Re: Режим "Ds" в XL
 

[QUOTE=Zuht;1188750]1.обороты такие же как и в D
2. переключения ни чем не отличаются от D
3. машину я прогреваю на стоянки, потом около километра еду ели ели, что бы коробку порогреть немного

Re: Режим "Ds" в XL
 

К тому, что вариаторы одинаковые с 2,4 XL. Впечатления у владельцев 2,4 точно такие же при режиме "спорт". Например пост 1132.

Re: Режим "Ds" в XL
 

За счет бОльших оборотов при прочих равных условиях.

Re: Режим "Ds" в XL
 

[QUOTE=OUTовод;1189472]1. Ну о чем вы вообще... какие такие же обороты-то...
включите Ds и обороты поднимутся до 3000-3500 вместо 1200-1500. и не опустятся.

2. на варике нет переключений :) разницу описал выше.

3. я не грею, у меня вебаста. А вот на недогретой машине в хороший мороз можно ехать долго, особенно если климат в автомате, ибо варик до возможного минимума снижает обороты при езде. Ds спасает от низких оборотов, давая мотору прогреться.

Re: Режим "Ds" в XL
 

> 1. Ну о чем вы вообще... какие такие же обороты-то...
ОДИНАКОВЫЕ так понятнее?

Re: Режим "Ds" в XL
 

[QUOTE=Zuht;1189534]по вашему я 1200 от 3000 не могу отличить?! у меня вообще то не 2.4, если вы еще до сих пор не видите!

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:22 ----------

сегодня поставил джетер на педаль газа. вот это совсем другое дело! :):good:машинка стала на много динамичней. провалы между переключениями все равно остались, но думать машинка стала меньше! ( это не реклама )

Re: Режим "Ds" в XL
 

> провалы между переключениями все равно остались
провалы лечатся прошивкой от 2008-го года, AFAIR

Re: Режим "Ds" в XL
 

Остроумный ответ...

обороты РАЗНЫЕ, в Ds ниже 3000 не опускаются.

---------- Добавлено в 04:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 04:00 ----------

[QUOTE=OUTовод;1190083]да, не заметил, мелко написано...

ИМХО Ds "существеннее" для варика.

Про джетер смешно :) баян можно сказать.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Джеттер на самом деле работает, но конечно не так сказочно как описывают. Задержку на нажатие педали газа, он несколько убирает, ну и открывает дроссель на больший угол, на этом его плюсы заканчиваются.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Скоро люди перейдут на сенсорную педаль газа: дотронулся- и машина "рвет". Джетер для ленивых и экономичных. Ведь согласитесь, когда меньше нажал на педаль газа, думается, что бензина меньше уходит. Больше нажал на педаль и бензин ведрами льется. А тут нажал чуть-чуть и вроде и машина прет, а бензина думается, что меньше уходит.

Re: Режим "Ds" в XL
 

> Ds ниже 3000 не опускаются
Тебе фото прислать или как? Хватит глупости пороть - НИЧЕМ ОБОРОТЫ в Д и Дс не отличаются.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну значит налицо "сломанный" Ds. Иначе какой от него смысл, если обороты при движении накатом от D не отличаются.

Re: Режим "Ds" в XL
 

так об чем же и речь что никакого смысла :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Речь о том, что

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну да, злобный ипонский домовой залез и половине юзеров его сломал...

кто сказал что сломан он у меня, а не у кого-то еще? официально нигде не заявлено как оно должно себя вести.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Ну официально его как-бы и нет... :secret: :biggrin:

А если серьезно - нужно спросить у наших крутых спецов по перепрошивке. Может там кроме замыкания контактов ещё что-то в мозгах включать нужно ?

Поскольку разница D и Ds (на другом бензиновом авто, себе на XL не ставил, пока не нашел фирменной накладки с прорезью) - колоссальная: при движении накатом обороты ниже 2000 не опускаются, а чуть добавить газу - машина мгновенно откликается и обороты взлетают до 4000-5500. :good:

Re: Режим "Ds" в XL
 

Да нафиг фирменную, и родная накладка нормально пилится - если не знать, то никто и не заметит, что пиленая

Re: Режим "Ds" в XL
 

я буду знать, а это главное.

Re: Режим "Ds" в XL
 

в диллирстве ёё можно закачать?

Re: Режим "Ds" в XL
 

естественно

Re: Режим "Ds" в XL
 

на счет глупости это ваше ИМХО...

у меня отличаются и значительно !

Добавлю, что делал аля "Ds" (там L) еще на 2х лансерах, дак там обороты вообще под 4-5 шкалят в накате.

Re: Режим "Ds" в XL
 

> это ваше ИМХО
угадал, это мой Хонор Опиньён :)

> еще на 2х лансерах
там вообще-то понижайка.

> у меня отличаются
А это не более чем ваш Хумбл Опиньён

Re: Режим "Ds" в XL
 

Приезжай, смотри.
если у вас не пашет, не значит, что все уроды :) Удачи !

