество перед всеми, т.к заранее бронировали. В несезон это неактуально, а вот в сезон можно с первого раза и не попасть на паром!!! И вот – зеленый светофор, и через пару минут мы первыми заезжаем на паром. Этот паром поменьше, фур нет и парковка на палубе тут происходит проще и быстрее, а само плавание занимает всего 45 минут – мы только успели вкусно и недорого перекусить, прогуляться по палубам и вот уже надо занимать места в авто – подплываем к Германии.





Ура – мы Германии. С первых же километром немецкие дороги радуют своим качеством, отсутствием ограничения и пунктов сбора денег! Но, несмотря на все это, в Гамбург мы приехали уже в районе 23 часов. Потеряв еще около получаса на заселение из-за особенностей отеля, поиска парковки и из-за немного «тупивших» рецепционисток - время оставалось только на то, чтобы пойти в бар при отеле и пропустить по кружечке немецкого пива, что мы и сделали.

Германия (День четвертый, 500 км)

Утром прям у отеля взяли такси и попросили довези нас до телебашни. Но обломс, она не работала, причем со слов местных - уже давно. Интересно, она вообще там работает на прикм туристов?



Далее пошли просто по городу в направление костела Св. Николая.





Посмотрели на одну из главных достопримечательностей – DEICHSTRASSE, улицу, которая не меняла свой облик более 100 лет. Единственное, мы попали в момент, когда из канала спустили воду – поэтому помимо неприятного запаха, общий вид тоже был немного «смазан».





Собственно, сам костел. Вблизи сооружение конечно впечатляет.



Погуляли на главной площади



Посмотрели на дом Чили



Встретив там вот такой экспонат


А по возвращению к отелю вот такой. Не Cayenne но тоже Porsche



Далее наш путь лежал в Кельн, поэтому по дороге решили заехать в Дюссельдорф, все равно по пути. При подъезде к городу на улице уже начинало смеркаться, поэтому лучшее, что можно было придумать, это посетить телебашню! Сказано – сделано.







Фотка далась с трудом, т.к подползти к стеклу, которое находиться под наклоном, а внизу пропасть - психологически было тяжело. Шоу было еще то:



Жаль не удалось посмотреть город, т.к судя по увиденной панораме – город стоит того, чтобы в нем погулять. Но, нам нужно было двигаться дальше, в Кельн. Езда по немецким автобанам – одно удовольствие, поэтому проблем с передвижением даже на большие расстояния неудобств не создавали. При съезде с автобана – к своему удивлению увидел на навигаторе, что до отеля осталось 100 метров!!!! Вот так дела – и что за отель мы выбрали, а главное почему он не рядом с центром!? Видимо проглядели во время бронирования. И вот уже виднеется отель – который ближе походил на мотель. Ладно, подумаешь, нам все равно только переночевать. Заходим на рецепшн – где нас уже заждались, а там нам говорят – ваши номера в другом здании через дорогу!!! Круто, такого отеля у меня еще не было! Ладно, фигня – хватаем чемоданы и тащимся через дорожку в номера. Разместившись, решили время зря не терять, а пойти в известную пивнушку известного кельнского пива - Gaffel Kolsсh – один из трех баров был как раз на нашей улице и поначалу показалась вроде бы совсем рядом. Хм, показалось! Прочапав пешком около 5 км, уже отчаялись что либо найти. Сбивало еще и то, что там чуть ли не каждая вторая забигаловка была с вывеской Gaffel Kolsсh.
Наконец обнаруживаем что-то похожее, рядом с местным стадионом, на котом недавно состоялся какой то матч, т.к пивнуха битком бургерами набита. Решаем поиски прекратить и посидеть тут. Про еду конечно в такое время можно было забыть Заказываем пива, зря чтоль пришли. Приносят пиво! У нас шок!! Спрашиваем, а побольше тара у вас есть? А то мензурками не привыкли пить!!! Нет говорят, только такая. Оказывается в Кельне пьют пиво именно такими мензурками, по 200 мл. Заказываем сразу вдогонку каждому еще по 3! Приносят их в спец. подносе с ручкой в центре, а по краям как раз 10 этих минзурок!!! Пиво надо отметить оказалось неплохим, мягким. Бургеры цедят эти минзурки минут по 20. Из-за этого нам кстати прекратили приносить пиво, хотя до закрытия еще было 40 минут. Официант сказал, что он бы и рад – т.к видит, что мы пьем быстро - но если это бургеры увидят, придется и им принести, а они пьют долго
Обратно добрались на знаменитых S BANH прямо до отеля. Опалить через новомодные аппараты проезд не смогли и с угрызением совести докатили бесплатно.

Германия, Бельгия (День пятый, 400 км)

Утром сразу на авто поехали в центр Кельна, бросили машину на городской многоуровневой парковке и пошли побродить по Кельну.

Самое известное место – Кельнский собор, весь не помещается даже. Строили его 600 лет!!!!!



Внутри





Рейн



А на берегах кафешки:



Впереди у меня было запланировано посещение более важных мест, поэтому в обед мы уже распрощались с Кельном и поехали в маленький городок под Кельном - город Керпен. Дело в том, что я уже более 15 лет являюсь фанатом Формулы-1 в целом, а до не давнего времени болел исключительно за М. Шумахера. Поэтому не посетить картодром, который он построил в родном городке - я не мог.

Прибыли



Зарегистрировались в системе и получив именные карточки, с которыми теперь можно приезжать на этот картодром и класть на нее деньги (вдруг еще занесет нелегкая), отправляемся готовиться к заезду




Пока есть время, можно просто полюбоваться картодромом – с нашими конечно не сравнить.






Нарубившись на крытой трассе, отправляемся на открытый. Тут и покрытие отличается и трасса на мой взгляд поинтереснее, да и участники подтянулись, как потом выяснилось, неслабые










Накатавшись, решили немного пошопиться в местном магазинчике и выдвигаться к следующему, еще более захватывающему пункту нашего путешествия – знаменитой трассе Нордшляйфе, она же Северная петля Нюрбургринга, она же «Зеленый АД».



Думаю, об этом нужно рассказать поподробнее.
Итак, сразу обращаю внимание, что авто у нас было загруженным и в салоне находилось 4 человека!!!!
Точного адреса не было, был адрес всего комплекса. Ну, приехали, смотрим - ничего не работает, будка по продаже билетов не работает.



К счастью мы был такие не одни. Быстро выяснили, что надо ехать на другой вход. Поехали, но время драгоценное уходило, т.к в этот день трасса работала всего 2 часа (чаще она работает с утра).
Нашли вход, запарковались и пошли изучать публику, а заодно и прикупить билет. Прикинув время - взял на 4 круга. Для ознакомления хватит (позже выяснилось что оказался прав).




Итак, билет в руках - но трасса закрыта. По ней в одиночку носится сумашедший Porsche Carrera GT2 - видимо арендовал трассу. На прямой он давил не меньше 300 - завораживало!!!
Но вот трассу открыли и все участники поспешили в очередь. Народу было не много, спорткаров и того меньше. Хотя обычно их пруд-пруди. Оно и лучше для меня? меньше мешаться буду.

Местнй зверь:




И такие даже бывают:




Наш "рыдван" конечно выделялся из толпы Ну да ладно - че нам.



