[ALEX2910]

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

[globus2003]

bc----, все в том мире относительно, у меня в тойоте по букварю жидкость в трансмиссии не меняется вовсе, однако мне это не помешало самостоятельно сделать 2 замены в течении 40 000км, зато я теперь точно знаю, что там все идеально.

[bc----]

globus2003, речь о том, что перед покупкой машины неплохо бы знать реальные параметры эксплуатации. А когда мурзилка пишет одно, а в реальности совсем другое...

[globus2003]

Сообщение от bc----

globus2003, речь о том, что перед покупкой машины неплохо бы знать реальные параметры эксплуатации. А когда мурзилка пишет одно, а в реальности совсем другое...

Да не, в случае с аутом я абсолютно согласен, что замена масла за свой счет - вынужденная мера, в отличии от моей тойоты.

[rbkkooba]

извините за банальность...
при стоянии на светофоре режим драйв откл не надо, просто нога на тормозе? по времени такого стояния есть ограничения? режим L что это?)

[Zoll]

Сообщение от rbkkooba

извините за банальность...
при стоянии на светофоре режим драйв откл не надо, просто нога на тормозе? по времени такого стояния есть ограничения? режим L что это?)

Если коротко, то на светофорах с длительными интервалами переключения следует стоять в режиме "N". А режим "L" - это там, где можно застрять (грязь...ГОВНЫ).

[WarGamer]

При стоянии на светофоре D выключать не надо. Ограничения, как такового нет. L это, типа пониженная. Аналог 1-й передачи на XL.

[Zoll]

Сообщение от WarGamer

При стоянии на светофоре D выключать не надо. Ограничения, как такового нет. L это, типа пониженная. Аналог 1-й передачи на XL.

Коллега, позвольте уточнить. Согласно разделу "Остановки" официальной инструкции по эксплуатации автомобиля на стр. 4-43 написано ясно. Цитирую: На время коротких остановок, например у светофоров, можно оставлять передачу включенной, удерживая автомобиль на месте с помощью педали тормоза.
На время более длительных остановок с работающим двигателем следует переводить рычаг селектора в положение N (нейтральная передача), удерживая при этом автомобиль в неподвижном состоянии с помощью рабочего тормоза, а затем включить стояночный тормоз.
В Москве много светофоров, на которых можно ждать зеленого света несколько минут. Я часто включаю нейтралку на светофорах (привычка осталась после 18-ти летней езды на механической коробке).
Да и вибрация по кузову в режиме D с нажатой педалью тормоза мне не по душе.
Что касается режима "L".
В мануале про него написано следующее: L - Пониженная.
Это положение обеспечивает повышенную мощность при движении на крутом подъеме и позволяет тормозить двигателем при движении на крутом спуске.
В моём случае этот режим хорош для езды по бездорожью по пути на дачу.
Вот как-то так...

[rbkkooba]

спасибо! а переключение режимов 2вд,4вд на какой скорости допустимо? lock я так понимаю вообще ограничен скоростью и оборотами? L работает в паре с любым режимом и так же как первая передача ограничен оборотами?
извините за смешные вопросы, всю жизнь на МКП, да и послезавтра гнать аут надо будет 600 км

[Zoll]

Сообщение от rbkkooba

спасибо! а переключение режимов 2вд,4вд на какой скорости допустимо? lock я так понимаю вообще ограничен скоростью и оборотами? L работает в паре с любым режимом и так же как первая передача ограничен оборотами?
извините за смешные вопросы, всю жизнь на МКП, да и послезавтра гнать аут надо будет 600 км

Лихачить никогда не нужно!
На любой разумной скорости можно переключать режимы 2вд/4вд в ауте 3.
Электроника не даст совершить ошибку. Тем более, что на третьем ауте постоянный полный привод. 2вд виртуальный, т.е. больше тяги идёт на передние колёса.

L работает в паре со всеми режимами. Разумеется, в режиме L скорость должна быть равной первой передачи.

600 км. гоните в режиме эко.

[globus2003]

Сообщение от rbkkooba

спасибо! а переключение режимов 2вд,4вд на какой скорости допустимо? lock я так понимаю вообще ограничен скоростью и оборотами? L работает в паре с любым режимом и так же как первая передача ограничен оборотами?
извините за смешные вопросы, всю жизнь на МКП, да и послезавтра гнать аут надо будет 600 км

2wd у нас нету, у нас все режимы 4wd, переключаться между режимами можно свободно - все управляется электроникой, lock - не исключение, нет никаких ограничений, за исключением предупреждения, что в данном режиме идет повышенная нагрузка и возможны вибрации.
На L нет ограничений в режимах и оборотах, на ней автомобиль спокойно достигает скорости 150 км/ч. Неверно L считать равноценной 1-й передаче.
А вообще все эти ответы есть в мурзилке, не поленитесь - полистайте.

[Zoll]

Сообщение от globus2003

А вообще все эти ответы есть в мурзилке, не поленитесь - полистайте.

Как я понял, человек ещё не стал владельцем аута-3. Поэтому и спрашивает.

[rbkkooba]

да, мануалы читаю когда в наличии, я будущий владелец через 2 дня) 2.4 интенс. Сегодня асх спустя год пользования уедет в Лен.обл. Аут беру у того же менеджера что и асх опять с хорошей скидкой. Спасибо за разьчснения)
4вд лок - тяга по осям 50/50 или все же больше на зад?

[Zoll]

Сообщение от rbkkooba

да, мануалы читаю когда в наличии, я будущий владелец через 2 дня) 2.4 интенс. Сегодня асх спустя год пользования уедет в Лен.обл. Аут беру у того же менеджера что и асх опять с хорошей скидкой. Спасибо за разьчснения)
4вд лок - тяга по осям 50/50 или все же больше на зад?

Пожалуйста!
Тогда мануал качайте и изучайте мат. часть http://faq.out-club.ru//download/out...Manual_rus.pdf

4вд лок - тяга идет больше на заднюю ось.

[rbkkooba]

Zoll, спасибо, с телефона просто я, до компа нет возможности дорваться долго уже (

[PVladimirM]

Сообщение от rbkkooba

послезавтра гнать аут надо будет 600 км

а в чем проблема - сели и поехали и забыли про ручку КПП
тоже пересел с МКПП - привыкается легко, теперь сложнее с МКПП будет