Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

В любом случае спор не о чем.Передвинуть рыраг кпп на N пару секунд.И можно мерить.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Доброго времени суток
Такая предистория: митсубиси аутлендр хл з литра 2008 года
где-то2 месяца назад стояла жара под +30, и угораздило меня на дачу двинуться... В общем стою в пробке... И коробка начала чудить: газу даёшь, она вроде едет и вроде не едет. Обороты растут, а скорость не набирает и не переключает. Остановился, выключил зажигание на пару минут Включил, завёл, поехал дальше как обычно. но после выезда на трасу
появилась снова .едешь 100 даешь газу а машина просто тупит и скорость сбрасывает после астановки также выключил зажигание подождал пару минут и паехал сейчас жары нет и каробка работает нармально

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Чем закончилась предыстория? Вопрос в чем?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Приключения с Равенолом продолжились с наступлением холодов)
Пока прогревочые обороты не упадут, при включении D или R иногда ощущается довольно неприятная вибрация по кузову. Потом, при удержании нажатой педали в течение секунд 5-7, все проходит (указанные симптомы проявляются только на холодную!)
А перечисленные alex540 симптомы как раз проявлялись в теплую погоду в пробках!
Масло (J-2) уже давно купил, но поменять не успеваю. Вот все же думаю на аппарате сделать как и в прошлые разы или как в мурзилке...?
Кстати, кто менял масло в акпп в клубном сервисе, как они меняют? Процесс имею ввиду...

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Странно,ничего подобного не замечал,ни в том,ни в этом году(залит равенол)

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

ДмитрийГлаз, ну как только заменю, сразу отпишусь)
Вопрос остался только как менять, апаратом или так...

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Я просто так менять уже не хочу. Обязательно буду снимать крышку и выскребать всё до капли. Ну бублик во внимание не берём .

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Грига, а чем обосновано такое желание?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

***ШТИРЛИЦ***, да вроде и сливал потихоньку , а всё ж муть поднял . И теперь вторая передача включается жёстко. Надо наверно плиту промывать.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Доброго дня всем ) Надеюсь через определённое время стану членом клуба в связи с покупкой XL . Есть пару вопросов

- в целом насколько живуча акпп?
- болезни мотора 3.0 (сопли клапанной крышки и пр.)
- видел на некоторых фото вместо магнитолы цветной экран БК- такие бывают или самопал?
- живучесть подвески
- расход/ город трасса реальный в среднем режиме
- езда по снежной каше и грязи- как оно или категорически не рекомендуется.
- основные болячки

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@glassheart,
Вам уважаемый не сюда!!! Есть профильные темы...а если про АКПП, то живучая, если не рвал ее прошлый хозяин, лично мне с бу машиной очень повезло!
Будет желание, пиши в личку, расскажу куда лезть, что смотреть..)

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Да я почитал последние страниц 10 - много про неё, ну и так же название темы- опыт эксплуатации. Ок, посмотрю ещё.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Продолжаю эксплуатацию на родном масле после залитого Равенола. Переключения по прежнему плавные и еле заметные, в пробках тоже самое-коробка не тупит при перегреве.
Но вот остался один вопрос)
Хотел бы поинтересоваться как у вас работает АКПП на холодную, особенно интересует в прогревочном режиме и первые минуты после него!
У меня в этом режиме при переключении в D или R ощущается небольшая вибрация по кузову...
Не критично, но не приятно...приходится ждать, пока двигатель не прогреется до первого деления, потом уже переключаться, греть акпп на месте и только тогда ехать.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Мужики нужна помощь может кто сталкивался, проблема выскакивает ошибка р1731 ( обн.механ.тормаж.дви.при пониж.перед.) на автомате. На саму езду ни как не сказывается просто выскакивает падла и все.попробывал на ручном режиме переключения передач ошибка не выскакивает.Ну чтобы может быть заранее Спасибо

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Здарова мужики!
Как то в дикий мороз завёл авто, прогрел мало. Масло в коробке видимо совсем не прогрелось, при переключении с P на D или R был жудкий удар, как кувалдой. Деваться было не куда, нужно ехать... Включалась сразу 3-я скорость. Через пару часов скинув клемму аккумулятора, баг пропал.
Пару дней назад баг повторился, причин не было не каких. Повторив манипуляции со сбросом клемм, все заработало как ранее.
Что могло быть, почему коробка так чудит?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

У меня в мороз такое бывало - лечилось глушением мотора и новым запуском.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Как лечить понял. Больше волнует вопрос из за чего, последствия и т.д.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@Volkov, пора нам с тобой, Виталик, коробки разбирать. Кто первый?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Игорь, яб с удовольствием!
Только что это даст?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Столкнулся с такой проблемой.
Завелся, включаю драйв на холодную и машина начинает набирать обороты и не едет. В мануал режиме включил, посмотрел, 5я скорость врубается. И такая хрень повторялась уже несколько раз.
Лечится выключением и включением зажигания.
Масло - мотыль
Вот и очкую немного, не подкрался ли пушистый зверек к коробасу.

