Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от Valdemar68ru
быстрый разгон (педаль в пол) - на 4wd-auto быстрей, чем на 4wd-eco?
сам пока проверить не могу, не накатал еще 1000км..
сегодня ездил по городу в режиме 4ВД Авто. Машина тянет более резвее по сравнению с Эко. Но и расход стал на литр-полтора больше. У меня автомат на 3 литрах.
Не заметил разницы в режимах Авто и Лок, как отличить?
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Цитата:
Сообщение от viktorgevara
Есть один- зимой на гололеде на летней резине
или еще тормоз левой ногой придерживать, а правой на газ нажимать, а когда совсем надоест резко тормоз бросить в эко буксонет наверняка ощутимо
Но конечно это глупости и сам вопрос противоречит философии 4ВД.
Добавлено через 3 минуты
Та ни , хотя -есть компромисс. Специально для России завозят недоаут - 2ВД, именно для таких дел он как раз оч. подойдет
Кстати мы все теперь знаем - зачем он вобще
Добавлено через 4 минуты
Но позвольте! Это все про наш написано....
Эко не дает прокрутов, даже с тормозом и 2400 оборотов аля лаунч старт =( эх печаль.. не уйти ме с перекрестка по поцански
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Полный привод
Цитата:
Сообщение от viktorgevara
На стр. 52 я вкратце описал принципиальный алгоритм работы приблуды- 4 ВД.
Виктор, позволь мне немного помочь тебе в отправке уважаемых форумчан на стр. 52.
Всё дело в настройках отображения данного форума. У меня в настройках выставлено значение максимального отображения постов на одной странице. Прошу прощения, но вся эта тема в моём случае на данный момент имеет всего 21 страницу. Друг, указывай лучше номера конкретных постов или ссылки на эти посты. Ну это так, размышления вслух...
Цитата:
Сообщение от viktorgevara
Ну советовать так веселится всем подряд ? Я на себя смелость не возьму... некоторые и не нюхали этот полный привод кроссоверов и последствия такого веселья могут закончится на на холодном столе из нержавейки( я видел таких весельчаков именно в таком виде, печальное зрелище). Потому первый год лучше поаккуратней на дорогах общего пользования( рекомендации именно к ним).
Столы есть ещё из гранита и композитов для этих целей (ЧЁРНЫЙ ЮМОР). Согласен с тобой! А кто не согласен с тобой и со мной - ответ в моей подписи...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Евгений Вованыч
megaaxel, ))) у нас ещё их нет!
Тогда по говнам!
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от globus2003
Все дело в скорости прохождения поворота, а в моем случае - разворот на 180
Могу и не визжать, но с визгом - фан
Я бы на это посмотрел с большим удовольствием! А можно видео посмотреть? Ну хотя бы с телефона?
Zoll, сожалею, но я еду на работу и попутно ролики не снимаю )
Могу вживую продемонстрировать утром в 7-40 - 8-00 на космодамианской наб. Поворот на внеш. садовое. Но по мне так до зимы там не на что смотреть только звук сноса... Это же не хеми 5.7 в дрифте на асфальте )
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Полный привод
Цитата:
Сообщение от globus2003
Zoll, сожалею, но я еду на работу и попутно ролики не снимаю )
Могу вживую продемонстрировать утром в 7-40 - 8-00 на космодамианской наб. Поворот на внеш. садовое. Но по мне так до зимы там не на что смотреть только звук сноса... Это же не хеми 5.7 в дрифте на асфальте )
Блин! В это время я еду в другом направлении и в другой части города.
Придётся посмотреть через веб камеры в записи на это зрелище, например Яндекса. Думаю, что я Вас узнаю!
Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
Ed_888, разница в цене между обычным 3-х литровым аутом и 3-х литровым аутом с S-AWC только 20 т.р.
На мой взгляд, основной проблемой будет не покупка этой системы, а её корректная установка на авто и изменение в ЭБУ. ИМХО: есть у меня большие сомнения, что наши ОД смогут это по-человечески сделать.
Только если кто то из спецов форума возьмется.