[maxik08]

Всем привет! Столкнулся с вот такой вот проблемой:

Во время относительно длительной поездки загорелся чек. Спустя некоторое время машина стала очень плохо реагировать на педаль газа, то есть практически едет на холостых или очень-очень заторможено отвечает на ее нажатие. На холостых оборотах машина работает нормально. Доехав до дома, поставил в гараж. С утра заведя машину, обнаружил, что чек пропал и едет машина как обычно. Съездил к мастеру, подключили к компьютеру, сказал, что ошибка вылезла из-за нехватки масла в коробке. Проверили – все в пределах нормы. По остальным параметрам, компьютер показывает, что все ок.

Спустя несколько дней опять вылез чек через минут 20 езды. И вскоре опять машина стала плохо реагировать на педаль газа. Доехал до дома, начал ставить машину в гараж, чек пропал и вроде как все в порядке.
Следует сказать, что машина по определенным причинам стояла почти год. После этого заменил везде масло, и почти полтора месяца езды не было никаких нареканий до этого момента

Проблемы возникают только когда горит чек, когда он тухнет машинка едет хорошо, без каких-либо проблем.

Один специалист посоветовал смазать вдшкой все провода. Говорит, что могут отходить какие-то контакты, в большинстве своем это связано с тем, что она стояла год.

Интересно ваше мнение: в чем может быть причина? Может быть кто – то сталкивался? Может быть перегреваться масло в коробке или еще что - то, ведь за те полтора месяца езды без нареканий температура за бортом не превышала 25 градусов?

Oulander III, 2.4, 4wd, 2012 года, пробег 55 т.

[Vishnya]

Сообщение от maxik08

Может быть кто – то сталкивался?

На Ауте не сталкивался. Но очень похожие симптомы были на СантаФе 2-го поколения.
Проблема была в блоке дроссельной заслонки. Сервисмены снимали мыли-чистили, всё стало нормально. Могу ошибаться, но на Аутах вроде надо после снятия-установки дросселя ещё прописывать МУТом.

[WarGamer]

Vishnya, Прописывать не надо. Это пережиток оставшийся от XLя первого поколения.