Re: Обучение холостому ходу
 

@MITSUBer_013, Та же проблема была,я чистил весь дроссель,далее заново обучал датчик хз,дроссель грязнится,когда прокладка между глушителем и двигателем изнашивается,выхлоп выходит из под двигателя и сразу в воздушный фильтр

Re: Обучение холостому ходу
 

У меня проблемы были после 120 тыс. Обучалась очень долго, неделю ездил после сброса клемм, только тогда ХХ выравнивался. Обучения по тутошним рекомендациям не помогало. С годами проблема ухудшалась, после замены аккума машина на ХХ просто глохла порой - обороты падали ниже 400 (смотрел по компу). Решил рекомендованным методом - чистка заслонки. Ну там и заросло все - ужас...

Re: Обучение холостому ходу
 

Сделали мою машину в сервисе. кое что подваривали и сняли клейму. приехал во двор. и тачка заглохла. выключаешь музыку фары все и она работает. обороты плавают от 700 до 250 и меньше меньше и глохнет. буду пробовать шас делать как написано на 1-2 страницы темы этой

Re: Обучение холостому ходу
 

@Артем1988, клеММу!!! Клеймо это немного другое.
А по сабжу, обучай по инструкции.

Re: Обучение холостому ходу
 

Да помогло. причем раньше было 750 где то. а шам ниже 700. и норм все. фары святят кондей и вся электроника

Re: Обучение холостому ходу
 

Здравствуйте. Сказали на сервисе знакомые, что никакого "обучения" не нужно. Само обучается. Сегодня поменял аккумулятор. Сел и поехал. Повезло?

Re: Обучение холостому ходу
 

Если поменяли на горячей машине, то нормально, она сразу обучилась, на холодной такое не прокатило бы

Re: Обучение холостому ходу
 

И то правда. Меняли на горячей. Учту.

Re: Обучение холостому ходу
 

У нас энергозависимая память на ЭБУ двигателя , но на несколько минут её хватает .

Добавлено через 4 минуты
Несколько раз , по разным причинам , снимал клеммы и аккум. и на горячей и на холодной. Что самое смешное , если чистая заслонка и нормальный клапан ХХ , то ни кого и ничему учить не понадобилось !

Re: Обучение холостому ходу
 

А у вас машина с большим пробегом? После проданных в 2002 году дедушкиных
"Жигулей" не знаю, где заслонки у машин. И инструменты из багажника убрал.

Re: Обучение холостому ходу
 

У наших машин разные дроссели . Если у Вас 2.4 Мивек с электронным дросселем, то Вам для его мойки понадобится старая зубная щётка , тряпочка , очиститель дроссельных заслонок в баллончике и пара ключиков -каких , подскажут владельцы Мивеков . На Мивеках нет клапана ХХ . Пробег по спидометру 100 000 , а на самом деле не знаю !

Re: Обучение холостому ходу
 

Возможно дело в малом времени обесточивания было.
Если холодную скинуть на минут 10, то без обучения на каждом светофоре будет глохнуть потом

Re: Обучение холостому ходу
 

2.0 не едет совсем. Имхо. Простите за оффтоп. А можно задний мост отключить. Ну, типа кардан снять?
Топлива меньше кушать будет?

Re: Обучение холостому ходу
 

Если у Вас на 2.4 АКПП , то 2.0 с МКПП проигрывает 0.4 сек до 100 км\ч. Задний мост отключать нельзя , даже если очень хочется или просто нужно . На расход не жалуюсь !



Если 12 часов считать малым временем ?!:)

Re: Обучение холостому ходу
 

Ну тут без комментариев. У всех если сразу поехать без прогрева и обучения, то гимор с холостыми еще несколько километров (у кого то больше у кого то меньше). У вас видимо самообучающаяся))))

Re: Обучение холостому ходу
 

Смех -смехом , но - факт . Хотя ,до чистки и закусывала на длинных спусках и , действительно надо было обучать . Я к этим обучениям за 6 лет с движком GDI привык. Там электронная была и без обучения - беда . Так не только у меня на машине , но форуме еще у кого-то . Dickpol
Житель Клуба



Регистрация: 22.12.2008
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.0 4WD
Адрес: Москва