На фоне вот таких экземпляров



Въехали и поехали. С первых же поворотов трасса завораживает своими видами, крутыми поворотами с подъемами и спусками, которые порой не знаешь куда ведут. Первый круг прошли в изнакомительно-агресивном стиле. Т.е там где трасса просматривалась - позволял себе немного вваливать. Трасса конечно сложная!! Дмитровский автополигон ни в какое сравнение не идет. Но красивая, черт побери! На первом же круге пару-тройку раз заставлял машину безбожно визжать покрышками, в чем мне "помогала" загрузка авто! Худо бедно проехав круг, жена изволила вылезти из авто. Выезжаем с трассы на паркинг (каждый круг в обязательном порядке проходит через выезд, дабы отследить кол-во пройденных кругов, или если кому-то нужно как нам – на перекур). 5 минут перерыв. Смотрю на резину - она как у болида Формулы 1 - вся в червяках. Можно было прям с колеса слои скатывать в катушки Жесть. Ладно, время –деньги. По машинам и опять на трассу. И вот тут произошло самое интересное, которое впрочем могло закончиться печально.
Едем второй круг - уже более расковано (хотя для запоминания конфигурации трассы надо минимум кругов 10-15). Кое-какие повороты проходим как положено, как учили, по траектории, с загрузками осей, но и про вес авто и "жованую" резину не забываем. В одной "эске" явно перебарщиваю со скоростью - и машина уплывает наружу поворота. Т.к в этом повороте даже если срезать - все будет ок, ну по газону пролетишь, я не переживаю и продолжаю вписывать авто в поворот. С визгом покрышек проходим по внешнему радиусу!!! Друзья немного напряглись! Едем дальше. Да, что касается др. участников движения - то смотреть нужно в оба. Особенно напрягают мотоциклисты! А так, поворотник право и смещаешься. Обгоны справа ЗАПРЕЩЕНЫ!! (Тут действуют такие же ПДД и их нужно соблюдать.) Самое неприятно когда они настигают тебя уже на траектории, но тут извините, если уйти некуда или это чревато твоим вылетом, то можно и не пропускать.
Продолжаем. Едем мы и наступает злосчастный 8 километр трассы, т.е между 7 и 8. Ошибки была практически такие же как описал выше (все от незнания трассы). Не без проблем выхожу из виража (тоже с визгом небольшим, ESPправда не сработала), а трасса коварно и довольно резко тут же уходит вправо под уклон. Толи скорость к моменту выхода из предыдущего поворота была завышенной и вовремя не погашена (а было время) , толи резинка уже «поплыла», да еще и авто было загружено (а может сумма всех этих факторов) - как результат, скорость еще высока, гасить ни времени ни дистанции уже нет. Направляю авто внутрь поворота, но в результате идет жесткий снос, я бы даже сказал «плужение» авто наружу поворота и отсутствие какого либо намека на поворот! Но тут уже вдоль трассы металлический бордюр!!! Тормозить на дуге - убийство, уйдешь в отбойник еще быстрее. Благо сохранял холоднокровие, не в первой. Распустить руль – идея хорошая, но дистанции катастрофически нет, т.к металический отбойник был уже метрах в 3 (скорость по ощущению была 50-60). Поэтому не поднимая педали газа, ну может совсем немного, нерезко, и сделав несколько попыток совсем немного поиграться рулем, распустив его буквально градусов 10, в надежде поймать сцепление с трассой, мы стремительно приближались к отбойнику.
Больше сделать ничего не смог - продолжал работать только рулем, по мере приближения к отбойнику. Вообще ощущение странное - ты спокоен как танк, но понимаешь что сейчас твое авто войдет под углом так 45 градусов в отбойник и на этом все путешествие закончиться (про кучу проблем вообще молчу), но сделать ты уже ничего не можешь. По времени, от момента сноса, это на самом деле длилось ну секунд 5-7. Заметил краем глаза только что безбожно стрекотало ESP(не знаю помогло оно или нет, наверное да, но когда я проходил подготовку по программе «активное управление» техника выхода из заносов, отрабатывалась на авто без ESP. И когда ты начинаешь бороться с заносами и сносами уже рефлекторно, а тут вдруг «приходит» помощь от ESP – стремно!)
Так вот, подлетаем к отбойнику и авто нехотя начинает все таки поворачивать в нужную нам сторону. Вот уже почти параллельно отбойнику, до которого оставалось ну от силы сантиметров 40, прохожу поворот, вроде наступает облегчение, но тяжелый зад машины продолжает нести наружу. И тут - когда задние колеса ударяются о поребрик (шикану) на стыке асфальта и травки - «задницу» некисло так подбрасывает вверх и по инерции продолжает нести вбок. Каким чудом мы не ударились о бардюр - до сих пор не знаю. К этому моменту газ уже отпустил, скорость погасилась, а колеса то как были повернуты так и остались. В результате на трасу возвращаемся «раком». Хорошо никого не было. Времени, чтобы очухаться нет, поэтому сразу продолжаем движение, но медленно.
Друзья требуют снизить скорость и больше таких фокусов не показывать!!! Соглашаюсь!!! Не смотря на то, что никто не проронил и слова – очканули мы все!!! Далее едем размеренно, прописывая повороты и бурно обсуждая инцидент. И тут у нас зазвонил телефон!!! Жена. Спрашивает - у вас все в порядке!! Мы в ступоре!!!! Сначала подумали, что вдруг инцидент наш где на ТВ показали!! Но оказалось, что трассу закрыли, выехала скорая и она забеспокоилась. По ходу - какой то мотоциклист поскользнулся. Но вроде все обошлось. Заключительные круги прошли уже без фанатизма, изучая трассу и повороты, т.к резина реально убилась.
Вот таким было мое знакомство с "Зеленым адом". К счастью все закончилось хорошо. Скажу лишь одно - что она стоит того чтобы ее не просто увидеть, и хотя бы раз прокатиться!! Это потрясающе!!! Ехать надо конечно же туда не на таком авто и не с загруженным до верху багажником и 4 пассажирами. В след раз, а я решил обязательно вернуться - надо брать седан. Поэтому всем советую!!!

Осуществив свою давнюю мечту – побывать на Нюрбургринге и познакомившись с трассой – уставшие мы двинулись в Брюссель. Но, прежде чем взять курс на Брюссель – решили заехать куда нибудь поужинать, т.к жутко проголодались (еще бы, после такого). Судьба нас занесла в маленький город со странным название Аахен Но к нашему удивлению – найти пищу в этом городке оказалось не просто. Времени как обычно в обрез – поэтому зашли в первый приличный, аргентинский ресторан, и наевшись стейков – поехали дальше. На часах было уже почти полночь – пассажиры все спали, а мне предстояло доставить всех в Брюссель. Неожиданно для себя на пути увидел табличку «Nederlanden». Оказывается навигатор после посещения нами Аахена пересчитал маршрут. Но, как мы въехали – также через 30 минут и выехали из Голландии, остановившись всего один раз на перекур. В Брюссель въехали уже заполночь, и после размещения в отеле - завалились спать!

Бельгия, Франция (Шестой день, 300 км)

Проснувшись, быстро перекусили скудным континентальным завтраков, который входил в стоимость отеля и пошли на осмотр города. Немного выйдя из своего района, в котором, как мне показалось были слишком много людей арабской национальности (толи мы поселились в преимущественно арабском квартале, толи их уже везде полно) унылые и немного зашарпанные домишки стали сменяться красивыми старинными домами.




Незаметно дошли до Центральной площади, которая оказалось очень красивой. Со всех четырех сторон, куда не посмотри – везде шедевр! Жаль фото не передают всей красоты.





Очень позабавила местная молодежь, которая ложиться прям на брусчатку и лежит.





Налюбовавшись, двинулись к главной экспозиции – «Pipi boy», который находился в нескольких минутах ходьбы.



Честно признаюсь, размеры (статуи) меня немного удивили. Я думал статуя будет поболее. Сфотографироваться с ней очень сложно – т.к у неё постоянно кучу народу. Но когда подлетает делегация из поднебесной – туши свет!! После этого можно сразу разворачиваться, что мы собственно и сделали. По дороге не смогли устоять перед свежеиспеченными вафлями, политые сливочным соусом и обильно посыпанные сверху свежими фруктами – всем советую!!!!!! Вкуснотища! Заморив червяка - продолжили нашу прогулку по Брюсселю. Но одними сладостями сыт не будешь, а на небе к тому же стали образовываться тучки - поэтому найдя уютный ресторанчик, усаживаемся на обед. Как большой любитель пива – слагаю с себя полномочия пилота и заказываю…. Ну конечно же Leffe темный. Незаметно на улице начался ливень!!! Мдя, а в отель то как добираться. Просим хозяина ресторана вызвать нам такси. Т.к во время дождя потребность в них высокая – ожидания заняли 20-30 минут. Зато приехал черный Mercedes E-class с водителем в пиджаке, белой рубахе. Совсем не дурно! Жаль ехать нам было не далеко и минут через 10 мы были уже у отеля! Загружаемся в свою машину и направляемся в сторону Франции, но перед тем как взять курс на Париж - осталось еще одно местечко, которое по случайности оказалось в 500 метрах от нашего отеля!!!! Расскажу о нем поподробней.
Когда речь идет о Бельгии - всегда рекомендуют (и правильно делают) посетить ту или иную пивоварню. Но изучая отчеты туристов, никогда не слышал упоминания о пивоварне Cantillon. А тем временем она является единственной пивоварней не только в Бельгии, но и в мире, которая до сих пор варит пиво с применением технологии открытого брожения. Сам узнал про нее, когда полтора назад показывали по НТВ репортаж про нее, вот ссылка на репортаж, кому интересно http://www.ntv.ru/news/148431/video/
Будучи года три назад в Китае, друзья сводили в бельгийский ресторан – тогда то я впервые и отпробовал бельгийское пиво, в том числе и такие известные виды пива как Lambik, KRIEK(вишневое, малиновое). Но оказывается то, что продается в магазинах, в том числе и у нас, немного не то.
Итак, подъехав по указанному адресу, мы увидели простые деревянные ворота и простенькую надпись сверху, но приоткрыв их – сразу стало понятно – мы на месте, но у нас всего час до закрытия!






