Обзор OSRAM LEDriving FOG
До выходных еще далеко, поэтому пока подогрею своих читателей будущим отчётом.
Сегодня мне пришли светодиодные противотуманные фары, совмещённые с ДХО.
Называется чудо
OSRAM LEDriving FOG.
Коробка:
Комплектация:
- ПТФ левая
- ПТФ правая
- модуль управления
- комплект крепежа
- провода с разъёмами
Внешний вид:
Режимы свечения:
слева - выключено
по центру - ПТФ
справа - ДХО
вместе ПТФ и ДХО не горят!
Изначально я подумал, а зачем мне блок управления, если у меня активирован независимый выход для ДХО, ведь можно подключить фонари напрямую.
Но не тут-то было.
На фонари с блока управления подаётся напряжение вовсе не 12 В, а в зависимости от режима на разных проводах 6,4 В, 9 В и даже 30 В.
Поэтому блок управления всё-же нужен.
ПТФ просто так не разбираются, стекло заклеено.
Блок управления можно раскрутить, но внутри всё залито силиконом, так что влагу можно будет не бояться.
Я нашел, какие провода нужно использовать, чтобы максимально повторить работу штатных приборов (опишу в отчёте).
А вообще поддерживаются следующие режимы:
- ДХО;
- ПТФ;
- подсветка в поворотах (типа нашего AFS) сегментами ПТФ (при включении поворотников и включенных фарах);
- мигание ДХО совместно с аварийкой.
Вместе ПТФ и ДХО не горят.
По креплениям и диаметру подходят вместо наших штатных ПТФ без какой-либо доработки.
Температура свечения заявлена до 6000 К.
ДХО светят потеплее, чем ПТФ.
Свет ДХО рассеянный, ПТФ светят узкими горизонтальными полосками.
Цена удовольствия около 11 т.р.
Отчёт по установке совмещённых ПТФ+ДХО OSRAM LEDriving FOG >>>