Может кто сталкивался?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Кто надоумил его лить? Вообще надо было ТАД-17И заливать.
Не дай Бог с таким сталкиваться.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

А в чем проблема?
Мотыля многие льют и оно соответствует всем техническим параметрам.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Решил заменить масло в АКПП.
В книжке рекомендация - лить Dia Queen ATF J2.
Можно ли заменить его на Dia Queen ATF J3?
Если ткнёте носом в существующую тему, а ещё лучше в фототчёт, буду благодарен.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Многие это кто? По каким параметрам соответствует и чему?

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=21460

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

MOTUL Multi ATF
в мануале мотула есть наша коробка
да и митсу гоняющие на ралли заливаются мотулом

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@KostyaHU, Наклейка на борте спортивного авто, вовсе не означает, что там залит мотыль. Мотыль это обычная мультижижа, коих на нашем рынке немерено. Она не лучше и не хуже того же Равенол, Мобил и т.д. Но всегда надо учитывать, что это УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ, имеющая кучу допусков на кучу коробок. То есть ее задача не навредить АКПП, а вовсе не поддержание оптимальных режимов работы. В то время, как специализированные жидкости разрабатываются именно для оптимальных режимов работы в определенном агрегате. Так, что каждый кто льет мультижижи в АКПП/CVT, делает это на свой страх и риск. К примеру тот же MOTUL рекомендует для нашей АКПП (JF613E) жидкость DEXTRON Vl https://www.motul.com/ru/ru/products...ricants/atf-vi которая идет как замена жидкости Diamond ATF SP II, SP III. А жидкости с допусками Diamond ATF SP II, SP III в нашу АКПП лить нельзя. Да DEXTRON ориентирован на АКПП ZF, MB, BMW и прочие европейские бренды. Однако это не мешает компании MOTUL выдавать его в рекомендации для JF613E. Вторым вариантом MOTUL выдает MULTI ATF. Смотрим дех.док на эту прелесть https://www.motul.com/system/product...pdf?1412161125 и видим в списке тот же список европейских автобрендов и добавленые допуски ATF J2 и J3, которые соседствуют с допусками SP II, SP III, PSF 3, AYC Fluid. И задаемся вопросом: " А как же компания MOTUL смогла совместить в одной жидкости два взаимоисключающих допуска, ATF J2/J3 и SP II, SP III, для АКПП JF613E?" Так же компания MOTUL рекомендует лить жидкость MULTI ATF в диффиринциал Lancer Evolution X и присвоила этой жиже допусктAYC Fluid. Вот есть над чем задуматься?)))))

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Спасибо за расширенный ответ.
Не задумывался над этим вопросом.
Думаю, что придется заменить маслишко и посмотреть что будет.
Какое залить, порекомендуйте плиз.
А то хочется быть спокойным на все 100%

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@KostyaHU, Если хотите спать спокойно, то лейте оригинал J3. Дорого!!! Но зато не промахнетесь)))

