[ALEX2910]

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

[Zoll]

Сообщение от PVladimirM

а в чем проблема - сели и поехали и забыли про ручку КПП
тоже пересел с МКПП - привыкается легко, теперь сложнее с МКПП будет

Обратно на ручку сложнее не будет. Шестое чувство (оно же суставное) нельзя просто взять и отключить.

[PVladimirM]

не скажи: после месяца езды на ауте пересел на логан - надо было перегнать показать покупателю - впал в короткий ступор - "и чего тут надо "мешать" этой ручкой"

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от rbkkooba

через 2 дня) 2.4 интенс

как я понимаю, покупать будешь в Питере?
если погонишь обратно в дождь - будь аккуратнее на КАД - там приличные колеи, особенно в левых рядах, в сторону съезда к Мурманскому шоссе, в сильный дождь возможны неприятные ощущения

[Zoll]

Сообщение от PVladimirM

не скажи: после месяца езды на ауте пересел на логан - надо было перегнать показать покупателю - впал в короткий ступор - "и чего тут надо "мешать" этой ручкой"

Ключевые слова "короткий ступор". Мой сосед водил праворукую японку на автомате, затем пересел на Рено на ручке без проблем. Но это к теме не относиться...заканчиваем офф.

[eGreyWolf]

rbkkooba, да, и еще, добавлю к словам ув. коллеги PVladimirM. Месяц назад:
- в Бокситогорском районе, порядка 50-ти км реверсивного движения, при чем стоят не люди, а светофоры. Т.е. нет зависимости от нагрузки на участке;
- в Чагодощенском районе, не очень далеко от поста, есть два неплохих трамплина. Выглядят, как подготовка для закладки поперечного водовода, но оба незаметны, пока на скорости не налетишь. Быстрее 120 ехать опасно: пристегнутые задние пассажиры подпрыгивают до потолка! Ну и не плохо бы РД захватить: и наши, и ленобластные ГИБДД стоят на прямых участках пачками.

[rbkkooba]

PVladimirM, почему так решил ?))
Нет, "свой" менегер в Москве перебил питерскую скидку)


PVladimirM,
eGreyWolf,
За обстановку спасибо, в сентябре в Питер собираюсь

[PVladimirM]

Сообщение от rbkkooba

почему так решил ?))

по расстоянию
до Москвы вроде ближе?

[rbkkooba]

плюс минус 50)

[spec-b]

На холодную при плавном разгоне на 2тыс. бывает иногда провал небольшой (как при переключении передач на механике). Потом по ходу движения такого нет. Вот хотел узнать, товарищи, это нормально или косяк какой?

пробег сейчас 30 тыс. Заметил где то на 10-15 тыс.

[dmitr70]

Сообщение от spec-b

это нормально или косяк какой?

Замечал тоже такое, именно на холодную. Потому голосую за "нормально" .

[Avtandil]

Сообщение от spec-b

На холодную при плавном разгоне на 2тыс. бывает иногда провал небольшой (как при переключении передач на механике). Потом по ходу движения такого нет. Вот хотел узнать, товарищи, это нормально или косяк какой?

пробег сейчас 30 тыс. Заметил где то на 10-15 тыс.

Аналогично. Пуля в пулю. Думаю что это так и должно быть.

[Zoll]

Сообщение от spec-b

Вот хотел узнать, товарищи, это нормально или косяк какой?

У меня также.

[viktorgevara]

Сообщение от spec-b

На холодную при плавном разгоне на 2тыс. бывает иногда провал небольшо

Сообщение от Avtandil

Аналогично.

Сообщение от Zoll

также

Сообщение от dmitr70

Замечал тоже

А у меня такого нет, все плавно и быстро и обороты будут расти хотть до 6 тыс не теряя темп, если газ не приотпустить и динамика сохрпнится с прогрессивным ускорнием. Но у меня чиповано. Может и вам? Столько уже багов описано по работе заводской проги. Не я бы не стал на ней ездить.

[Zoll]

Сообщение от viktorgevara

А у меня такого нет, все плавно и быстро и обороты будут расти хотть до 6 тыс не теряя темп, если газ не приотпустить и динамика сохрпнится с прогрессивным ускорнием. Но у меня чиповано. Может и вам? Столько уже багов описано по работе заводской проги. Не я бы не стал на ней ездить.

Дык, прогревать а/м в любом случае нужно! И провалов не будет - хоть чипуй, а хоть и не чипуй.

[Avtandil]

Сообщение от viktorgevara

А у меня такого нет, все плавно и быстро и обороты будут расти хотть до 6 тыс не теряя темп, если газ не приотпустить и динамика сохрпнится с прогрессивным ускорнием. Но у меня чиповано. Может и вам? Столько уже багов описано по работе заводской проги. Не я бы не стал на ней ездить.

Спасибо, нам не надо. Это не баг, это нормально.
"Не я бы не стал на ней ездить." Вообще о чем это? О заводской проге? Умоляю вас, как вы вообще на ней ездите?

[chundga]

Сообщение от Avtandil

Спасибо, нам не надо. Это не баг, это нормально.
"Не я бы не стал на ней ездить." Вообще о чем это? О заводской проге? Умоляю вас, как вы вообще на ней ездите?

Это просто человек почувствовал сам разницу между чипованным авто и не чипованным, вот и всё. Родная стоковая прошивка это, как бы вам мягко сказать... Вообщем у меня товарищ был удивлён как машина прёт ещё до чиповки, а после того как прочиповался, он просто ох*ел. Всё познаётся в сравнении. Лучше один раз посмотреть ( проехать на чипованном), чем сто раз услышать (прочитать отзывы о чиповке).