как нагреваются колесные диски.

ilich79 · 10.06.2013, 20:10

Поиском не нашел, потому задаю вопрос знатокам.
С недавних пор меня стала сильно беспокоить некоторое событие, а именно нагрев колесных дисков (литых) после продолжительного движения по пробкам, а так же при движении в условии города. Как то раньше не замечал (а может и не было такого), но после часовой поездки по городу до переднего колесного диска сложно прикоснуться руками. Причем что левый, что правый - одинаково. Нет, он не раскаляется до красна. Но, как известно, рука держит 50 град цельсия, далее горячо. Так вот там погорячее будет.
Я не знаю, насколько это нормально. Это первая моя машина с автоматом, хотя уже ясно, что на автоматах нагрузка на тормоза намного больше, соответственно и нагрев выше. Вот только до какого предела?
На трассе диски почти холодные.
Кстати, супорта передние перебирал, последний раз даже пескоструил, так что заклинивание мало вероятно.

surganova · 10.06.2013, 22:08

Летом всё греется. Алюминий особенно.

ilich79 · 10.06.2013, 22:14

Согласен, вопрос не в этом. Хочется знать - где порг критического нагрева?

surganova · 10.06.2013, 22:35

Когда едешь с горы, то когда ногу снимаешь с педали тормоза?

ilich79 · 10.06.2013, 22:41

Смотря какая гора. Если я вижу, что авто идет контролирумо, то на тормоз не жму. И наоборот. А вчем дело?

surganova · 11.06.2013, 00:29

А кто Вам сказал, что : "на автоматах нагрузка на тормоза намного больше, соответственно и нагрев выше."?

nfsp · 11.06.2013, 03:13

Цитата:

Сообщение от ilich79

Поиском не нашел, потому задаю вопрос знатокам.
С недавних пор меня стала сильно беспокоить некоторое событие, а именно нагрев колесных дисков (литых) после продолжительного движения по пробкам, а так же при движении в условии города. Как то раньше не замечал (а может и не было такого), но после часовой поездки по городу до переднего колесного диска сложно прикоснуться руками. Причем что левый, что правый - одинаково. Нет, он не раскаляется до красна. Но, как известно, рука держит 50 град цельсия, далее горячо. Так вот там погорячее будет.
Я не знаю, насколько это нормально. Это первая моя машина с автоматом, хотя уже ясно, что на автоматах нагрузка на тормоза намного больше, соответственно и нагрев выше. Вот только до какого предела?
На трассе диски почти холодные.
Кстати, супорта передние перебирал, последний раз даже пескоструил, так что заклинивание мало вероятно.

Ну мы, что постарше, знаем что чудес на Свете не бывает - раз горячие диски значит это результат трения колодок о тормозные диски. Конечно если Вы стали машину мешками с цементом загружать, или стартовать быстро и тут же останавливаться на красный то тоже будут диски горячие так как температура в данном случае зависит как от скорости так и от веса машины. Из опыта я бы сказал что всё что выше 70С

уже признак того что колодки трутся о диски.

ilich79 · 11.06.2013, 07:07

Цитата:

Сообщение от surganova

А кто Вам сказал, что : "на автоматах нагрузка на тормоза намного больше, соответственно и нагрев выше."?

ну как, на механике нет холостого хода, да и торможение двигателем на автомате другое.
вывод - нагрузка на тормоза выше.

АлексЗ · 11.06.2013, 14:25

проблема может быть не в колодках, которые трут о диск....а в подшипниках ступичных.

nfsp · 11.06.2013, 15:20

Цитата:

Сообщение от АлексЗ

проблема может быть не в колодках, которые трут о диск....а в подшипниках ступичных.

Он ничего не сказал про шум. Подшипники шумят однако. Сколько машин у меня было и ни разу не было проблем со ступичными подшипниками, а вот с супортами и колодками, которые имели слишком малый зазор в пазах - сколькл угодно примеров было. Приходилось пазы растачивать слегка и анти-сизом обрабатывать. А вообще почти всегда по внешнему виду диска можно определить если *опа с колодками или супортом.

Грига · 11.06.2013, 16:22

Мы обычно начищяем супорта , смазываем направляющие и ставим старые колодки . А что бы не поставить если они изношены на 20 % . Только вот притёрты они под заклинившие направляющие (косо) и разницы в 1мм никто не видит . От этого и нагрев . Берём штангель и проверяем толшину колодки по всей плоскости . Дорабатываем напильником или ставим новые . Если колесо приспущено то нагревается покрышка .

madmax181 · 11.06.2013, 16:34

Мужики, не пудрите мозги, лето на дворе. Диски уже нагреты до 30 градусов, а тут езда аж в городе, с остановкой через каждые 300-400 метров. Вы чего хотите? Чтобы они инеем покрылись?

nfsp · 12.06.2013, 01:01

Цитата:

Сообщение от madmax181

Мужики, не пудрите мозги, лето на дворе. Диски уже нагреты до 30 градусов, а тут езда аж в городе, с остановкой через каждые 300-400 метров. Вы чего хотите? Чтобы они инеем покрылись?

Вопрос к автору: какая температура на каждом роторе?

ilich79 · 12.06.2013, 11:30

Согласен. Тоже озадачился проверить температуру в цифрах. Но вот сейчас у нас в Питере похолодало и нагреы дисков резко сердился. Может правда, лето, жара. Как, тогда эти машины ездят в условии тропиков, с Маями, например?

nfsp · 12.06.2013, 15:05

Цитата:

Сообщение от ilich79

Согласен. Тоже озадачился проверить температуру в цифрах. Но вот сейчас у нас в Питере похолодало и нагреы дисков резко сердился. Может правда, лето, жара. Как, тогда эти машины ездят в условии тропиков, с Маями, например?

Так они там Кока-Коллой супорты охлаждают..

Шипит конечно всё зато не греются роторы...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от madmax181

Мужики, не пудрите мозги, лето на дворе. Диски уже нагреты до 30 градусов, а тут езда аж в городе, с остановкой через каждые 300-400 метров. Вы чего хотите? Чтобы они инеем покрылись?

Макс был прав - тема о погоде, а не о машинах