[Sergy]

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Все вопросы по работе: >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
• коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

[yeti69]

У меня также, может прошивка вариатора хромает??

[NAFF]

Сообщение от Константin089

Заметил такую проблему, может так и раньше было просто не замечал.... Когда притормаживаешь (без полной остановки) к примеру, пропустить пешехода и далее снова нажимаешь на педаль газа происходит небольшой "рывок", как будто люфт кардана...что то такое. Не может ли в вариаторе расслабиться цепь? Пробег 40тыс XL-2. Кто что скажет?

было похожее, поменял свечи и почистил дроссельную заслонку(не снимая) пока все толчки ушли
Было:
1. Толчки, при нажатии на педальку после движения накатом на 20-40км/ч (как у многих);
2. В пробках, тоже при накате на очень малых скоростях дергает один раз при нажатии на педаль газа. При трогании с места, после полной остановки не дергает!

[Константin089]

Сообщение от NAFF

было похожее, поменял свечи и почистил дроссельную заслонку(не снимая) пока все толчки ушли
Было:
1. Толчки, при нажатии на педальку после движения накатом на 20-40км/ч (как у многих);
2. В пробках, тоже при накате на очень малых скоростях дергает один раз при нажатии на педаль газа. При трогании с места, после полной остановки не дергает!

А где почитать как дроссельную заслонку почистить? Да и свечи я думаю рано менять 60тыс ещё нет.

[NAFF]

тут, на форуме
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=28610

[leha1128]

Сообщение от alex090407

Доброго всем дня! Вчера забрал из сервиса своего АУТа, отделался легким испугом и провернутым внутренним передним шрусом с левой стороны (коробка, раздатка и редуктор оказались живее всех живых).

Мне повезло меньше, нигде не лазил , буксовал только на льду практически на ровном месте с небольшим уклоном в верх( тронуться с места не мог) и то не больше 5-10 сек. потом здал назад и спокойно тронулся. По трассе не гонял тоже. неожиданно появился звук по капотом и машина практически перестала ехать. Результат сервис сказал что заклинил задний мост , РАЗАРВАЛО (дословно) раздатку и выдавило сальник в варике. Правдо все заменили по гарантии. Пробег был 4900.

[zorge799]

Сообщение от leha1128

Мне повезло меньше, неожиданно появился звук по капотом и машина практически перестала ехать. Результат сервис сказал что заклинил задний мост , РАЗАРВАЛО (дословно) раздатку и выдавило сальник в варике. Пробег был 4900.

Так вам не сюда, а в ветку к "эрзац - ИксЭлям" - Аутам 3 поколения!

[nikolya888]

Всем Доброго времени суток.
Недавно приобрел аутлендер -2,4 л. на вариаторе.
Столкнулся сегодня с небольшой проблемой-при движении на повороте из кресла пассажира слетел портфель с документами и попал на селектор вариатора и переключил из D в N,а затем в R,..
скорость была маленькой-5-10 км/ч ...
поэтому остановился и перевел обратно в D...
Дальше поехал-толчков и рывков не было...
Единственное беспокоит-небольшой гул при торможении-как вьюга-но в теме почитал-это почти у всех...
Далее-теперь при стоянке и нажатом тормозе по-моему толчки стали сильнее при переключении селектора вариатора...
А может быть кажется...
При движении ничего не изменилось...
Поднял капот и посмотрел при переключении-двиг немного клюет-это нормально,и у всех так или пора готовиться к ремонту?
Очень жду советов.

[zorge799]

Сообщение от nikolya888

Всем Доброго времени суток.
Недавно приобрел аутлендер -2,4 л. на вариаторе.
Столкнулся сегодня с небольшой проблемой-при движении на повороте из кресла пассажира слетел портфель с документами и попал на селектор вариатора и переключил из D в N,а затем в R,..
скорость была маленькой-5-10 км/ч ...
поэтому остановился и перевел обратно в D...
Дальше поехал-толчков и рывков не было...
Единственное беспокоит-небольшой гул при торможении-как вьюга-но в теме почитал-это почти у всех...
Далее-теперь при стоянке и нажатом тормозе по-моему толчки стали сильнее при переключении селектора вариатора...
А может быть кажется...
При движении ничего не изменилось...
Поднял капот и посмотрел при переключении-двиг немного клюет-это нормально,и у всех так или пора готовиться к ремонту?
Очень жду советов.

Все в порядке, не переживайте.

[Герман27]

не стоит беспокоиться, ничего страшного не случилось, но будьте внимательнее!

[Валек79]

У меня такая проблема. За зиму коробка уходила в аварийный режим раза 3-4. Обычно если резко с второстепенной хочешь выскочить на главную пока никого нет. Всегда на полном приводе, на переднем не припомню случаев. Постоянно, за редким исключением, горит ошибка, Р0776 и Р0868, диагностировал, проблема вроде как или в ЭБУ, или в проводке, коробка проблем не показала (делал Герман в Ростове). Вот думаю, стоит лезть в нее, искать причины, или пока так ездить и готовиться к капремонту? Или все же выяснить в чем причина. Масло в вариаторе менял не так давно -тысяч 20 назад. Если бы не частые, на мой взгляд, уходы в аварийный режим то так бы не парился.

[Валек79]

Обратил еще внимание на то, что посторонних шумов во время движения нет, никаких подвываний и прочего, звук движка и шум зимней резины. Вот и думаю, может такое случатся, потому что в коробке действительно какая-то проблема с давлением жидкости, поэтому при резком старте и срабатывает защита чтоб коробку не убить? Хотелось бы услышать чьё-нибудь мнение, а то как то получается что сам с собой обсуждаю.

[WarGamer]

Валек79, Вы хотя бы расшифровку ошибок рассказали. Если у вас проблема по давлению была бы, то это выяснилось бы при диагностике.

[Валек79]

Расшифровка такая:Код № P0778: Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
Код № P0868: Падение вторичного давления
На диагностике приборы показали порядок, все параметры в норме, пробовали при разных режимах езды. Вот тут и непонятки начинаются. История ошибок почему то в памяти не сохраняется, и при возникновении ошибки в память попадает лишь код ошибки, без записи параметров, которые отклонились от нормы. Вот полгода уже и парюсь с такими головоломками. Если ошибку сбросить, она появляется снова через некоторое время, бывает пропадает сама, в основном если поездишь агрессивно, раз после буксования в снегу.

[Priest]

Доброго дня) Напишу свою историю. жду подмоги) машинка 2007 года. около полугода наблюдаю гул вариатора. но никаких технических проблем до сих пор не наблюдаю. несколько раз за зиму вылезали и сами исчезали ошибки. недавно в ТССМ на диагностике обнаружили висящие ошибки - Р0705 - диапазон управления акпп, Р1710 - средняя скорость автомобиля. катаюсь уже давно аккуратно и давно наблюдаюсь на форуме в вариаторных темах) Как на зло в ТССМ не было диагноста коробок, но с мастерами поговорил и понял что поможет или дорогостоящий ремонт коробки или ее замена на б/у вариант.

[Герман27]

для начала нужны данные со сканера, а потом уже можно будет что-то думать, а не гадать как выше упомянутые мастера!