Покупаем билет – в который входит коротенький рассказ про историю пивоварни, про то, что пиво варят в определенные месяцы, что добавляют только натуральные фрукты (с этим и связанно то, что варят пиво не круглый год) и что настоящий KRIEK - без сахара, а все то что продает в магазинах, выражаясь русским языком - закос под KRIEK.
Выслушав историю, отправляемся по пивоварне. Сразу скажу, что она очень маленькая!!!! Поэтому и объемы у пивоварни небольшие, вследствие чего почти все пиво идет «под заказ» и до прилавков не доходит.










После обхода – дегустация 2 видов пива (входит в стоимость билета).
Пару слов о пиве – это не совсем пиво. Да, да – такой вот конфуз. Оно ближе к вину наверное, но газированное. Т.к и способ хранения похож, в дубовых бочках из под вина, и разливается в бутылки, как из под шампанского, и закрывается исключительно пробкой! Вкус – специфический. Точнее будет сказать, непривычный, не такой которого ожидает от напитка, которые носит название – пиво! И зависит он от разновидности пива. Мускатный например – не понравился, а вот остальные очень даже приятные.


В общем, купили каждый себе в подарок по подарочному набору (3 разных бутылки) и еще две взяли с собой на ближайший вечер, а то шофер то не отпробовал!
Так что советую тем, кто уже много чего перепробовал – обязательно посетить! Про все – можно прочитать тут http://www.cantillon.be
Неуспев отъехать от Брюсселя, начался такой ливень, что скорость пришлось снизить до 60 км, из-за чего в Париж приехали позже чем планировали. Разместившись в двухместных апартаментах с кухней, на которой было уйма электроприборов и купив в магазинчике съестного, принялись готовить себе ужин и «уговаривать» вышеупомянутое пиво.

Франция, (День седьмой, 0 км)

Итак – Париж, увидев который якобы можно умереть. Чтож, посмотрим – так ли это. Первым делом идем завтракать по-французски, кофе с круассаном. Заодно заминаем и сэндвичи по-французски (французский багет с начинкой), которые французы едят повсеместно. Вообще поразило, как они их «точят», большинство вообще покупают просто багет и на ходу его едят.
Далее забираемся на Монпарнас



Посмотреть панораму Парижа. Но погода конечно подвела.








Т.к погода еще более испортилась и пошел дождь – до Эйфелевой башни добираемся на метро.




Поднимаемся на парижскую ЛЭП, отстояв немаленькую очередь за билетами и любуемся видами уже с нее



Сена









Вдалике виднеется ноывй район La Defense который вынесен за пределы "старого" города.





Посмотрев все достопримечательности с высоты птичьего полета, спускаемся и выдвигаемся в сторону Триумфальной арки и Елисейских полей.






А вот и сама арка (Вид все с тойже Эйфелевой башни)





Время было в районе трех, а мы еще не обедали, поэтому тут же заходим в ресторанчик. Что будем есть? Ответ очевиден. Во Франции - нужно ловить момент и «трескать» устриц, мидий, ракушек и прочих «слизников».




Перекусив, мы еще пару часов погуляли по Елисейским полям и отправились в отель, т.к на вечер было запланировано культурное мероприятие и надо было привести себя в порядок.
Раз уж мы в Париже – то не сходить в Мулен Руж мы не могли, поэтому оплатили еще в Москве, взяв с собой распечатку с сайта с подтверждением оплаты. Собравшись, добираться решаем на такси, которое вызываем через рецепшен отеля. Прикатывает новенькая (пробег 1100 км) Audi A6 с модным водилой под 2 метра, опять в пиджаке! Ощущение было – как будто из фильма Перевозчик. Одного не понял – «напаркуа» он все время переводил рычаг АКПП в нейтраль, а потом стартовал переводя его аж в режим Ds.

Вид из Аудюхи:




Собственно Мулен Руж.


Выступление понравилось. Не могу сказать, что прям УХХХХХ, но не разочаровало. Единственное, что оставило осадочек – так это когда перед тем как зайти подвезли пару туристических автобусов, да простят меня, лимиты из дальних регионов России, вид у которых был, как будто они сразу после длительно автопробега приехали. Все помятые, в прямом и переносном смысле, гыкают на всю площадь. Но больше всего убило наповал то, что некоторые индивидуумы тупо вылезли в спорткостюме и кроссовках!!!!! Жесть просто. Стоявшие в очереди французы с бабочками - сильно диссонировали на их фоне.

Франция, (День восьмой 400 км)

На утро, дабы не терять время сразу ныряем в метро и добираемся до центра, откуда начинаем пешую прогулку.


Нотердам де Пари


Лувр. Не хотел идти внутрь, но друзья настояли. Пришлось глазеть на Джоконду.



Нагулявшись, возвращаемся в отель, садимся в авто и выдвигаемся в Клермон-Фреран, где решили остановиться на ночлег по пути к побережью, т.к сразу преодолеть за раз более 1000 км желания не возникало.

Типичный пункт оплаты за проезд Все КПП в одну сторону не влезли, а там еще столько же слева.



Приехали почти в полночь, разместились в отеле, машину на паркинг и…… кушать то, что заранее (зная что все уже закрыто) понакупили на одной из АЗС (эх, нам бы хотя бы половину таких АЗС).

Франция (День девятый, 600 км)

Проснувшись утром – мы поняли, что городок не такая уж и глушь, а пейзажи вокруг города очень даже живописны.
В городе был даже Костел, причем немаленький! При выезде из города его видно из любой точки. Решили заехать, посмотреть.




Далее путь лежал на Марсель. Но еще в Москве было решено дать небольшой крюк и проехать через виадук Милау! Просто посмотрев передачу, как его строили – не посетить его я не мог. Крюк правда оказался на 16 км больше, т.к в навигатор ввести промежуточный пункт мы забыли. Ближайший съезд со скоростного шоссе, после которого располагался разворот был в 8 км. Да еще и заплатить пришлось как за съезд, так и за въезд обратно Итого 4 евро за разворот, вот так вот дороги устроены во Франции. Зато к качеству претензий нет. Да и какие могут быть претензии, когда у дорог такая инфраструктура. Вот остановились перекусить на одной АЗС. Прифигели. Помимо обыного магазина на ней был еще магазинчик, кторый продавал видом 20 сыров, фуагра, изделия из шерсти и кожи (т.к в этой районе много животноводства). На самой АЗС 3 автома с разным кофе. Хочешь натуральное - евро, нет денег - за 90 центов автомат с растроримым. Кресла массажные. Все для людей. А, про еду - так тут была целая столовая с перым, вторым и т.д. Цены как нистранно низкие, за 11 евро полный поднос. Порции не взвешивают! Вот вид с нее (сбоку еще барашки паслись)




Перекусив, добираемся до точки назначения. Построив инженерное сооружение, не забыли позаботиться и о туристах, обустроив огромную площадку





Собственно сам «Виадук Милау» - самый высокий мост в мире. На фото он кажется не таким уж и большим, но если присмотреться – можно увидеть размер проезжающих машинок!!







