![]() |
Re: Повышение проходимости MY'16
Цитата:
чем это объяснить? и какой момент передавался на задние? очень похожее поведение о чем писал Elguerero при езде в снегу когда сносит с колеи как будто зад опережает перед, самого кстати также сносит без esp |
Re: "Повышение" проходимости MY'16
точнее сносит не с колеи даже, а когда ее нет, просто едешь по рыхлому снегу считай каше ) по дороге и в некоторых местах начинает мотать зад, то есть передку ехать становится тяжелее
|
Re: Повышение проходимости MY'16
Цитата:
а на будущее я целики проезжаю почти всегда ходом держа об.прим 2000 тогда электронике проще работать.она затормозит задние колеса и момент передастся переду и тогда машина вылезит сама на передке. Добавлено через 1 минуту Цитата:
потому на снеге и песке уровни такие перед 60 зад 40 только подталкивать авто |
Re: Повышение проходимости MY'16
Цитата:
Цитата:
|
Re: Повышение проходимости MY'16
Цитата:
а то что некоторые считают что это внедорожник ..... ну пускай считают. вот после таких народ покупает авто убитое... после покатушек первого и плачет что авто гавно.. а там и варику капец и муфте ... |
Re: Повышение проходимости MY'16
Цитата:
но хотелось бы понять в данном конкретном случае где и почему "отключается "передний мост буду весьма признателен если кто-то объяснит это технически |
Re: Повышение проходимости MY'16
Цитата:
Рассмотрим вначале, как вы описали версию "при вывешенном передке крутились только задние". Оффтоп Схема из доков https://out-club.ru/board/attachment...kccjaujf0r.png По схеме, вращение передается на заднюю ось если вращается полуось правого переднего колеса. Не вращается правая полуось - как вращение может передаться назад? Между левой и правой полуосью передка дифференциал. Например, если переднее левое зацепилось больше за дорогу чем правое переднее, то правое начнет вращаться, и соответственно может вращение передаваться на заднюю ось, через муфту правда. Если переднее правое не вращалось, то вращалось левое переднее, так ведь диф себя ведёт? Выходит если вращались задние, то точно вращалась передняя правая полуось, не? Вы пишите что "вывесил передок". И переднее левое не вращалось, и переднее правое не вращалось? Если вывесить ось, по логике должно что то крутиться на оси. У меня две версии: либо переднее левое все таки зацепилось за что то и не вращалось, позволяя тогда через диф вращаться правому, либо, возможно "мозги" в таком случае подтормаживают передним левым, спецом, на время трогания. Хотя это и проверить можно. Теперь о муфте. Смотрим работу муфты (с помощью ELM 327 и Torque) Мониторинг муфты в ECO/AUTO/LOCK на уклонах. Я посмотрел прежние графики, вижу что при движении назад в гору графика не додумался сделать про ток на муфте. Попробую не забыть сделать это, ведь при движении с горы вперед ток значительно меньше, а что там назад в гору, интересно. Но в любом случае, у авто вес передка больше, и тянуть назад в гору, это смещение веса ещё больше на передок. Это одно, второе - все CVT при движении назад конструктивно "уменьшают момент", на 1.3 примерно. |
Re: Повышение проходимости MY'16
Цитата:
а слона-то я и не заметил ) я стоял слева, выходит правое переднее крутилось все-таки |
Re: Повышение проходимости MY'16
@v888v, спасибо. грипую жутко потому и не смог написать.
если быть честным то получвется диагональное прокручивание как у парт интайм переднее правое заднее левое. (дифы то у нас свободные.) а не всякие там торсены и т.п.вот потому и ставят у нас локрайт. в задний мост. чтоб принудительно блокировать оба колеса на одной оси...(на заду). |
Re: "Повышение" проходимости MY'16
Вращение всех четырех колес в теме "мониторинг параметров".
|
Re: "Повышение" проходимости MY'16
@v888v, когда 2 колеса крутятся тогда электроника воспринимает прямую.
но . мы взрослые дяди и понимаем что идеальных датчиков не бывает соответственно накапливающиеся коллизии в сигналах дают такой разброс.в сущности это неважно, поправки в блоке управления устраняют эту неприятность. да и вращение у нас механическое а электроника вспомогательно. |
Re: "Повышение" проходимости MY'16
И все таки решил прикупить себе на колеса цепи. Был на рыбалке по грязи гребет нормалек, но выйти из калеи так и не смог-как только руль не крутил (хотя калея была не глубокая). Как то вот так!
|
Re: "Повышение" проходимости MY'16
Читаю и х...Какие цепи,это не та машина чтобы в ж.... лесть.Из опыта перед тем как лесть выключаю esp ,включаю lock ,лепестками устанавливаю 1 передачу и в путь.И не забывать включать голову.Зимой только АВТО.
|
Re: "Повышение" проходимости MY'16
Цитата:
|
Re: "Повышение" проходимости MY'16
@муза,
@Электромеханик, Мужики! Ну что вы пристали с человеку, цепи очень хорошо помогают когда надо проехать какой то участок бездорожья вот и всё, а вообще аут наш очень даже не плохо справляется с бездорожьем если ещё и голову при этом включать. |
Текущее время: 21:11. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU