Re: Режим "Ds" в XL
 

Timka,ты не победимый и легендарный....Полгода назад я пустился с тобой в полемику...Режим Ds в моем Ауте так и не активировался(я "парился" не однократно),а ты,до сих пор на вершине!Респект тебе!Предлагаю модераторам ввести понятие "критик жанра".
Без обид,ты первый!!!

Re: Режим "Ds" в XL
 

Здравствуйте:)) сегодня сделал себе DS, но вот обнаружил что при попытке переключится на типтроник в режиме ds ничего не происходит..... нужно будет заглушить машину и заново завести чтобы можно было пользоваться типтроником....
И еще один вопрос..... Когда делал схему( подключения к кнопке) то получилось что раньше зеленый и желто-синий провода не пересикались в режиме Д, а теперь желто-синий так и остался обрезанным (перед клемой которая защелкивается в блок)
Может быть я что то не правильно сделал?? и еще кнопка ОН-ОН это кнопка у которой 3 контакта(например в ряд 3 контакта, центральный всегда активен, а боковые переключаются кнопкой, при этом в кнопке всегда активно 2 контакта).....
И еще если кому не сложно объясните зачем нужен вампир:))

Re: Режим "Ds" в XL
 

> при попытке переключится на типтроник в режиме ds ничего не происходит
хм... ну ручкой точно не переключиться :)
а вот лепестками надо попробовать, я как-то не озадачивался этим.

Re: Режим "Ds" в XL
 

а что такое вампир? Devil, ну что разница есть с режимом Ds?

Re: Режим "Ds" в XL
 

> что такое вампир?
зажим.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Так делать нежелательно, так как изначально предусмотрено, что для режима Ds переключатель скорости должен стоять в положение Ds и не может быть переведен физически в режим ручного переключения. Вот компьютер и не понимает.
Поэтому надо пользоваться только лепестками в режиме Ds.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Не понял... В Ds вообще ничего не трогаю, кроме педали газа. Зачем лепестки, если электроника сама переключает?

Re: Режим "Ds" в XL
 

Тут кто-то говорил про светодиод, который показывает блокировку гидротрансмиссии. Направьте plz - где это обсуждалось. Что-то не найду.

Re: Режим "Ds" в XL
 

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=7724 вроде здесь

Re: Режим "Ds" в XL
 

Имелось в виду, что если хочется ручной режим в Ds, то тогда только лепестки использовать, не переведя рукоятку в режим ручного переключения +-.

Re: Режим "Ds" в XL
 

Блокировку гидротрансформатора? Я делал разные индикаторы , совмещенные с индикатором напряжения на муфте.
Вот из простых.
https://out-club.ru/board/attachment...gezzcumdbt.gif

2 светодиода (можно и один поставить, второй простой диод) показывают блокировку ГТ. Блокировка включается в диапазоне от 19 до 90 км в час (как сильно разгоняешься). При равномерной езде заблокирован, как только нажал на газ - сразу разблокируется. В режиме СПОРТ разблокируется гораздо реже.

3 светодиода показывают степень блокировки муфты, первый можно зеленый поставить. Все 3 зажигаются в Лок на малой скорости при газовании. На шоссе при равномерной езде ни один не горит, газ нажал - при 40 км загорит 2, при 80 один первый.

Re: Режим "Ds" в XL
 

а чем резали, можно весь процесс описать

Re: Режим "Ds" в XL
 

А не стоит последовательно с R5 какой-нибудь диод поставить дабы исключить влияние конденсатора на цепи машинки?


ЗЫ мечтательное отступление: вот если бы еще кто из спецов раскопал места куда это в нашем ауте подключить удобно.... :)

Re: Режим "Ds" в XL
 

Офигеть , только прочел что можно просто накладку на кпп пропилить и будет режим ДС? Сразу вопросы :
1 Как снять эту накладку? Ручку как понял просто тянуть сильнее и все?
2 ВОзможны ли ошибочные включения? Типа хотел на Д а пролетел сразу на Дс? )))
Stasonio как так получилось пропилить? Как заводская выглядит ))

Re: Режим "Ds" в XL
 

Никакого влияния (заметного) конденсатор не окажет. В этой цепи в машине мощный полевой транзистор и катушка с сопротивлением 2,5 Ома. Так как там ШИМ, то резистор R5 чуть теплый. Можно поставить диод, R5 греться будет в разы меньше. И диоды будут затухать чуть медленнее (конденсатор С1 будет разряжаться только на светодиод).