Re: Режим "Ds" в XL
 

Всем привет. После подключения режима Ds получил именно то, чего и ожидал (смотри выше).
Обороты постоянно держаться на оптимальном крутящем моменте для резкого разгона в любую секунду.

Re: Режим "Ds" в XL
 

> Обороты постоянно держаться на оптимальном крутящем моменте
А что такое "оптимальный момент"? :)

> для резкого разгона в любую секунду.
Для резкого разгона на варике нужны обороты макс.мощности

Re: Режим "Ds" в XL
 

Timka,ты не победимый и легендарный....Полгода назад я пустился с тобой в полемику...Режим Ds в моем Ауте так и не активировался(я "парился" не однократно),а ты,до сих пор на вершине!Респект тебе!Предлагаю модераторам ввести понятие "критик жанра".
Без обид,ты первый!!!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Здравствуйте:)) сегодня сделал себе DS, но вот обнаружил что при попытке переключится на типтроник в режиме ds ничего не происходит..... нужно будет заглушить машину и заново завести чтобы можно было пользоваться типтроником....
И еще один вопрос..... Когда делал схему( подключения к кнопке) то получилось что раньше зеленый и желто-синий провода не пересикались в режиме Д, а теперь желто-синий так и остался обрезанным (перед клемой которая защелкивается в блок)
Может быть я что то не правильно сделал?? и еще кнопка ОН-ОН это кнопка у которой 3 контакта(например в ряд 3 контакта, центральный всегда активен, а боковые переключаются кнопкой, при этом в кнопке всегда активно 2 контакта).....
И еще если кому не сложно объясните зачем нужен вампир:))

Re: Режим "Ds" в XL
 

> при попытке переключится на типтроник в режиме ds ничего не происходит
хм... ну ручкой точно не переключиться :)
а вот лепестками надо попробовать, я как-то не озадачивался этим.

Re: Режим "Ds" в XL
 

а что такое вампир? Devil, ну что разница есть с режимом Ds?

Re: Режим "Ds" в XL
 

> что такое вампир?
зажим.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Так делать нежелательно, так как изначально предусмотрено, что для режима Ds переключатель скорости должен стоять в положение Ds и не может быть переведен физически в режим ручного переключения. Вот компьютер и не понимает.
Поэтому надо пользоваться только лепестками в режиме Ds.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Не понял... В Ds вообще ничего не трогаю, кроме педали газа. Зачем лепестки, если электроника сама переключает?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Тут кто-то говорил про светодиод, который показывает блокировку гидротрансмиссии. Направьте plz - где это обсуждалось. Что-то не найду.

Re: Режим "Ds" в XL
 

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=7724 вроде здесь

Re: Режим "Ds" в XL
 

Имелось в виду, что если хочется ручной режим в Ds, то тогда только лепестки использовать, не переведя рукоятку в режим ручного переключения +-.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Блокировку гидротрансформатора? Я делал разные индикаторы , совмещенные с индикатором напряжения на муфте.
Вот из простых.
https://out-club.ru/board/attachment...gezzcumdbt.gif

2 светодиода (можно и один поставить, второй простой диод) показывают блокировку ГТ. Блокировка включается в диапазоне от 19 до 90 км в час (как сильно разгоняешься). При равномерной езде заблокирован, как только нажал на газ - сразу разблокируется. В режиме СПОРТ разблокируется гораздо реже.

3 светодиода показывают степень блокировки муфты, первый можно зеленый поставить. Все 3 зажигаются в Лок на малой скорости при газовании. На шоссе при равномерной езде ни один не горит, газ нажал - при 40 км загорит 2, при 80 один первый.

Re: Режим "Ds" в XL
 

а чем резали, можно весь процесс описать

Re: Режим "Ds" в XL
 

А не стоит последовательно с R5 какой-нибудь диод поставить дабы исключить влияние конденсатора на цепи машинки?


ЗЫ мечтательное отступление: вот если бы еще кто из спецов раскопал места куда это в нашем ауте подключить удобно.... :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Офигеть , только прочел что можно просто накладку на кпп пропилить и будет режим ДС? Сразу вопросы :
1 Как снять эту накладку? Ручку как понял просто тянуть сильнее и все?
2 ВОзможны ли ошибочные включения? Типа хотел на Д а пролетел сразу на Дс? )))
Stasonio как так получилось пропилить? Как заводская выглядит ))

Re: Режим "Ds" в XL
 

Никакого влияния (заметного) конденсатор не окажет. В этой цепи в машине мощный полевой транзистор и катушка с сопротивлением 2,5 Ома. Так как там ШИМ, то резистор R5 чуть теплый. Можно поставить диод, R5 греться будет в разы меньше. И диоды будут затухать чуть медленнее (конденсатор С1 будет разряжаться только на светодиод).