Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Пользуюсь одеялком уже 4 года и только для того, чтобы через 10 минут магазина ОЖ не была холодной. ПОтому что действительно система охлаждения у нас работает отлично даже зимой.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Страна должна знать своих героев. Вот он колу пьет.


https://out-club.ru/board/attachment...ccttx5ezxe.gif

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

По поводу отображения ниже -30. Мой показывает как минимум -38 :) Сигнализация при этом только -32 показывала, прогноз погоды -36. Заводится отлично, ночует на улице перед домом. Масло 0w30, заливает дилер каждые 7500.
Этой зимой начали потеть обе задние стойки, с од договорились менять ближе к весне. С текущим дубаком смысла ставить новые нет, так же потекут. Прошлой весной уже менял один задний амортизатор. В общем гарантия рулит.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

У кого нибудь было, когда темпер падает ниже -50С, машина начинает пищать и на градуснике вместо стабильного -30 появляется "--"? Сегодня столкнулся в первый раз и задумался... Или такой стандартный прикол или начала электроника глючить. Скорость была около 100.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

С ТАКОЙ температурой я бы ездил на таксях, жалко больно машинюшку.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

В такую погоду машину беру крайне редко, предпочитаю также такси, но бывает, что по другому никак.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

у меня такое было на праворуком Ауте, позапрошлой зимой, температура за бортом была около -43С. Это типо предупреждение что вы "самоубийца" раз едете в такой чичер))))

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Как видно из моего профиля у меня праворукий Аут. Я когда выезжал из точки "А" темпер был - 41 и машина ничего кроме - 30 не показывала, а когда приехал в точку "Б" темпер был ниже - 50 и тогда и начались сигнализирования. Я впрочем тоже подумал о том, что машина так и решила "ОЧЕНЬ ХОЛОДНО!!!" ;)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

сегодня у нас температура впервые в этом году опустилась ниже -30С.
отрицательная новость - замёрз датчик кол-ва топлива (приборка велела устранять неисправность), правда минут через 15 езды он отошел и заработал.
приятная новость - приборка показывает ниже -30С. на Лансере это был предел. на Ауте зафиксировал -32С.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

вот и -38...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

mikhan, а ты зачем задний ПТФ включаешь стоя?


Потому что у тебя обновлённый Аут.
А вот у меня приборка новая, цветная, а датчик температуры ниже -30°С - не показывает.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

мы на лансер-клубе с этим разбирались - в этом виновата не приборка, а ETACS.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Airborn, потому что при таком дубаке из-за густого белого выхлопа машину сзади тупо не видно. Приходится включать полную иллюминацию, что стоя, что в движении.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

mikhan, да ладно! Светодиоды в стопах светят очень ярко.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Я тоже задействовал задние ПТФ на бампере ввиду плохой видимости при наших морозах.


Ярко, это точно, но я еще и сделал чтобы они кратковременно моргали при нажатии на педаль тормоза, опять же все из-за морозов.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

А сделать что то можно не меняя приборку ?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

поменять ETACS на другой видимо.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

По решению ехать или нет , я теперь смотрю на сигналку , до -40 она показывает темпертуру в салоне и под капотом , под капотом датчик закреплен на выходном патрубке с вебасты . Холоднее - 40 пульт сигналки показывает буквы Low , то есть низкая .. Вот тогда я и задумываюсь о целесообразности поездки )) Хотел приколхозить домашнюю метеостанцию , но передумал .

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

И вот, морозы отступили, в выходные диагностировал ходовую, узлы агрегаты.
Выдавило сальники раздатки, с приводов течь масла, передняя левая пружина обломилась (один нижний виток),сальник акпп так же под замену. Стойки в расчет не беру т.к. определил их под замену ещё осенью.
Машина эксплуатировалась ежедневно.
Морозы были -44 в городе, на месторождениях по холоднее.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Плюсанусь..только пружины у меня целые.. а так один в один.. ни дня простоя...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

зима близко. :)

Установка подогрева задних сидений >>>

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Спасибо за отчёт! Номер комплекта подогрева какой?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

у него нет отдельного номера, только в комплекте с поролоном.
на старых Паджерах вроде можно найти отдельно, но цены космос.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

