Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,790
Re: Не едет накатом
Раз уж создана тема про коробку,то немного не в тему,но спрошу.У меня комплектация S02 с режимами DS и L на селекторе переключения. Объясните мне как ездить на этих режимах.Мануал прочитал,там написано,что это пониженные передачи и служат для торможения двигателем.
mr.fix, Ds - это спорт режим, будет держать повышенные обороты, что в свою очередь повлияет на лучший разгон при маневрах и повышенное потребление топлива.
L - это имитация пониженной, нужна при движение с горы, наледи и т.п. для лучшего торможения двигателем или при движении по бездорожью для поддержания максимальной мощности на колесах.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,790
Re: Не едет накатом
v888v, globus2003,
Спасибо.Если я правильно понимаю,то возможности переключения "выше"-"ниже" в режиме Ds в моей комплектации нет,так как отсутствуют подрулевые лепестки.
Режим Ds - полностью управляется мозгами. Для варика это хорошо.
На лепестках пришлось бы самому контролировать все мелочи. Например на лепестках если тапку отпустить - будут снижаться обороты. Передаточное отношение зафиксировано (в отличие от режима D), итог - сильное торможение двигателем.
(Многие владельцы в интернете считают что в режиме торможения двигателем подача топлива полностью перекрывается)
Специально наблюдал. Отпускаю тапку - расход ушел в ноль. Это - режим торможения двигателем.
я не только по приборке наблюдал.
у мну на Лансере контроль автозапуска был по форсункам.
я, такой умный, подключил к этому контролю ДХО (чтобы работали, когда запущен двигатель).
короче, перед светофорами ДХО у меня гасли, т.к. зимой стараюсь тормозить двигателем.
т.е. при торможении двигателем форсунки полностью закрывались (подача топлива регулируется скважностью, а не частотой открывания).
Лансер был на механике.
Забрал сегодня свой Аут.
До этого 12 лет отъездил на первом фокусе с автоматом.
На фокусе, когда я отпускал тапку, машина просто катилась.
А тут, когда отпускаешь газ, такое ощущение, что она начинает подтормаживать.
да никогда, упаси, это автору ответ, если он хочет накатом ехать.
Я на механике-то в нейтраль никогда не ставил, когда с горки едешь. А тут то падавно, включил Драйв, и все - забыл.
Я что-то не пойму: что тут такого страшного ехать на нейтральной? Езжу в деревню к родственникам, там есть горка километра 2-3, всегда качусь там на нейтральной..
username11, обороты маленькие, масло медленно прокачивается в вариаторе, расход антифриза через помпу, которая так же зависит от оборотов, маленький... Соответственно охлаждается все это дело плохо.