Удовлетворив свое любопытство, взяли курс на Марсель. Доехали довольно быстро, но по прибытия радости было не много. С первых же минут проезда по городу в глаза бросилась грязь, которая была чуть ли не повсюду и чрезмерное обилие алжирцев. Подъезжаем к отелю (до центральной набережной города 10 мин пешком) и сразу понимаем – с парковкой тут явные проблемы. Временно паркуемся где не положено, т.к другого выбора нет и идем в отель. Я конечно все понимаю, кроме одного. Почему за меньшие деньги в Париже мы сняли целые апартаменты двухместные с кухней, а тут – клаповник. Дому лет 100, лифта нет, еле заперли на 3 этаж чемоданы, номер – ну 2 полуторные кровати, между которыми пройти сложно, про то чтобы чемоданы поставить – и думать не приходится. Поэтому сразу отправились гулять и по возможности успеть поужинать.
Идешь по дороге – сплошь мусор. Может у них по выходным не убираются просто? Или у них так всегда грязно? А еще в этот вечер играл Лион с Марселем - так все местные франц.., тьфу, алжирцы примыкали к любому телевизору, который показывал этот матч. Будь то магазин, в котором на потолке висит 12 дюймовый ТВ, или огромная плазма, которую хозяин кафешки вынесет на улицу.
К сожалению, ресторан, в который мы хотели попасть – был уже закрыт, а в многочисленных кафешках на набережной полноценную еду уже не подавали (было уже в районе 23 часов), но мы все же нашли где поесть. Но и тут не без приключений. Заказал себе стейк говяжий, а друг - гамбургер с котлетой из натуральной говядины. Три раза сказали – без крови!!! Мне принесли – сплошь сырое мясо, слегка обжаренное. Друг посмеялся, но не долго, а лишь до того момента – когда принесли его гамбургер – с сырым говяжьим фаршем, тут еже наступила моя очередь смеяться. Заставили дожаривать, но когда мне принесли обратно мое блюдо – на стейк это не уже не походило.





Франция (День десятый, 300 км)

Утром решили в городе особо не задерживаться, поездку на остров «Ив» отменить, хотя очень хотелось, и рвать когти из Марселя. Впереди нас ждал лазурный берег Франции. Но на самую верхнюю точку мы все же забрались:





А вот тот самый замок Ив




Ну и небольшая зарисовочка:




После Марселя первым пунктом нашей остановки стала гламурная деревушка «Сан-Тропе». Сразу кидаем машину на общественной парковке у пристани и идем пешком осматривать окрестности.



У нас модно называть Сан-Тропе - гламурным местом. Ну так вот гламур заметен только в обилие яхт у причала и разве что частными апартаментами вдоль пляжа.


А так - ничего особенного, просто милая деревушка. Видимо основной «гламур» сосредоточен в клубах и ценах. Решили пообедать и зашли в первый понравившийся ресторан. На полу – карибский мелкий песок, все блестит – гламур понимаешь, нет бы уйти!! Но мы остались и решили напоследок ударит по «слизнякам» (вот место то выбрали, упасть не встать). Я выбираю себе устриц, жена – суп и ракушки, а друзья решили взять морскую тарелку ассорти (которая якобы идет на одного) на двоих. Когда официант спросил – что будет второй друг есть, разумеется сказали – ничего. Это была ошибка, т.к не успев это договорить у него тут же унесли все приборы и тарелки Ну так – Сан Тропе, все по-взрослому!!!! В итоге пришлось заказать и ему. Стоит ли говорить, что после изучения винной карты, где бутылки были по 11-12 тысяч евро было решено взять по пиву и один безалкогольный коктейль для автора. В итоге счет на четверых: 160 евро.
Далее было решено пойти купнуться. Зря что ли плавки везли. Вода правда была бодрящая, местные в основном загорали и появление трех белых, как сметана, людей явно привлекло их внимание. Немного покупавшись, нужно было отправляться – следующим пунктом нашей остановки - Канны. Но по пути с пляжа я замечаю, как один мужчина сам моет свой авто. Ура – я пол Европы проехал, но мойку так и не нашел (специально не искал, но как у нас – на каждом шагу их нет). Тут же пригнал свой пепелац и за 4 евро обдал его водой.

Тут меня друзья и застали



Но быстро взять курс на Канны не получилось – из Сан-Тропе скопилась такая пробка на однополосной дороге, что выезжали добрых 40 минут. При въезде в Канны замечаем, что по городу курсирует много машин с надписями «Каннский кинофестиваль», а многие улицы перекрыты. Т.к в планах было только погулять по набережной Круазетт – то доезжаем до неё и ныряем в первый же подземный паркинг. Выйдя из него на улицу оказываемся на территории, куда народ почему то пускают только по пропускам!! Дабы быть уверенным, что нас потом пустят обратно, решили спросить что за дела. На деле оказывается, что обратно мы сможет войти через спец вход, сразу на парковку, а сейчас мы находимся на территории, где проводиться Каннский кинофестиваль. Вот так у них все просто. Мы решили воспользоваться этим и уже через 5 минут были в 30 метровой зоне от знаменитой красной дорожки. Не знаю, было ли это открытием кинофестиваля или нет, но знаменитости появлялись.
Постояв немного, решили все же пойти прогуляться по набережной, посмотреть на бомонд.




Хотя были и более скромные ребята






Типа самый знаменитый Отель - CARLTON


Когда стало смеркаться, в Ниццу было решено не ехать и сразу взять курс на Монако. До Монако добрались быстро и самыми напряженными оказались последние 500 метров. Как известно, Монако расположен у подножья гор и простирается вдоль побережья, а мы подъехали сверху, вследствие чего нам предстояло резко опуститься вниз. Но когда мы увидели на коммуникаторе – как, я насторожился. Влево, прямо 30 метров, поворот на 180, далее опять 30 метров, поворот налево на 180 – итак раз 15. А дорожка – узенькая, да такая узенькая – что один раз со встречной не разъехались. К концу уже начало даже немного надоедать, если не сказать больше. Т.к приехали мы в 11 часу, а работали они в отели до 8, мы заранее попросили нам оставить ключ от номера. Приезжаем – на стекле отеля наша фамилия и типа «Добро пожаловать…» Но двери закрыты. Минут 20 пытались войти, а дверь оказывается была рядом открытая. Далее уходит мин 10 на то, чтобы прочесать рецепшен в поисках ключа. Находим его в шкафу, в конверте запечатанном!! Заходим в апартаменты - шикарно, что говорить. Теперь только апартаменты!! Кстати, оказалось что мы то как раз во Франции еще, а Монако – оно ниже, ступенек через 20!!!!!!! Да да, всё Монако – сплошные ступеньки и лифты для тех, кому тяжело.
Идем гулять по ночному Монте-Карло и по возможности что-нибудь закинуть в себя съестного.








Стояла одинокая и без охраны, т.к там их как грязи



Ну сказать, что в Монако нет продуктовых магазинов и минимаркетов – это вообще ничего не сказать. С трудом нашли пиццерию и то уже на территории Франции, которая впрочем уже закрылась. По законам Франции, если полиция нагрянет после 12 и пиццерия будет работать – то им кранты. Еле уговорили чтобы нам сделали на вынос. Пиццу сделали и быстро нам ее вынесли. После чего мы ее схомячили в наших апартаментах и пошли спать.


Франция, Италия (День одиннадцатый, 400 км)


Утром пошли на осмотр Княжества, которое уже готовилось провести у себя Гран-при Формулы-1. Для начала спускаемся непосредственно в Монако




Далее пешком доходим до старейшего казино Европы





После так же пешочком проходимся по набережной, которая усыпана яхтами. Красота!





Далее дорожка проходит прям вдоль боксов команд формулы-1 – пропустить такое я не мог. (Кусал локти что в момент самого Гран-при мы уже уедем отсюда. Это не просчет маршрута, просто сложно было вписать его. Но сейчас понимаю что нужно было кроить )






Давно мечтал покрутить колеса в руках и воспользовавшись явным пофигизмом сотрудников команды Williams – поднял одно колесико, после чего был сильно удивлен. Весит оно в сборе от силы 2 килограмма и его легко можно удержать на весу буквально 2-3 пальцами!!!