В нашем регионе не редкость морозы за -30, поэтому не первый год лично я утепляю автомобиль так:
Под капот челябинское автотепло размером 90-155 № 11, реально качественное одеяло лучше держит тепло чем войлок и изолон проверено лично.
Между двигателем и радиаторами с вентиляторами ставлю кусок плотного изолона 8-10 мм. размером 50-90 см. чуток подрзав по месту для трубок ГУР и ОЖ., далее кусок плотного изолона под верхнюю накладку решетки радиатора, закрыв верхнюю часть радиатора от потока воздуха.
Что имеем в итоге- двигатель хорошо "укутан" остывает гораздо медленее и прогревается быстрее.
Перегрев исключен так как нижняя часть радиатора не закрыта от потока встречного воздуха, но при этом воздух не дует на сам двигатель. Половины не закрытого радиатора вполне хватает для охлаждения двигателя при температуре 0 и ниже.
Двигатель гораздо быстрее прогревается на ходу, так как на него не дует поток встречного воздуха.
Делитесь своим опытом и высказывайте замечания.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

зато есть комплект для Outlander III >>>

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Только вот из этого комплекта не бьются сами термоэлементы. Где их можно взять и сколько стоят?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

мой источник иссяк. :)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Други, если ставить картонку ПЕРЕД радиатором на 2/3 площади, то с какой стороны оставлять не его не закрытым: со стороны аккумулятора или генератора?

кто нить менял термостат при стандартной проблеме недостаточной работы печки на холостых оборотах? какой у него партномер ?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Закрой картонкой весь радитор, не боись, не перегреется.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

У себя вылечил установкой бошевской помпы. Теперь в -35 в машине жара. Термостат не менял, картонки не ставил.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Зря картонку надо ставить зимой однозначно, потому что зимой функцию радиатора выполняет салонный отопитель. Расход бензина с закрытим радиатором меньше зимой. Прогревов меньше.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Сделал в отпуске шумо-виброизоляцию и установил дополнительную помпу бош, в машине жара при -35.
Изначально на холостых при -5 дул еле тепленький воздух, как только давал 1 - 1,5 тыс оборотов шел горячий воздух, доп.помпа решила эту проблему.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

тоже заметил, и на других авто, с картонкой расход бенза меньше, автоодеяло + нанокартонка вообще хорошо.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Всем Привет ! Киньте плиз ссылку по установке помпы . Вот решился всё таки поставить а тонынче что то зима даёт о себе знать )

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Всем привет!
У нас зима пришла - с позавчера стало -48.
Машина утеплена следующим образом:
- второе лобовое
- заклеена облицовочная решетка
- заклеена на 95% решетка в переднем бампере
- на двигателе войлок на весь моторный отсек
- залито масло 0w30

Печка включена на 27 градусов, направление в лицо и ноги, третья скорость обдува - стекла чистые.

Остальное как у всех:
1. Сдохли втулки печки - визжит моторчик на малых оборотах, но видимо износился и сейчас молчит - заказал новый мотор в сборе.
2. При газовании с вывернутыми колесами иногда трещат привода - нужно менять оригинальную смазку на морозоустойчивую.
3. После долгого стояния нежелательно на месте рулем крутить, а то лопаются пыльники приводов передних.

Зимой машина практически не глушится, только когда стоит ночью в теплом гараже. Расход в таком режиме от 26 до 50 литров на 100 км.
Если из гаража выехать и постоянно ездить по городу то выходит 16-18 на 100.

Добавлено через 3 минуты
Печка при минус 25 стала дуть холодом как у многих, но в итоге заметил что если оборотов добавить то все норм. Дополнительную помпу ставить не стал - ограничусь заменой антифриза, может просто воздушная пробка гуляет. Сейчас кстати холодом не дует, даже на холостых оставляю с циркуляцией - призожу через часа два - в машине тепло, дует теплый уоздух.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Prefect,
что такое "второе лобовое" - нам, жителям юга очень интересно :)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

мы не рискуем, кладём негорючий дорнит в несколько слоёв. :)

Добавлено через 35 секунд
второе стекло клеится поверх родного.

Добавлено через 1 минуту
Prefect, обогрев амортизаторов не ставите?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Обогрев амортизаторов в продаже есть, но ставят его единицы.

Кроме второго лобового некоторые ставят вторые боковые, но это в основном таксисты или малолитражки.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

При заводе авто при температуре ниже -25 иногда появляется посторонний шум из под капот в районе генератора или ГРМ и не включается магнитола. Через минуту прогрева шум прекращается и магнитола включается сама. Собственно, что за хрень? И что стоит предпринять?
P.S. Машина заводится с полтычка, аккум новый. Минимальная температура, при которой заводился -35, слышно было как машинке тяжко, но за 5 секунд завелась с первого тырка.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
 

Nikdas, проверьте ремень навесного оборудования и подшипники генератора.