[bc----]

Сообщение от СпецАвтоСистемы

заодно попробуйте после снятия авто с охраны при автозапуске перевести КПП из паркинга в другое положение и обратно.

Для этого надо сначала за руль сесть, что с сумками и ребенком подмышкой несколько сложно. Кстати, а в чем вообще смысл этого глушения? Я так полагаю, в целях безопасности, чтобы нельзя было угнать уже заведенную машину. Но непонятно, почему она не пытается определить присутствие владельца по наличию метки иммобилайзера. И нельзя ли увеличить период работы минут до 5 после снятия с охраны? В инструкции таких настроек не нашел.

[СпецАвтоСистемы]

bc----, буду в следующий раз с техподдержкой связываться - попробую уточнить.

Вадим, СТО1.

[igorche]

У меня такой вопрос. Когда я ставлю и снимаю под охрану брелком пандоры - тут все понятно ,все хорошо. А вот когда я использую ключ авто для дистанционного закрытия центрального замка происходит следующее: ЦЗ закрывается и видимо пандора ставится под охрану тоже ,так как при последующем разблокировании ЦЗ ключом автомобиля и открытии двери ,происходит сработка. А если закрыть ЦЗ с ключа авто ,а открыть брелком пандоры - все нормально. Так и должно быть?
Надеюсь понятно объяснил... %)

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от igorche

У меня такой вопрос. Когда я ставлю и снимаю под охрану брелком пандоры - тут все понятно ,все хорошо. А вот когда я использую ключ авто для дистанционного закрытия центрального замка происходит следующее: ЦЗ закрывается и видимо пандора ставится под охрану тоже

Пандора не должна ставится в охрану от штатного брелока, если, конечно, это не соответствующая слейву модель с соответствующим программированием.

так как при последующем разблокировании ЦЗ ключом автомобиля и открытии двери ,происходит сработка.

Подключение к концевикам дверей организовано не правильно - подключено к салонному свету. В результате включения салонного освещения при открытии центрального замка происходит срабатывание сигнализации.

С уважением, Алексей.

[igorche]

Сообщение от СпецАвтоСистемы

Подключение к концевикам дверей организовано не правильно - подключено к салонному свету.

А чем это грозит и как оно должно быть?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от igorche

А чем это грозит и как оно должно быть?

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52388

[igorche]

Сообщение от СпецАвтоСистемы

Подключение к концевикам дверей организовано не правильно - подключено к салонному свету. В результате включения салонного освещения при открытии центрального замка происходит срабатывание сигнализации.

Сейчас еще раз внимательно прочитал ваш ответ и пошел проверил. Сработка происходит не в тот момент когда открывается центральный замок и включается свет в салоне ,а в тот момент когда я физически открываю дверь.
Тоесть получается подключено у меня правильно ,и вдобавок активирован слэйв режим?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от igorche

Сейчас еще раз внимательно прочитал ваш ответ и пошел проверил. Сработка происходит не в тот момент когда открывается центральный замок и включается свет в салоне ,а в тот момент когда я физически открываю дверь.
Тоесть получается подключено у меня правильно ,и вдобавок активирован слэйв режим?

Давайте сначала.
Стоим возле машины - сигнализация снята с охраны, центральный замок открыт, дверь водителя открыта.
Закрываем дверь водителя и нажимаем закрыть на родном ключе.
1. Есть бип сиреной Пандоры или нет?
2. Ждем минуту, нажимаем открыть на родном ключе, открываем дверь водителя - есть тревога по Пандоре?

С уважением, Алексей.

[igorche]

Сообщение от СпецАвтоСистемы

Давайте сначала.
Стоим возле машины - сигнализация снята с охраны, центральный замок открыт, дверь водителя открыта.
Закрываем дверь водителя и нажимаем закрыть на родном ключе.
1. Есть бип сиреной Пандоры или нет?

Нет. Тишина.

2. Ждем минуту, нажимаем открыть на родном ключе,

Замки открываются. В салоне загорается свет. Сработки тревоги нет.

открываем дверь водителя - есть тревога по Пандоре?

Открываю дверь физически дернув за ручку и тут происходит сработка тревоги.

[megaaxel]

слейв как раз НЕ активирован.

[bc----]

Странный эффект у пандоры. После езды в течение пары часов постоянно сыпятся срабатывания предварительного датчика удара, где-то по 3-4 в час. Машина в гараже, так что внешние воздействия крайне сомнительны. Пока решил проблему, загрубив датчик, но хотелось бы понять причину. Сам подозреваю, что машина остывает, и происходят сотрясения при термических подвижках металла. Кто-нибудь с подобным сталкивался?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от bc----

Сам подозреваю, что машина остывает, и происходят сотрясения при термических подвижках металла.

Так и есть.
Немного загрубить зону предупреждения датчика и все.

С уважением, Алексей.

[bc----]

Загрубил чувствительность примерно до 80% - прекратилось. Ударили морозы - началось снова. Только теперь срабатывание однократное, через 6-10 часов после остановки, когда машина совсем уже остыла. Одновременно срабатывает предварительный датчик удара, и почему-то датчик движения. Загрубил до 64%, все равно срабатывает. Куда уж дальше-то загрублять... И так машина уже на пинки по колесам не отзывается. Ладно, удар, с ним понятно, но датчик движения-то с чего вдруг недоволен. Ему же, как я понимаю, сотрясения недостаточно, а нужно именно движение, продленное во времени.

[Large]

bc----, блок к чему в машине прикручен? Не к пластику случайно?

[bc----]

Сообщение от Large

bc----, блок к чему в машине прикручен? Не к пластику случайно?

А чтоб я знал. Не сам же устанавливал.