Далее так же пешочком, но уже на последнем дыхании постепенно забираемся на самую высокую точку – где расположена резиденция князя Альберта и откуда открывается красивые виды.




Поднявшись, взгляду открываются красивейшие виды с одной стороны




И с другой стороны:





Посетили музей океанологии и небольшой океанариум. Тут же расположена отправная точка паровозика, который возит туристов по всем достопримечательностям Монако, но брать билеты на паровозик было уже бессмысленно – мы прочесали все пешком!!!!! Как говориться – бешеной собаки – сто верст не расстояние. После этого перекусили тут же, благо кафешек на старых улочках - море.






Далее мы ломанулись в глубь, погулять по парку. Вот вид от туда:





Размяв изрядно свои конечности, в районе 17 часов мы попрощались с Францией и взяли путь на Италию. До Италии доехали быстро и сразу же началась дорога, 60% которой проходила в тоннелях. Вначале я их считал, потом сбился! Сколько же было затрачено сил для из прокладки!
Знакомство со страной традиционно начинаем с АЗС и ее инфраструктурой. Что же – уже попроще, нежели чем в Германии и Франции, но зато сразу ощущаем снижение цен на еду и повышение ее качества.
Во Флоренцию приезжаем тоже в районе 23 часов. Первое с чем столкнулись – все АЗС перешли в режим работы «Самообслуживание». Но это пол беды – карты они принимают только местные, кредикти не проходили
Отель оказался приличным, чистым, уютным, а само здание наверное стоит еще со времен Медичей. Внутри – деревянный лифт, которому тоже не менее 100 лет. Номер – большой, две комнаты. Потолки высоченные, с лепниной. Авто запарковали на стоянке отеля, которая располагалась внутри небольшого садика. Но у нас потребовали сдать ключи от авто, что вызвало шок. На вопрос, зачем – был получен ответ - ну вдруг придется передвинуть или еще чего. На этот ответ тут же был задан другой вопрос – если с авто что-то произойдет, кто отвечает??? Ответили, что все будет ок, если что – отель ответит, А ВООБЩЕ ПО ЗАКОНУ ИТАЛИИ – ЕСЛИ АВТО НА ЧАСТНОЙ ПАРКОВКИ, КЛЮЧИ ОБЯЗАНЫ СДАТЬ!!
Разместившись в отеле идем на поиск ужина. По совету менеджера отеля – идем разумеется в пиццерию. Хм, а пиццерия и вправду оказалась очень даже – на стене висело масса фотографий известных личностей, кто бывал тут и к своему удивлению обнаружил там М. Шумахера. Заказали по пицце, пасту, местного пива и на пробу знаменитый «лемончелло». Все было вкусно и дешево, лемончело оставил приятные вкусовые ощущения, но все же это больше женский напиток.


Италия (День двенадцатый, 400 км)

Утром, вооружившись картой города – пошли на осмотр. С первых же минут удивило огромное количество рыбы в реке, которые облепили весь берег. Рыбка (видимо карпы) были внушительных размеров и судя по всему и них был нерест. Забегая вперед скажу, что вечером рыб сменили какие то зверьки, которые так же в огромном количестве появились в реке. Кто это был – непонятно, может кто знает??



Флоренция прежде всего запоминается тем, что архитектура города сохранилась с древних времен практически без изменений и отсутствием в городе каких либо новостроев. Архитектура конечно интересная, красивая, но ожидал увидеть нечто большее. А еще не понравилось то, что многие здание исписаны граффити, да и внутри тоже.





Заставили себя подняться на рядом стоящий собор по узенькой лестнице на самый верх, дабы лицезреть панораму города. Пока лезли – изучали исписанные стены и даже скульптуры умудрились испахабить!! Ужас.














Налюбовавшись панорамой, пошли по направлению к главной площади, где установлена статуя Давида.





После прошлись вдоль все той же реки с мостами.



Отведав на обед в очередной пиццерии пиццу под тосканское белое вино - пошли в номер, дабы не жариться на солнце, которое палило нещадно.
Немного отдохнув и дождавшись когда жара спадет, немного погуляли по городу и завершили это все ужином в пиццерии.

Италия, (День тринадцатый, 400 км)

Провалявшись подольше, и сознательно пропустив входящий в стоимость завтрак, неспешно собрались, выписались из отеля и позавтракав в кафешке за углом (вкуснейший кофе и горячий тост) взяли путь в столицу мировой моды, Милан. Но, как обычно, по дороге нас ждал промежуточный пункт, пропустить который я конечно же не мог.
Музей Феррари – расположен в тихой деревушки под названием Маранелло, в нескольких километрах от самого завода Феррари.





Купив билет за 13 евро, проходим в первый зал, в котором выставлено болиды Формулы-1 разных лет, от самых ранних до последних чемпионских болидов.







Далее выставлены несколько образцов Lancia и Alfa Romeo (вместе с Ferrari входит в альянс FIAT)







Гоночные болиды других серий







После это экспозиция плавно переходит от спортивных авто к гражданским, если так можно сказать о машинах Ferrari.










Ну и эконом вариант



Рядом с музеем желающих могли покатать на Ferrari, но «жаба» не дала этому осуществиться. Все таки 100 евро за 10 минут!!!!



До Милана добрались быстро, еще не было и 17 часов. Номер оказался хоть и чистым, современных, но для четверых очень тесный, т.к почти весь был заставлен 4-мя кроватями. Пришлось делать перестановку, дабы освободить немного места. Машину поставили прям у входа в отель, где ставить авто нельзя, т.к место предназначалось только для погрузки и разгрузки. Но мы договорились с менеджером отеля. Женщина, судя по акценту, оказалась украинкой с хорошим знанием русского языка – поэтому для «своих» разрешили оставить авто. Т.к на следующий день предполагалось заняться шопингом, мы решили времени не терять и немного передохнув, отправились на изучение города,
Ехать решили на метро, взяв сразу билет на целый день. Не тут то было. Т.к наличных к тому моменту у нас не оказалось, решили купить билет (в автомате) по кредитке. Но все 4 кредитки были выплюнуты аппаратом. Обломс. Но тут же появился старший по станции и поинтересовался возникшими у нас проблемами. Объяснили ему нашу проблемку – после чего он поинтересовался на какую нам станцию надо и пропустил нас так, сказав что если будут проблемы на выходе (у них иногда чтобы выйти билет надо прикладывать) - пусть старший по той станции позвонит мне и я ему все объясню!!!!! Блин – вот это подход!!!
Добравшись до нужной точки, сразу попадаем к знаменитому Миланскому собору



Далее отправляемся на поиски известнейшего во всем мире театра – La Scala, который находиться в 5 минутах ходьбы от собора. Нет, я все конечно понимаю, но ожидал увидеть нечто большее, сопоставимое с Большим театром, а дале оказалось здание, как 100-ти других.




В отель вернулись пешком, пройдя по бутиковой улице и поняв для себя – куда завтра идти.

Италия (День четырнадцатый, 60 км)

Утром, не теряя времени отправились шопиться. К сожалению, мы были в несезон (скидок) поэтому особо не шиковали. Тем неменее к обеду в руках уже были множественные пакеты, шопинг стоял поперек горла и жутко хотелось есть. Рухнули прямо не далеко от главной площади. Цены конечно здесь (в центре) повыше, чем в той же Флоренции, но выхода не было. Пообедав, решили отвезти покупки и поехать в парк погулять и просто отдохнут. Рядом с парком был расположен какой то "Кремль"




На улице стало темнеть, необходимо было уже выдвигаться в сторону Германии, т.к по графику планировали ночью проскочить Швейцарию и с утра уже быть в Мюнхене. Но, как известно – не всегда все идет по намеченному плану!! Желание ехать ночью, да еще и по красивейшей Швейцарии - пропало быстро и было решено заночевать где-нибудь, а утром рано двинуться в путь. В нашем отеле номер уже был забронирован, да и ночевать в Милане не хотелось. Уж если ночевать, то поближе к границе, чтобы меньше ехать было. Потратив час в интернет кафе на поиски отеля - хороших вариантов не нашли: либо нет, либо дорого. Нашли в районе г. Бергамо какой то отель и решили заночевать там. Указываем навигатору адрес и вперед. А время то уже 12-ый час! Приезжаем по указанному. Отелем и не пахнет, реальная дыра. Опрос местных подтверждает – сроду тут не было никаких отелей. Весело блин. Начинаю просматривать базу ближайших отелей в навигаторе и случайно находим наш – в 10 км!!! О как! Едем туда. Отель оказывается расположенным прям рядом с автострадой, 4 звезды. Но цена дороже на 20 евро (75 против 56), т.к без предварительной брони. Поиск Интернета, несмотря на наличие таблички Wi-Fi вдоль шоссе, результата не дал, поэтому плюнув на все, сдались. Номера нам дали в только что построенном новом корпусе - крутотень!!!! Завалились спать, т.к на часах уже было 1:30! Это к вопросу о том, что можно ехать путешествовать без предварительной брони. Лично я для себя вывод сделал – нафиг надо.


Италия, Швейцария, Лихтенштейн, Австрия, Германия (День четырнадцатый, 500 км)

Встав в 7 часов и хорошо позавтракав (завтрак реально был хорош) двинули в Швейцарию. Граница появилась неожиданно быстро. Я все переживал, что не смогу купить «виньетку» для проезда по автострадам. Но на границе нам сразу же было указано взять в сторону и остановиться. После чего поступило предложение приобрести эту заветную наклейку на стекло. Итого 30 евро, и мы едем дальше.
С первых же метров никто не пожалел, что мы поменяли планы и не поехали по Швейцарии ночью. Обстановка за окном резко поменялась и мы не переставали восхищаться. Впрочем, смену обстановки ощутил на себе и автомобиль. Забираясь все выше и выше по серпантину я ощущал потерю мощности авто и резкое возрастания расхода топлива на экране БК. В итоге забрались на 1600 метров.


Думаю писать тут нечего, достаточно будет просто посмотреть


















Заехали на заправку прикупить сувениров. Счет на кассе неприятно удивил. Как же тут все дорого.

Специально в Лихтенштейн кто либо из нас врят ли бы поехал, но коль он по пути – грех не заехать. Границы никакой нет, только табличка. В городе Бальцерс, куда мы заехали вообще тишина, ощущение что город пуст. В городе (размером с район Москвы) - самое знаменитое место – замок. Парконулись на стоянке и пошли пешочком. Ну что тут скажешь – красота







Весь город как на ладоне





Поднимались, чтбы посмотреть на него. Он оказался закрыт.



Нагулявшись и надышавшись альпийским воздухом, решил сделать пару кадров









после чего выдвинулись в сторону Австрии, где было запланировано посещение Боденского озера.


Долго задерживаться здесь не стали, т.к впереди нас ждал Мюнхен! Как же приятно вернуться на немецкие автобаны!! И где как не здесь с нами мог произойти курьезный случай.
Заметив впереди себя довольно «древний» с виду авто со швейцарскими номерами, перестраиваюсь влево и неспеша обгоняю его примерно на 120 км/ч. Попутно прошу его сфотографировать. Вот он, красавчик:




Видимо ему это не очень понравилось, т.к после этого он так же вываливает в левый ряд и начинает прибавлять. Я не сразу сообразил и просто прибавил газу. Однако товарищ и не думал сбавлять. Прибавляю до 140 км/ч, не так быстро, но товарищ тоже вскоре оказывается на хвосте. Прибавляю до 150 км/ч – ситуация повторяется. Тут уже нас пробирает на смех, что мужик рассердился не на шутку, а главное откуда прыть в этом пепелаце. Постепенно увеличил до 170 км/ч. Видя что товарищ явно не намерен сдаваться, я решил прекратить гонки. Во первых, кочегарить до максималки свой авто, имея на борту 4 близких человек, желания не возникало (был бы один, конечно выдал бы максимум) , а во-вторых авто всё же было тяжеловато и разгонялось уже неохотно. Сместившись вправо мне оставалось сквозь смех только наблюдать, как товарищ «прошел» мимо. А потом он, сместившись вправо перед нами, притормозил немного нас, заср….ц!!!!
В общем, в Мюнхен мы приехали в хорошем настроение. Заселившись в отель и поставив авто в подземный паркинг, который находился в соседнем квартале, отправились через главную площадь Marienplatz в знаменитую пивнуху Hofbräuhaus. Побывать в Мюнхене и не побывать в Hofbräuhaus!!!




И я скажу она стоит того. Только войдя в нее, сразу понимаешь - ты пришел по адресу. Гул стоит такой, что ты соседа не слышишь. Бюргеры сидят за столами, которым на первый взгляд не менее 100-200 лет, по 10-15 человек, дружно раскачиваясь и держа литровые пивные кружки, напивают свои песни. И почти никакой еды – только пиво. Мест свободных почти нет, только на краю стола. Подсаживаться к ним желания не возникло, поэтому мы поднялись на второй этаж, где уже тихо, столы сервированы и можно спокойно попить пиво.

Сразу заказали по литру темного и знаменитых кренделей




После принесли знаменитую немецкую рульку.




Изрядно подкрепившись пивом и душевно посидев, по прошествии 5 часов отправились в номер.

Германия (День пятнадцатый, 0 км)

Выспавшись, отправляемся на изучение города. К своему удивлению обнаружил что в этот день все было закрыто, в том числе аптеки и сувенирные лавки! Оказывается в воскресенье у немцев полный расслабон.


Музей рыболовства и охоты



Все та же Marienplatz , но уже полупустая.






Доходим до здания оперы, yапротив которого расположен известный ресторан SPATENHAUS, в который и заходим пообедать




Далее дошли до резиденции




А после, уже на метро добираемся до монументального сооружения «BMW WELT». Дизайн здания, которое выполнено с использование бетона и стали, выглядит потрясающе. Внутри комплекса расположены новейшие автомобили марки BMW и различные экспонаты, которые на «доступном языке» рассказывают о тех или иных технологиях, применяемых в автомобилях BMW.




Внутри:

BMW X6 HYBRID CONCEPT




Моторчек





Но главное находиться через дорожку. Тут расположен главный завод BMW, центральный офис (за спиной), а по соседству с ним и музей, в который мы направились.



Вход в музей стоил 12 евро. Постить все фото из музея бесполезно. В него нужно просто один раз сходить и посмотреть на все то, что там представлено. Уверяю – вам понравится. А для завтравки несколько фото.












Реально запали в душу две эти авто. Та, что на переднем плане даже больше!!



Думаю все знают, что за модель!!


Спорт-отел







Рядом с комплексом BMW находиться другой комплекс, а именно олимпийский стадион и олимпийская деревня, построенные к олимпиаде 72 года. Чтобы все это увидеть решаемся подняться на телебашню, которая распложена тут же. Несмотря на то, что телебашня не высокая, с нее открываются красивые виды на Мюнхен.



Вот весь комплекс BMW


Вот олимпийские объекты и сам стадион. Сейчас он кажется уже маловат, но для 72 года наверное был шедевром.








Внизу раскинулся шикарный парк, в котором приятно погулять и отдохнуть, полежав на траве.




Нагулявшись, возвращаемся при помощи все того же метро. Но т.к время незаметно приближается к ужину, решаемся посетить еще один небезызвестный ресторан-пивную, а именно Restaurant-Augustiner



и немного перекусить. Заказав себе темного нефильтрованного, в качестве пищи решил заказать колбаски ассорти. Сейчас уже могу сказать уверенно, что больше всего мне понравились тонкие колбаски, которые обычно приносят по 6 или 8 штук (на фото, которая одна). Знаменитые белые сосиски, которые приносят в бульоне, тоже были ничего.




Германия, Чехия (День шестнадцатый, 400 км)


Из Мюнхена берем путь на Прагу. Но прежде чем распрощаться с Германией, по плану запланировано посещение города Ингольштат – где сосредоточен завод и музей еще одной знаменитой немецкой марки - AUDI.



Тут все намного компактней. Центральная площадь, она же площадка новых автомобилей, к которой примыкают с разных сторон и завод, и салон и музей. Направляемся в музей. Цена входного билета радует – 2 евро. Но впоследствии понимаем, что по сравнению с двумя предыдущими музеями – тут все поскромнее, но при этом не менее интересно.
В те далекие времена знакомые нам «четыре перекрещивающихся кольца» носили имя «AUTO UNION», в который входили такие бренды как Audi, DKW, Horch, Wanderer. Особняком считался именно Horch. Надо ли говорить что автомобиль данной марки был любимым авто Адольфа Гитлера.