"Привет!
На блоке дроссельной заслонки есть два винтика. Один трогать категорически нельзя. Он регулирует угол заслонки.
А второй как раз регулирует холостой ход. Он чуть больше по размеру. На фотках не нашел.
Я когда чистил, снёс герметик по краю диска заслонки. Обороты из-за этого выросли.
Крутил винт для уменьшения. Зря крутил. Потом пришлось прибавлять. Предполагаю, что обороты изменились из-за уменьшения зазора от поступающих паров, каким-то образом оседающих на деталях. Если чистил недавно и герметик снёс, то покатайся месяц-два. Посмотри, могут сами нормализоваться.
Если герметик присутствует, то отвёртка поможет. (Не коктейль! ) Крутил по чуть-чуть. Перегазовывал, пробовал ездить и по необходимости далее...
Кругляши заслонки можно купить отдельно. Они продаются с уже нанесённым герметиком. На тот момент стоили около 50р.
Но! Если не ошибаюсь, у меня потом, после чистки, появилась ошибка ХХ. По коду получился датчик. Вот, что я с ним делал не помню! То ли разбирал и чистил, то ли менял. Кажется всё-таки чистил, потому как такую сумму в деньгах не тратил.
Но сам процесс настройки длился около месяца, т.к. проверялся результат при поездках на дачу. В общем.
И, к стати, после всего этого у меня больше не запрашивается обучение. Ни летом, ни зимой. При любом времени простоя без аккумулятора.
Вот, как-то так."
__________________
Dimka.

Re: Обучение холостому ходу
 

Знакомый на Таксоне кардан снял. Почему на ауте нельзя?

Re: Обучение холостому ходу
 

Потому , что Аутлендере 1 ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД и сравнивать его надо с Субару или Нивой , а не с постоянно переднеприводными кроссоверами с подключаемым через электрическую муфту задним мостом .

Re: Обучение холостому ходу
 

Понял.

Re: Обучение холостому ходу
 

Да почему же нельзя ?! Тока зачем ?!

Эксплуатировал до этого Хонду СРВ (полный привод с подключаемой вискомуфтой)- по управляемости в "каше" на трассе при перестроении приходится чуть-чуть подруливать. Но с передним приводом конечно же не сравнить.
АУТ - идет как по рельсам ! Что зимой , что летом. Сказка ! Зачем от этого отказываться по собственной воле, не понимаю...

Re: Обучение холостому ходу
 

Да потому , что написано выше - разная система . На вашей Хонде СРВ ,с ее воплощением полного привода , на повороте улететь на раз . Передок начинает пробуксовывать , а при добавлении газа -пинок под зад . Нате , Вам - полный привод ! Аут -то удержать в повороте , когда пошел всеми колесами проблема . На высказывания * профи * заранее отвечаю - из опыта * за рулем чайник *. Сейчас электроника включает более оперативно зад , но у любителей резких стартов к 50 000 летят муфты . Впрочем , на АУТе 1 у любителей резких стартов , срезает шлицы на раздатке .

Re: Обучение холостому ходу
 

Выручайтк,снял плюс с акума чтобы почистить,одел всё назад завел с потребителями всеми что есть в машине,так минут 10 она тарахтела после отключения кондера машина заглохла,завожу глохнет хх не держит включаешь кондер обороты 800 и держит все,думаю сниму ещё раз клемму и сделаю без потребителей обучение,но не тут то было,ничего не изменилось после снятия клеммы также глохнет при включении кондера работает ровно,что это?двигатель 4g63 sohc

Re: Обучение холостому ходу
 

Вы сделали не совсем так , а вернее совсем не так . Прогреть авто ( если надо -с помощью педали газа ) . Снять клемму ( НА ПРОГРЕТОМ ) на 5 мин . Поставить клемму, включить зажигание на 15 сек. выключить на 15 сек и завести БЕЗ потребителей и дать поработать 10 мин . Заглушить . Завести и включить максимум потребителей и дать поработать 10 мин . Всё !

Re: Обучение холостому ходу
 

Мда, удивительная хрень. Первый раз такое встретил. Тоже прошёл это танец с бубном. Пробовал разные вариации. Часа 3-4 потратил(приходилось ждать до полного остывания авто).
Мне помогла следующая последовательность:
На холодной машине врубал все потребители и догонял до 90 градусов(срабатывание вентиляторов). Потом глушил. Ждал 5 мин. и заводил ещё на 10 мин. И то, мне кажется, холостые ведут себя не так как было( чуть хуже).

