Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

https://out-club.ru/board/showthread...=67340&page=15

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=72226

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Машина неделю стояла. После этого обнаружил, что все настроенные радиостанции в магнитоле сбросились. Часы идут правильно, не сбросились. Магнитола с одной крутилкой. Сигнализация не срабатывала. Что это может быть?

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Всем привет! Так и не смог (пытался найти на форуме) понять для себя: когда (и нужно ли вообще) отключать ASC? Прошлой зимой, через пару месяцев после покупки, захотелось проехать по неезженой с осени дороге на дачу. Застряв, вспомнил инструкцию: "При движении по грязи, песку, рыхлому снегу......отключение ASC может облегчить преодоление трудных участков". Отключил. Позже посмотрел ролик, где Аут тестировали в грязи и комментировали, что выбрались только благодаря ASC! Расстроился, решил, что делал не правильно. Этой зимой, когда за ночь выпало по пояс снега, я довольно успешно выбрался из заваленного двора до основной дороги, но потом решил вернуться и вытащить на дорогу машину жены. Увлекся и занялся вытаскиванием машин соседей со двора. Застрял. Причем довольно в неожиданном месте (возможно был голый лед под снегом.) Сосед на Субарике спросил: "Выключил ASC? А всегда выключаю". И я опять засомневался. Так надо выключать и когда?

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Вот тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=54053
Можно еще здесь почитать https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52883

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Спасибо, посмотрю конечно, но вторую ссылку я смотрел. Там много информации (споров) по работе полного привода, муфты, крутящих моментов их распределению и т.д. Ответа на свой вопрос (интересует именно поведение, например в глубоком снегу), там нет. В первой ссылке судя по первым 10 страницам, будет спор про работу АБС, ЕСП, поведение в заносах на скорости и как все это работает

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Я как понял, если с разбегу хотим проскочить, на скорости, лучше отключить.
Если аккуратно в натяг, лучше с ней, она блокировки немного имитирует.
Правда сам ни разу пока не отключал.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

@Vasiliy 75, лучшее, что можно получить из прочитанного - это знания, опыт и мнения других; согласитесь - свои "шишки и ссадины" ценнее чужих. Прочитаете - составите свое мнение, будете вооружены при возникновении прецедента.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Тут не понятно о какой машинке речь.
Моя диагоналку проходит, главное не суетиться, дать ей время на подумать.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Да вы не правильно меня поняли. Там действительно много полезной информации. Но рассматриваются совсем другие ситуации. А я искал как раз такую, как где у вас "много букв" :) То что надо! Хотелось бы про такой опыт почитать

Добавлено через 1 минуту
У меня 2.0 максималка

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

@Vasiliy 75, тут ещё, действительно, нюанс: прав Александр ув. @Sludnov, нам же не известно КАКАЯ у Вас машина - 2WD или 4WD. Технологии "внедорожности" от того - немного разные. А темы, хотя бы коспективно, стоит проглядеть, фильтруя флуд: без него, увы, совершенно ни какой форум не обходится. В обоих ветках, уверяю Вас, коллега, есть опыт и песка, и снега, и "диагоналки", и с картинками, и с примерами. В "простых вопросах", здесь, развернутЕЕ отвечать - только коллег обижать.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

да я не про вашу, а про ту где букв много.:)

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Первую тему посмотрел всю, не нашел. Вторую осилил вчера процентов на 70, пока тоже нет. Буду дальше смотреть

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Ну, а со мной то не должно быть недопонимания: у меня в подписи указана комплектация, которая, априори, одноколёсной у этого производителя не встречается.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Понятно, не догадался что это ваши много букв:), подумал, что это выдернутая цитата.

Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
 

Судя по тому, что при заводке Аута ASC всегда включено - не зависимо от того выключали ли её перед глушением авто, то с точки зрения производителя выключать ASC надо не особо часто. Более того, фразы некоторых "умных" манагеров/сервисмэнов (диллерских) типа "съехал с асфальта - выключай ASC",- нисколько не подтверждаются в официальном "руководстве пользователя" (потому как при упомянутом поведении со включением ASC, подобных упоминаний в мануале должно было бы быть много, часто и "жирно").
Впрочем, я про это уже писал (поподробнее) - https://out-club.ru/board/showthread...20#post1501720

Может и облегчить...,- зависит от ситуации...

Может и благодаря ASC...,- зависит от ситуации... (это не вдаваясь в рассуждения верный ли и осознанный ли был комментарий)

Так вот (по моим понятиям, в том числе по прочтению указанных выше тем форума) нажимая кнопку ASC OFF мы выключаем стабилизацию (делающую подтормаживание определённых колёс в определённых условиях) и антибукс ("душащий" движок при пробуксовках). Когда это надо ? - В некоторых ситуациях "бездорожья" (конечно не во всех).
Итак, что мы имеем, когда это полезно, а когда вредно (IMHO) :
1) "душение" движка не желательно когда мы хотим что-то преодолеть "ходом" (чтоб не остановиться "в самый неподходящий момент") и/или когда мы осознанно хотим побуксовать (что таки может помочь допустим сдвинуться с места, вылезти из колеи или другой "засады");
2) стабилизация (напомню подтормаживающая некоторые колёса) может быть не нужна при преодолении некоторых мест "бездорожья" на относительно не высокой скорости, но может мешать аналогично прошлому абзацу;
3) при преодолении "диагонального вывешивания" именно подсистемы ASC могут помочь (подтормаживанием вывешенных колёс имитируя межколёсные блокировки);
4) антибукс (выключающийся вместе с ASC) может предотвратить чрезмерное закапывание авто на слабых грунтах.
Таким образом я б не дал однозначного ответа, что на "бездорожье" надо обязательно выключать или включать ASC,- надо смотреть по ситуации (и понимать ситуацию!)..., особенно это относится к казалось бы взаимоисключающим первому и последнему из пунктов перечисленных выше.
Ну а если коротко резюмировать всё вышенаписанное, то я бы "в основном" ездил с включённым ASC, и отключал лишь когда встретятся ситуации из первых двух пунктов (в том числе и "когда сел").