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

J2 не хуже предложенного, а лучше посмотрите профильную тему про это.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Доброго времени суток.
Случилась такая проблема, в положении драйв машина отказалась ехать (произошло на ходу) снизу появился шум, как будто что то крутится, но тяги на колеса нет. Остановился, заглушил, завел, на нейтрали тишина включаешь драйв или реверс, шум, машина не едет. Шум по ощущениям как будто у шруза шлицы слизало. Включил режим лок, машина поехала (был режим авто) попутно звоню знакомым в сервис, говорят приезжай.... еду вроде все хорошо, а самому ссыкатно.... приехал к ребятам, выходят, говорят, показывай.... включаю режим 2 вд - едет, авто - едет, лок - едет при чем без шумов и каких либо намеков на проблемы 15 минутной давности. Почитали компом, подняли на подъемник, проверили все жидкости, потеки, люфты итд, все в идеале....
Прошло 2 недели все отлично....
Постоял на работающем двигателе в положении паркинг мин 20 (в первый раз тоже стоял) поехал, через 200 метров такая же хрень как и в первый раз. Крутили и так и так, ноль реакции, с низу шум, машина не едет.
Оттащили в сервис (эвакуатором) звонят от туда и говорят, 2 новости, хорошая -акпп в идеале, плохая - раздатка сдохла. Нахожу раздатку бу, но по состаянию ляля, в сервисе подтверждают, что в идеале, ставим, заливаем масло, заводим и поехали, все отлично...
Прошло 4 дня, история повторилась на новой раздатке. Но машина стояла в таком месте, что ее от туда нужно было отодвинуть, включили нейтраль, оттолкали метров на 100, включаю драйв и машина поехала как ни в чем не бывало.
Что с машиной, подскажите пожалуйста.
Аут 2008 3.0 акпп 6и ступенчатая. Пробег 130 - честный. Масло в акпп менял на 90тыс. Лил оригинал J2
П.С. за несвязанность и орфографию прошу не пинать, пишу с телефона. Друзья, жду ваших умных и светлых мыслей.

Как теория:
Тросик от ручки переключения передач идет в сторону коробки.
Там он цепляется за переключатель (ингибитор).
Переключатель хитрый.
Он имеет вверху электрическую группу и далее шток внутрь коробки, там он управляет гидравликой.
Если его сбить - то вполне возможна данная фишка, когда в фиксированных состояниях переключателя передач - авто типа на нейтрали или вообще черти чё.
Но это редкость.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@YesYes, А разве в таком случае режим АКПП не выводиться на приборке? Ну типа, ручка в D, а на приборке N или, что-то в этом роде.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Добрый вечер!
Из всего прочитанного понял что менять масло надо!
167000 пробега.
На 100000 вроде была замена, по словам предыдущего хозяина. На сервисе сказали что надо менять фильтр, но я понял из форума что не надо т.к. он далеко, глубоко и трудно извлекаем, я прав?
Замену думаю сделать полную аппаратную, но надо заказать прокладку поддона масленного, правильно? Вообще есть ли смысл менять фильтр?
В наличии 12 литров масла MITASU MULTI VEHICLE ATF Synthetic Blended- ,будут комментарии? Масло с самой Японии:biggrin:
Прошу советов как менять и нужна ли замена фильтра (7500 руб цена фильтра у официалов)? Вся замена масла со вскрытием поддона, заменой фильтра обойдется в 3000 руб в официальном Митсубиши Астрахань. странно.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Присоединяюсь к вопросу.
Пробег 250 000 км.

Добавлено через 5 часов 49 минут
Расширю вопрос: Можно ли добраться к фильтру и снять его через поддон (боковую крышку)?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

@Павел64, Фильтр на этой коробке не меняется. Вернее его замена не возможна без разбора АКПП.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Я не рискнул брать Multi.
Взял такое.
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0003...0&MethodType=8

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Что то коробка сегодня глючить начала...
Жарко, +25-28, минут сорок по пробкам и мотание по городу, выше четвёртой не переключал. Начал проковаться, при включении R почувствовал приличный пинок. Повторил с переключением на D и обратно на R пинок был. Заглушил авто, подождал минут 10 и поехал дальше. Попробовал переключать передачи,пинка не было.
Все очень странно...
В чем причина пинка, на что обратить внимание?

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

В первую очередь проверить радиатор АКПП под левым подкрылком на забитость. У меня такие пинки тоже бывали в жару, но этой весной сам помыл керхером радиатор со стороны подкрылка, пинков пока не наблюдал, хотя у нас тоже жара 25-30*С сейчас стоит.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Здарова комрады!
Подскажите, как слить чуток масла с АКПП.

Уровень скачет, бывает выше нормы.
Ещё одно предположение из-за чего пинается коробка.

Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация
 

Я брал шприц на 150 кубиков, силиконовую трубочку (скорее всего, от вакуум-корректора жигулей), по штатному щупу отмерил длину на трубке и поставил ограничитель из проволоки. Затем небольшие танцы с засовыванием трубки взамен щупа до упора в ограничитель и отсос лишнего, пока высасывается. Окончательный контроль уровня по щупу. Кстати, у меня оффы почти пол-литра перелили, и после отсоса коробка, действительно, стала меньше пинаться.