КРАСАВЕЦ




Есть интересные варианты для дачи




На специальном лифте ездят несколько концептов, в которых можно узнать сегодняшние дорожные машины (Q7, Q5, R8).









Спортивная история











Мототехника (в том числе и спортивная)













Обойдя все экспонаты, мы наконец то прощаемся с Германием и берем путь на Чехию. Заметить, что едешь уже по Чехии заставляют и сменившиеся пейзажи за окном и менее качественные дороги. Памятуя о том, что в Чехии за проезд по автострадам нужно заплатить – сворачиваем на первую же заправку и покупаем очередную «виньетку». Минимальное количество дней – 7, ее и берем, после чего на лобовом стекле появляется очередная наклейка.

До отеля, который расположен в самом центре добираемся быстро. Выгрузив вещи, отправляемся парковать авто на муниципальной стоянке в 5 минутах езды от отеля. Немного отдохнув, идем гулять по городу, т.к времени на изучение Праги у нас немного. Знакомство с Прагой начинаем со Староместской площади





Далее направились в сторону Карлова моста, который сейчас находиться на реконструкции и часть его закрыта для прохода.

Ленин?????








А после поднялись (с трудом) на Пражский град, откуда видна вся панорама города








Далее спустились и направились в сторону все той же Староместской площади, где и разместились на ужин. Сказать, что в Чехии дешево – ничего не сказать. Огромное мясное блюдо и несколько кружек пиво вкусного пива (Pilsner Urquell или Kozel) выходит чуть ли не в 10 евро. Еда вкусная, пиво тоже. Поужинав, побрели в номер спать.


Чехия, Польша (День семнадцатый, 800 км)

Утром выписались из отеля, вещи оставили в багажной комнате и пошли продолжать наше знакомство с Прагой. Дошли до национального музея, Влацлавской площади, прикупили немного сувениров, зашли простой в супермаркет – и опять удивление., в этот раз от цен на бутылочное пиво. Сразу прикинув его цену в Москве становиться очень грустно как нас на….. обманывают!!! В общем устоять не смогли и купили себе в дорогу десяточек.
После этого мы вернулись к отелю, сытно пообедали за смешные деньги (замечу, что зачастую цены внутри ресторана и цены того же ресторана, но на улице под зонтиками – на 50% дешевле, даже меню разного цвета!!!) все на той же площади и отправились в сторону Варшавы.

Предстояло преодолеть более 800 км., но уже привыкнув к большим расстояниям, особых проблем дорога вызвать не должна была. Как мы ошибались. Это было сплошное мучение. Оказывается, что в Польше дорог просто нет. Точнее дороги есть, но после того, что мы повидали – это не дороги. В районе 4 часов мы просто тащились по однополосной дороге, которая в основном проходила по населенным пунктам, а вне их было ограничение не более 90 км\ч. Но и это не все. На трасе полно фур – обогнать которые было очень сложно. На одной из АЗС, на которой мы остановились, встретили братьев-украинцев. Спросил их, когда начнется автобан, и получил ответ – не скоро. Хочешь на автобан – делай крюк еще в 180 км. Не густо. Худо бедно, выехали на автобан. Пролетев по нему всего 110 км, сказка закончилась и опять началась вялотякущая жесть! Смотря на часы мы понимали, что в Варшавы мы приедем далеко заполночь. За окном смеркалось и тащиться по польским дорогам стало еще тяжелее. Обилие радаров на дороге нарушить скоростной режим отбивали наповал. Позже выяснилось, что у них местные полицейские не брезгают устроиться где-нибудь в кустах с «феном». Рановато им в Евросоюз, рановато!!
Километров за 60 до Варшавы нам нужно было съехать с автострады. Навигатор показывал куда ехать, но на дороге съезд был перекопан - типа ремонт. Едем дальше, деваться некуда. Навигатор показывает – следующий съезд через 7 км. Подъезжаем – съехать в направлении именно Варшавы нет возможности, очередной ремонт. Попадалово. Едем дальше, попадаем на пункт «побора» денег, приехали! Все злые уже сидим. В итоге маршрут увеличился еще километров на 40, не кисло так!!
В Варшаву приехали во втором часу ночи. Да, в процессе езды на тел пришла СМС, что была попытка съема денег за отель, но потом была отменена. На рецепшене в отели нам говорят – мы вас в отель не можем заселить, типа он полный. Но мы вас в соседний (у них общий холл) поселим. В итоге номера оказались выше уровнем. Еле живые заваливаемся в номер, вскрываем пару бутылочек Kozel и снимаем напряжение. И спать, а то вставать в 6


Польша, Россия (День восемнадцатый, 1400 км)

Встав рано утром, быстро выписываемся из отеля и… опять выползаем на бездарные дороги Польши. Т.к предстояло пройти не малый путь, то разбили его на 3 водителей. Моя часть была заключительная по России, т.к в ОСАГО друзья вписаны не были.
Несмотря на то что по Польше оставалось пройти всего 200 км, ощущение было что проехали все 500. Черепашья скорость и постоянный ремонт дороги. Километров за 50 до границы остановились позавтракать в придорожный ресторан. На первый взгляд внешний вид (под охотничий дом) и внутреннее убранство (шкуры кабана, рога) казалось что цены тут будет «не маленькие», но глянув меню мы увидели очень демократичные цены, чем и воспользовались. Не зря говорят что в Польше очень дешевая и очень вкусная еда.
Граница Польши и Республики Беларусь проблем не вызвала. Поляки лишь спросили где были и попросили открыть багажник, заглянув в который тут же потеряли интерес. Хотя на соседнем пути старый VWTransporterпотрошили со снятием обшивки!! Потеряв еще 10 минут на проштамповку чеков TAXFREE, друзья пошли тут же менять их на наличные, а я, по совету «умных» продавцов заранее указал в них номер кредитки (т.к была информация, что на границе с Польшей деньги не возвращают, но возможно есть почтовый ящик для конвертов) – в результате был послан со словами «Отправляйте конверты, бабло вернут на карту. Почтовых ящиков нет»!!! Не повторяйте моих ошибок!
Далее подъехали к белорусским таможенникам погранцам, которые посмотрели паспорта, дали какой то квиток и занесли в базу авто. Далее проследовали на таможенный пост. Боялись что будут трясти, особенно алкоголь, коего можно протащить по моему не более 5 литров на человека. Но все обошлось. Открыв по их просьба багажник и увидев доверху заполненный барахлом, интерес вызвала только коробка с пивом Cantilon. Ответил честно – пиво. На вопрос - не везете ли бытовою технику или запчасти, сказал нет и закрыл багажник. Далее какой то технический контроль – отдаешь тот самый квиток, показываешь страховку (Грин-карту) и 156 рублей. После этого последний КПП и ты в Белоруссии.
Тут все просто – дорога прямая до самой границы с Россией. Максимальная скорость 120 км/ч. Встал и поехал. На протяжении всей автострады - 4 пункта сбора денег по 22 рубля.
Движение по трассе, да и вообще в Белоруссии - как в СССР. Машин очень мало. Проголодавшись, решаемся заехать на обед, который по времени уже ближе к ужину. Выбор не велик, но во первых пошли нам на встречу – взяв российскими рублями (хотя не положено) с формулировкой «ну не могу же я вас голодными оставить». Очень все вежливо, с добротой. В итоге четыре порции вкуснейшего свежего шашлыка (по 200 гр) с картошкой фрии со свежими овощами и бутылку Колы - вышли нам в 1300 рублей. Как не отговаривала меня продавщица не брать натуральный итальянский espresso - типа милок, оно очень дорогое, заграничное. Но т.к мне предстояло ехать еще ого-го – я настойчиво попросил посчитать сколько оно будет стоить в наших рублях. Ответ – 80 руб!!
Доехав до границы, пересаживаемся и за руль сажусь я. На границе – которой якобы нет между двумя дружными (хотя по последним новостям дружба трещит по швам) государствами с Белорусской стороны действительно ее нет, а вот у «наших» опят бардак. Все 3 ряда и обочины в хаотичном порядке заставлены фурами и автобусами. Никто не движется. Самые «умные» тупо прут по встречке. Сбегав на разведку – узнаем, что в добавок ко всему в левом ряду сломался автобус. Набираемся наглости и чешем по встречке до КПП, где перед носом хаотично махающих палкой таможенников и ОМНОВцев неостанавливаясь попадаем на Родину.
Времени оставалось в обрез (Польша же сбила весь график) поэтому поняв что мы дома – притапливаем, и тут же чуть не попали в лапы «доблестных сотрудников». До дома доехали с трудом. Не смотря на то что я сел за руль только у границе, на ногах я был уже с 6 утра. И когда стемнело, езда по неосвещенной Смоленской области, когда из-за опустившегося вдобавок к этому тумана - свет от фар как будто светил в пол силы, давалась очень тяжко. Фуры то и дело пуляли дальним (им видать вообще не видно было), «закрепиться» визуально в темноте было не к чему – иной раз даже не понятно было где середина дороги и где машины. Реально было страшно, шел наугад. В сон стразу клонило безбожно. Приходилось останавливаться.
В итоге в столицу нашей Родины мы въехали в 3-ей часу ночи, дома были уже около трех.