Re: Обучение холостому ходу
 

Тоже сегодня не понял в чем дело. на машине не работал кондиционер .
скидывал клейму не раз потом. глушак варил и тд. и обучал холостым без кондея.
и такое ощущение что мотор научился работать без него. включил кондей когда починил и обороты на холостых начал проваливаться до 500 и ниже. я подумал что надо научинть работать машину с кондиционером. снял клейму подождал.

начал делать как всегда делал. накинул клейму. завел обороты на холодной под 1500. включил все электро приборы и кондей. прогрел 10 минут. выключил. подождал. завел опять без всего. обороты не держит. глохнет.

уже 4й раз пытаюсь научить. ни в какую

Re: Обучение холостому ходу
 

Артё-ё-м ! Вот как надо #143 . На горячей клеММу снимать .

Re: Обучение холостому ходу
 

да я думал так сделать но. после 3х попыток за день решил сделать так

В итоге снял заслонку. Помыл. Егр снял помыл. Клапан на крышке сверху. Обучил оборотам на холодную. всё ок. до этого не плавали а когда врубаешь кондер начиналось как будто машина не знает что "такое холостые" 500-400 туда сюда и глохнет. кондер не работал месяц. и машина не раз обучалась работе без него. а тут как я понял надо было с ним научить.

https://pp.vk.me/c623616/v623616970/...dao-k-UQl8.jpg

Там не слабо грязи. бинтом и 646 нормально надраил.
https://pp.vk.me/c623616/v623616970/...cgWc6ymmOY.jpg

Re: Обучение холостому ходу
 

Вставлю свои 5 копеек, сильно не пинайте, если что. Не 1 раз отключал аккумулятор, да, обороты после этого действия на холостых действительно плавают, но я не обращаю на это никакого внимания и просто езжу как обычно, имея в виду только, что при очень неудачном стечении обстоятельств есть риск заглохнуть, иногда подгазовываю немного, стоя на светофоре, если уж совсем дергаться начинает. Через какой-то промежуток времени, довольно короткий, всё приходит в норму, обороты 750 и не плавают. Зачем что-то специально обучать?

Re: Обучение холостому ходу
 

@sitis, это говорит о том, что у Вас заслонка чистая. Не засранная заслонка адаптируется сама довольно быстро

Re: Обучение холостому ходу
 

Роман ! Это на мивеках обучается электронная заслонка , а у нас на 2.0 и 2.4 заслонки с тросиком и обучается клапан ХХ . У них проблемы с ХХ и обучением зависят от чистоты заслонки , а у нас от чистоты байпасного канала и клапана ХХ.

Re: Обучение холостому ходу
 

просто евгений, на профиль не посмотрел, пропустил момент с 2.0)

Re: Обучение холостому ходу
 

Доброго времени суток.Проблема такая.После снятия клеммы аккума,стала плохо заводится.Холостые нормальные на прогретом двигателе.Утром завожу,начинает дёргаться,очень низкие обороты.Пока не нажму на аксель чуть чуть не поднимаются.Расколбас мотора жёсткий.В течении дня всё норм заводится.Бывает ,день ,два ,заводится без проблем.По утру на улице +20,ещё не зима.Из того что проверил:свечи ,провода,фильтр ,насос заменил,промыл ДЗ.Что ей нужно не пойму.Ошибок нет,чек не горит.Помогите плиз,месяц уже мучаюсь!!!!???????

Re: Обучение холостому ходу
 

Заведи двигатель,включи все потребители,подогревы сидений и зеркал,дальний и ближний свет,климат.Дай поработать 15 мин.Глуши и заводи.Я так делал 2 раза и все равно в норму пришли обороты через день,были немного завышены.

Re: Обучение холостому ходу
 

Давайте с самого начала . Когда мыли ДЗ клапан ХХ снимали ? Если нет , то всю грязь Вы " благополучно " смыли через байпасный канал в клапан ХХ . Теперь 2 варианта . 1 . Снять клапан почистить его( в него карбоспрей НЕ заливать !!! - от него клапан умирает ) и проверить работоспособность ( на выкл. зажигании подключить к нему разъём и кто-то должен вкл. зажигание , шток должен немного убраться во внутрь . При выкл. зажигания он возвращается . ) разумеется почистить канал , тот , что перекрывается штоком клапана . 2. Если шток клапана не заходит и не выходит , то кирдык клапану . Еще раз перечитал вашу информацию и уверен на 90% , что проблема именно в клапане ХХ ( многие любят называть его Датчик ХХ)

Re: Обучение холостому ходу
 

Буду пробовать.Как его лучше и чем чистить?Сам в такие дебри ещё не лазил.А дросельную чистили не снимая её.Как сделаю - отпишусь.Спасибо за совет.

Re: Обучение холостому ходу
 

Его лучше ничем не чистить. Рабочая зона у него конус на конце штока . А вот канал и посадочное место чистить карбоспреем и отверткой с тряпочкой . Боюсь , что " спецы " сделали своё дело , залив грязью с карбоспреем направляюшую штока . Не надо пробовать , а надо взять ключ на 10 и открутить 2 болта крепления корпуса фильтра воздушного , отключить разъем ДМРВ , открутить хомут на дросселе и вытащить корпус фильтра вместе с ДМРВ и патрубком . Прямо под дросселем , снизу , клапан ХХ на 3х винтах , открутите их и потихоньку , покачивая , вытащите клапан ( не потеряйте уплотнительное колечко ) . Попросите помощника включить зажигание ( не заводить ! ) и выключить . Посмотрите на реакцию штока клапана . Если втягивается и выходит - живой , если дергается или вообще ничего - всё - приехали .Клапан не ремонтируется , только замена . Но это следующая серия , если будет нужно !

Re: Обучение холостому ходу
 

В общем и целом ,работу сделал.

Это вход,вроде читый.
http://saveimg.ru/thumbnails/16-09-1...e3b5304dd5.jpg

Внутренняя часть
http://saveimg.ru/thumbnails/16-09-1...9b6c728980.jpg

клапан был слегка пыльный.проверил - работает как надо.плавно двигается.протер его и все.ничем не брызгал.
http://saveimg.ru/thumbnails/16-09-1...6af6991cde.jpg

итого
http://saveimg.ru/thumbnails/16-09-1...8c351b4e82.jpg

Сажи вылилось конечно .Но чтобы писец,так нет.Сбросил клему,переобучил.Обороты в норме.холостой 750-800.Прокатился,вроде без изменений.Пробег 180 т.Никто туда не лазил ещё.В патрубке от сапуна,налёта масла нет .Ось заслонки не люфтит.Т.е по сути,перелопатил всё что можно.Завтра буду смотреть как заведётся на холодную.Отпишусь.

Re: Обучение холостому ходу
 

Молодец ! Хорошо выполнена работа . Все будет нормально !:good: Надо было промыть клапан PCV ( если не промывали ) работы на 5 мин . Разбирать ничего не надо , только выдернуть трубку и клапан из клапанной крышки . Что-бы руки лишний раз не пачкать ! Да , ещё , думаю обучение проводили на горячей машине ?

Re: Обучение холостому ходу
 

Утром завел.Всё тот же расколбас несколько секунд.Жмёшь на газ,обороты не повышаются,захлёбывается.Чуть прогреется вроде всё штатно.Переобучал на горячую.Чек не загорается.Есть ещё небольшое подёргивание при разгоне и на холостых.Мотор еле заметно ,как подтраивает. Какого ражна ему надо не пойму.Чек не загорается.

Re: Обучение холостому ходу
 

https://out-club.ru/board/showthread...20#post1432520 .LOCOMOTIVE . Как решилась проблема ? Я начал-бы с чистки клапанов ЕГР( мог заклинить в открытом состоянии , а чек горит только при не исправной эл.цепи )) и PCV , т.е . с того , что можно сделать самому . Ещё пробывал-бы завести со снятой фишкой ДМРВ . Ошибка появится - не смертельно , удалите . Если нет спеца , то только методом исключения . Пробуйте завести на заведомо рабочих свечах . Заводите на бензине ? Газовики зазор на свечах не увеличивали ? Вообще , если хотите ,пишите в личку , не всем интересно это читать . После решения проблемы отпишите как решился вопрос .