[ALEX2910]

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

[mac-mac]

Сообщение от mogul82

задефектовать и уехать

так не получится, так как масло надо слить, снять и разобрать вариатор. иначе это не будет дефектовкой.

[eGreyWolf]

@mogul82, всё верно. Однако, если экономить и время, и ресурсы, то жижу можно слить в тару, снять вариатор, разобрать и, если речь действительно о редукционном клапане, то извлечь его, убедиться в его износе, промыть, вернуть на место, заказать новый, собрать всё обратно, залить прежнее масло и ездить, пока "не приедут з/ч", "не накопятся деньги на ремонт и расходные материалы", "не появится время на эти мероприятия". Цена вопроса (по ценам нашего города) 8 + 3 тыр.
Однако-однако, процессе разборки, "дефектовки" разумно провести дефектовку остальных частей вариатора и (при необходимости) сразу поменять поврежденные детали (или детали с небольшим остаточным ресурсом). Вот что имел ввиду наш уважаемый коллега @mac-mac. И, если сервис, оказывающий Вам услуги такого рода, не обладает соответствующими ресурсами, то одним днём, скорее всего, эта эпопея не ограничится.

Как вариант - задайте все свои вопросы, проконсультируйтесь, действительно с профессионалами (я ссылку давал чуть выше), а не с нами, такими же владельцам, такой же техники и технологий, как у Вас.

p.s. Про этот "клапан", только у нас, и только один @Jatco рассказал предостаточно. По его компетентному мнению, умирающий (или неисправный) клапан, во-первых, сам по себе деградирует (разрушается); во-вторых, если не вдаваться в детали и простыми словами, то «эта маленькая штучка тянет за собою на кладбище всю трансмиссию». Чем дольше ездить на нём, тем масштабнее проблема.

[eGreyWolf]

@mogul82, я знаю (через Алексея @chundga), что, вроде как в Перми, есть специализированный сервис, занимающийся исключительно CVT. Может, есть смысл проконсультироваться изначально с ними?
100 тыр., это бюджет при серьёзных поломках, при обнаружении повреждений ремня, конусов, гидроблока, насоса и т.п. серьезных узлов. Да, вполне возможно, что Вы до такого состояния уже докатали и эта цифра Вам уже грозит. Но, по Вашим же описаниям, по кодам ошибок, показанных Вами, ситуация пока не плачевна и выглядит, как неисправность редукционного клапана.
По всей видимости, Вы ребятам из Дажтко.su не озвучили всего того, что нам?

[chundga]

Сообщение от eGreyWolf

@mogul82, я знаю (через Алексея @chundga), что, вроде как в Перми, есть специализированный сервис, занимающийся исключительно CVT. Может, есть смысл проконсультироваться изначально с ними?

Сергей, поправлю. Не исключительно, а в том числе. Лично видел много оборотных вариаторов уже готовых для установки с доплатой в замен неисправного. Но также можно и свой отремонтировать.

[eGreyWolf]

Спасибо, Алексей!
@chundga, просто отложилось в памяти у меня, как ты говорил, что у мастера был большой или даже огромный ресурс, как запчастей, так и отдельных агрегатов CVT. К тому, что высока вероятность быстрого ремонта, без таймаута на ожидание запчастей. А г.Чусовой, я глянул, это Пермский край. Вроде как, ближе, чем Джатко с его филиалами. Вот и предложил коллеге.

[mac-mac]

@mogul82, мне за один день перебирали вариатор два года назад. У мастера был вариатор 011Е от какого-то праворульного ниссановского микроавтобуса. От моего варитора остался только корпус и главная пара, остальное было перекинуто от донора. Таким образом получился контрактный вариатор с дефектовкой. Через год по гарантии мне заменили подшипники, я оплатил новые, а не б/у, хотя предлагали бесплатный ремонт. Пробег уже тысяч 50 км.
по деньгам всё встало в 85 за переборку + около 20 на следующий год — масло, подшипники, фильтр, работа.

[mogul82]

Сообщение от eGreyWolf

@mogul82, я знаю (через Алексея @chundga),
По всей видимости, Вы ребятам из Дажтко.su не озвучили всего того, что нам?

Вовсе нет. Озвучил пробег, симптомы, расшифровку 2-х ошибок. А в Перми какой сервис, не подскажите?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от mac-mac

@mogul82,
по деньгам всё встало в 85 за переборку + около 20 на следующий год — масло, подшипники, фильтр, работа.

С каким пробегом Вы обратились с проблемой и какие были замечания в работе вариатора?

[mogul82]

Сообщение от chundga

Но также можно и свой отремонтировать.

В Перми к кому бы посоветовали обратиться?

[mac-mac]

Сообщение от mogul82

С каким пробегом Вы обратились с проблемой и какие были замечания в работе вариатора?

к 260 тысячам замедлилось включение D и R, при включении были пинки, а при нагреве коробки появился свист или жужжание при ускорении. в некоторой степени ремонт был профилактическим, так как собирались съездить в Питер и в Крым. может быть коробка прошла бы ещё тысяч 20-30 до смерти, но не хотелось встать где-нибудь далеко от дома и сервисов. пробег сейчас за 320 тысяч км

[mogul82]

Сообщение от mac-mac

к 260 тысячам замедлилось включение D и R, при включении были пинки, а при нагреве коробки появился свист или жужжание при ускорении. в некоторой степени ремонт был профилактическим, так как собирались съездить в Питер и в Крым. может быть коробка прошла бы ещё тысяч 20-30 до смерти, но не хотелось встать где-нибудь далеко от дома и сервисов. пробег сейчас за 320 тысяч км

вот! К 260 тыс! А когда не глядя, что jatco, что официалы сразу предлагают капиталить на пробеге 130 - это настораживает

[chundga]

Сообщение от mogul82

В Перми к кому бы посоветовали обратиться?

http://www.akppperm.ru/ не реклама!) Сам цех и склад где я всё видел находится на Загородной 3. На Беляева боксы по снятию и установке АКПП, ну и обслуживание, замена масла и т.п..

[mac-mac]

@mogul82, кстати, вот этот мастер. Смотрю парень из угла в ангаре сервиса при таксопарке вырос до собственного сервиса. Свой канал на ютубе обновляет ))

[Nightik]

Отремонтировал двигатель, щас работает ровно, мощей хватает (до этого орал из-за низкой компрессии ), в общем периодически слышен гул когда отпускаю газ и иду накатом (при чем это на скорости в районе 100, на меньшей не замечал ).
Пинков и тп нет, варик работает ровно. Перегрев на трассе был, проблема (в смысле перегревов не было, температура в варике стала меньше при тех же нагрузках, проверял через elm) ушла после чистки радиатора.

Подскажите это Варик умирает по симптомам (симптом гул, а не пинки или какая то некорректная его работа) или надо искать в другом месте? Есть гипотеза что в выхлопе может быть осколок катализатора после его вырезания

[eGreyWolf]

@Nightik, если "гул" сродни «турбовому», сродни звуку останавливающегося троллейбуса, то похоже на CVT.

[Nightik]

Сообщение от eGreyWolf

@Nightik, если "гул" сродни «турбовому», сродни звуку останавливающегося троллейбуса, то похоже на CVT.

Да вот не ясно, если сравнивать с шумом который в примерах на видео из шапки, то не такой отчётливый. Плюс он не всегда, скорее его чаще нет, чем он есть.
То, что в моем случае гудеть может что угодно я убедился когда отлетела пластиковая накладка с двигателя (которая сверху на гбц крепится с надписью) отлетела из-за вибраций троящего двигателя ))
Ошибок cvt тоже нет