Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Прокладка ремня по новой схеме только маскирует проблему, по любому вибрация исходит от самого двигателя, натяжитель и ремень входят в резонанс и её усиливают , по новой схеме вибрация двигателя остается, но т.к. увеличивается натяжение ремня, то это несколько гасит передачу вибации, и натяж. так не резонирует. Иначе как объяснить что вибрация проявляется толлко при движении под нагрузкой?
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от alex973
Прокладка ремня по новой схеме только маскирует проблему, по любому вибрация исходит от самого двигателя, натяжитель и ремень входят в резонанс и её усиливают , по новой схеме вибрация двигателя остается, но т.к. увеличивается натяжение ремня, то это несколько гасит передачу вибации, и натяж. так не резонирует. Иначе как объяснить что вибрация проявляется толлко при движении под нагрузкой?
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Натяжение ремня не увеличивается, натяжной ролик как давил так и давит, v888v, в самом начале объяснил, в любом двигателе есть неравномерность кручения вала, так как поршни имеют свой цикл, под нагрузкой цикличность проявляется сильнее, так эта нагрузка тормозит вал, получаются толчки вибрация. Вот и все.
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
В таком случае ремень должен проскальзывать и вибрировать одинаково что на нейтрали что на ходу, однако на N при одинаковых оборотах вибрации нет и как может увеличиться нагрузка на ремень при движении.
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
У Вас сколько двигателей??? Я думаю как у всех один... И отбор мощности один... Не забываем про коробку, на нейтрали планетарная передача на ГТ отведена, в других режимах она крутит ГТ, соответственно масло в нем. Все идет через ремень ГРМ, который и крутит вал от которого уже с помощью ремня навесного оборудования мощность распределяется на генератор, помпу, кондиционер.
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
У Вас сколько двигателей??? Я думаю как у всех один... И отбор мощности один... Не забываем про коробку, на нейтрали планетарная передача на ГТ отведена, в других режимах она крутит ГТ, соответственно масло в нем. Все идет через ремень ГРМ, который и крутит вал от которого уже с помощью ремня навесного оборудования мощность распределяется на генератор, помпу, кондиционер.
Вот именно он крутит помпу, генератор, которым по барабану едет машина или стоит, а не коробку.
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Так вал откуда получает вращение??? http://monolith.in.ua/raspredval-mit...tlander-2009g/
С другой стороны вал подключен к коробке передач. Соответственно, если мы включаем коробку и вал через планетарную передачу начнет крутить гидротрансформатор это скажется на кручения вала??? Напоминаю с обратной стороны у нас навесное оборудование. Неравномерность хода вала компенсировалось до включения коробки его массой, сейчас вал тормозит масло в ГТ и навесное оборудования, вот толчки и проявляются.
Последний раз редактировалось Kuzenkakol; 10.08.2013 в 09:13.
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
Так вал откуда получает вращение??? http://monolith.in.ua/raspredval-mit...tlander-2009g/
С другой стороны вал подключен к коробке передач. Соответственно, если мы включаем коробку и вал через планитарную передачу начнет крутить гидротрансформатор это скажется на кручения вала??? Напоминаю с обратной стороны у нас навесное оборудование. Не равномерность хода вала компенсировалось до включения коробки его массой, сейчас вал тормозит масло в ГТ и навесное оборудования, вот толчки и проявляются.
Ну и хрень, извиняюсь за выражение. это у меня 16-й авто в личном пользовании. были и ручки и автоматы и если уж ремень начинает проскальзывать то одинаково при движении и на месте. И вообще с таким дисбалансом двигателя еще не встречался, очень явно выражается на N 1700-1900 об. примерно, нужно ловить момент, открытая вод. дверь так трясется, жесть, с открытой дверью лучше видно. И ни какие ГТ дополнительной нагрузки на РЕМЕНЬ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ не создают, не надо быть великим механиком, а свист от ремня, еще раз поторю, появляется при движении.
Последний раз редактировалось alex973; 10.08.2013 в 09:36.
Добавлено через 14 минут
Так про нагрузку на ремень никто и не говорит, говорим про вал от которого всё крутиться. Принципиальное отличие нашей схемы ремня, стандартной, в отсутствии ОБГОННОЙ муфты на ГЕНЕРАТОРЕ.
Добавлено через 17 минут
Что касается ремня, он не проскальзывает, а издает звук бр бр бр, тогда когда вибрирует как струна.
Добавлено через 19 минут
Если вы видели видео, то свист есть и на нетралке, между 1100-1200 оборотов.
Добавлено через 24 минуты
V888v, тут уже подробно всё описывал, сбрасывались схемы работы вариатора, на каких оборотах идет отбор с гидротрансформатора (ГТ), на каких оборотах и скорости идет разделение динамики ускорения и т.п.
И всё это придумано для тех кому надоел этот звук. Не нравиться милости к ОД и выносить им мозг.... Единственное что они Вам скажут конструктивная особенность, письмо производителю отправлено.
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
У меня свист и вибрация только на ходу при определенных оборотах, особенно с кондеем, сначала был кратковременный, сейчас приезде в потоке с такими об. свистит постоянно.