Итого пройдено 8500 км, подсчеты на бензин в процессе.


Ух, вот собственно и все. Всем кто (до)прочитал, огромное спасибо. Если есть вопросы, готов ответить.
Black XL вне форума   Вверх Ответить с цитированием
134 пользователя(ей) сказали cпасибо:
220V, Alex9k, AlexNov, alim, allaqwe, antwerp, AVEN-2005, B@D, Badrs, blackbird, BoJa, brabus166, Bullet, Cappie, CityCat, DDV, derom, DIEZ, Dimson, Dmitrych, Dmitsan, Dmytrym, drum, Dr_Zlo, DSW, ed57, ErichKrause, forkot, Fritz762, Frodoc, GAlexey, Glamour Fly, GSM, huanito, I62, IgSo, inspectorM, Interceptor, IzotovDV, Juger(Андрей), Kazrash, Kelt, khoma, Kimaldgi, Krayn, M.V.K., Mar-co, martyshechka, Maximus1301, MaxXL, MAZEPPA, Mefody, Mikl Po, Min-Lar, mishaa, MOCTuK, MOK, MRK-Vladimir, NDS, Oper, OutLancer, Outlanded, PavelP, piksa, pppaul, R-holod, r27, REVO, Rishka, rom65, Sapratigs, Sergey_D, Sergy, Serjik74, serkondr, Shmelzzz, Smile, Sr., Stom13, svetik69, TheActiser, TigRRR, TOL, trivial, Ultras, VAA, valdai, Valera Kuzmiy, Valeriya, vector, Vint, VitaliyOs, Vladimir, volgys, vova1510, Windsor, XLoia, Yankit, Yepp, yuri063, YuriZh, Zhuk, ZVlad, _GL, _YuriK_, _Игорь_, А.Б., Александрович, Алексей 72, АНЮТИК_А, Валик69, Верещагин, Владислав Ш., Дмитрий 27, Дмитрий П., Дмитрий_Ек, Зубр, Катрин, Князь, Лекзандер, Лётчик, мастак, Махно, Митрич, Олег Ли, Рома Карел, РПКСН, Свэн, сергей.к, серёга, Турист, Филиппыч, Юрий851
Старый 19.06.2009, 14:16   #2
MAZEPPA
Временное ограничение прав
 
Имя: Максим Леонидыч
Авто: катафалк
Сообщений: 2,043
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Тотал бюджет?)

ЗА отчет спасибо. Вот как надо писать отчеты. Учитесь у человека.
MAZEPPA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.06.2009, 14:37   #3
Badrs
Старожил Клуба
 
Аватар для Badrs
 
Имя: как в паспорте
Авто: Иж-27175 (продал) (есть косяки
Сообщений: 4,725
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Осилил.. зачет...
Общий пробег? Не увидел или нет.
Badrs вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2009, 15:35   #4
Interceptor
Старожил Клуба
 
Аватар для Interceptor
 
Имя: Антон
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 1,363
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Цитата:
Сообщение от MAZEPPA Посмотреть сообщение
Тотал бюджет?)
+1
Присоединяюсь к вопросу!
Interceptor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2009, 15:45   #5
NDS
Старожил Клуба
 
Аватар для NDS
 
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 771
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

очень обстоятельно! час изучал, но как сам побывал.
NDS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.06.2009, 15:55   #6
Свэн
Житель Клуба
 
Аватар для Свэн
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 174
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Вот это я понимаю поездка! И отчет шикарный! Супер! Очень интересно и познавательно!
Свэн вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.06.2009, 15:59   #7
Mikl Po
Старожил Клуба
 
Аватар для Mikl Po
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 2,977
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Мегаотчет. Респект и Уважуха. Жму тебе лапку!!!
Mikl Po вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.06.2009, 16:39   #8
Катрин
Житель Клуба
 
Аватар для Катрин
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 255
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Вот это путешествие!! Читала и слюни потекли, как захотелось тоже в такую поездку!! Вы - молодцы!!
Просто суперский отчёт!!!!!!
Красивые фотографии, как открытки!!!!
Катрин вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.06.2009, 20:50   #9
Serjik74
Опытный
 
Имя: Сергей
Авто: Volvo XC70
Сообщений: 83
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Молодцы! Такое ощущение, что ехал вместе с вами! Так держать!
Serjik74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.06.2009, 22:06   #10
РПКСН
Старожил Клуба
 
Аватар для РПКСН
 
Имя: Валерий
Авто: Honda Pilot 2
Сообщений: 651
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Спасибо за классную экскурсию!
РПКСН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.06.2009, 22:18   #11
АНЮТИК_А
Старожил Клуба
 
Аватар для АНЮТИК_А
 
Имя: Аня
Авто: -
Сообщений: 1,393
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Спасибки за отчёт!!! Ну ооочень было интересно читать ,на одном дыхании, да и фотки просто супер!
АНЮТИК_А вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2009, 00:07   #12
GSM
Старожил Клуба
 
Аватар для GSM
 
Имя: ...
Авто: я пешком
Сообщений: 1,103
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Суперотчет, магаотчет !!!!

Почему нельзя нажать кнопку "Спасибо" 5 раз ???

Сам планирую так же когда нибудь ломануться по Европу на месячишко. Тоже пристраливался зимой по Белоруссии, до Бреста - понравилось, автопутушествие - это мое.
GSM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2009, 00:57   #13
Митрич
Житель Клуба
 
Авто: Samurai 2.4 4WD
Сообщений: 343
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Супер отчет!!! Спасибо!!!
Митрич вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2009, 01:16   #14
Дмитрий 27
Старожил Клуба
 
Имя: Д
Авто: JF 2.0, Prime 2.4
Сообщений: 1,152
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Молодцы!
Поездка зачётная вышла!!!
(тож давно мечтаю по Европе прокатиться, да всё как-то никак)
Дмитрий 27 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.06.2009, 01:45   #15
Митрич
Житель Клуба
 
Авто: Samurai 2.4 4WD
Сообщений: 343
По умолчанию Re: "Галопом по Европе" или как обогнуть Европу за 18 дней на OUT XL

Цитата:
Сообщение от Дмитрий 27 Посмотреть сообщение
Молодцы!
Поездка зачётная вышла!!!
(тож давно мечтаю по Европе прокатиться, да всё как-то никак)
Дык надо бы организоваться как-нибудь.Я уже давно народ подбиваю до южной оконечности Европы доехать
Митрич вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продолжение..."""впечатления после 2 месяцев...""" Самойлов Михаил Outlander - Отзывы 11 26.04.2011 23:11
XL - После установки сигналки горит "Check" и "перегрев CVT" Muf Outlander XL - Запчасти и ремонт 9 30.06.2008 11:44
Названы претенденты на титул "Автомобиль года - 2009" в Европе Игорь_spb Автоновости 0 23.06.2008 15:49
Фестиваль "АвтоФиеста" и дрифт на картодроме "Лидер" style Встречи одноклубников 2 28.05.2008 22:39

Текущее время: 19:41. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU