Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Возможна ли замена масла в гаражных условиях? КАК ЭТО СДЕЛАТЬ?

Ответ: Замена масла в АКПП(нужен совет)
 

Судя по профилю, у вас - 2,4, соотв. там не АКПП а CVT.
В них специальная жидкость.
Не перепутайте. "Обычный" ATF для АКПП категорически не подходит!
Какой пробег? Почему возникла мысль о самостоятельной замене рабочей жидкости?
Что-нибудь случилось ?

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

залит АТФ ,нечего не случилось просто никогда не сталкивался с автоматом,и привык делать всё сам литературу по ауту не нашол.

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

пробег машины приближается к 100000?

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

нет всого 4500

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

Масло менять без проблем,пробки есть,насчет фильтра{если есть}не знаю не вскрывал.

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

на первом то официалы сказали что масло закачивают под давлением правда или нет?

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

в сервисную книжку заглядывали? при каком пробеге надо менять масло в АКПП?

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

там про коробку вообще нет нечего

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

ну значит и менять ничего не надо в коробке.
тему можно закрывать :)

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

Ну тогда смотрите при каком ТО это положено делать!!!!

Самому менять??? привыкли??? Ну ей богу - не ТАЗ ведь купили, пора привыкать и доверять некторые операции ОД, хотя бы чтобы не слететь с гарантии. Или съэкономить пытаетесь?

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

нет просто хочу все знать

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

в вариаторе масло меняется чуть ли не при 100т.км. пробеге.
есть желание столько накатать на одной машине?
может лучше оставить такое "удовольствие" с заменой масла новому хозяину? :)

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

может и лучше но всёравно интересно

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

ну если очень интересно, то прочитай ещё раз сервисную книжку. там есть инфа о сроке замены масла :)
но сам ещё масло никто не менял. т.к. никто ещё 100000 км на XL не проехал видимо.

Поиск оригинальной жидкости для вариатора
 

При аварии смяли радиатор охлаждения жидкости CVT. Она вытекла.
Хочу сам ее купить и заменить. Нашел кат. номер S0001401, но она идет только в 20-литровых канистрах, а на заливку надо 8 литров.
Подскажите пожалуйста, есть ли в продаже жидкость в таре меньшего объема?

Ответ: Поиск оригинальной жидкости для вариатора
 

Заедь к ОД они и поменяют. Вдруг не то купишь, потом за голову возмёшься, когда цену CVT узнаешь...
Удачи.

Ответ: Поиск оригинальной жидкости для вариатора
 

Есть литровая тара. Код по Exist: AC H1ZC1X05. Цена: 450 руб.Судя по сроку доставки, этот товар есть у Рольфа на складе.
Вот нашел ещё тару на 4 литра.

к сожалению, изображение утрачено

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

В Украине замена
2,4 - 80000 км Трансмиссионное масло в СVT, 6 л
3,0 - 40000 км Трансмиссионное масло, 6 л + 80000 км Трансмиссионное масло, 6 л
Масло разное (?!)
В АКПП на 3,0 неужели надо менять масло при 40000 км???

Ответ: Поиск оригинальной жидкости для вариатора
 

A.SH.
Это для автомата, а у меня вариатор.

В общем привез дилер в 20-литровых жидкость для вариатора Dia Queen CVTF-J1 (номер по каталогу S0001401). Я у него в розлив купил необходимое количество - 8 литров по 700 р. за литр.

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

:Just_Cuz_05: вроде как обе для автомата....
Dia Queen CVTF-J1 для вариатора......

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

все верно.

Менял жижу и фильтры (снимал поддон вариатора) на вариаторе HR-V - времени ушло 2 часа с перекурами и пивом. Думаю на XL не сложнее.

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

Неужели ты уверен, что для вариатора подойдёт масло с маркировкой ATF? Ты ошибся...
Кроме тебя этого никто не сказал... и в приведённой тобой ссылке..
https://www.out-club.ru/board/showth...952#post311952
указана марка Dia Queen CVTF-J1 , которую я и повторил, т.к. кроме форумов "от Ланцера" достоверной инфой не располагаю, то и не стал давать ссылки на другие источники....
Может я чего не так понял?...

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

Рабочая жидкость АКПП (Аут-3.0): DIA QUEEN ATF-J1
источник: 2007 Outlander Service Manual (дилерский сервис-мануал)

Рабочая жидкость вариатора: DIA QUEEN CVTF-J1
источники: дилерский мануал на Lancer 2008 RUS и мой юзер-мануал

Citizen, я действительно маху дал с DIA QUEEN ATF-SPIII. На Лансах она идет для 1.5 АКПП.

Ответ: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

Дабы не вводить людей в заблуждение, потер всю нашу "переписку".
Всем сорри.
A.SH - спасибо.

Re: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

В теме про поломки варика появилась интересная информация, что нам подойдет масло от NISSAN : марка NS-2, код KLE52-00004, цена в Экзисте 2400 руб за 4 л. Так как на Кашкае стоит по сути тот же варик, то скорее всего масло действительно подходит.
к сожалению, изображение утрачено

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

у меня в сервисной книжке написано замена масла в варике 50 000км

Re: Самостоятельная замена масла в АКПП (CVT?) - нужен совет
 

согласен полностью.
Вариаторы ставившиеся на Mishubisi, выпускаются на заводе принадлежащем Nissan.
Так что масло должно подойти.
A.SH Спасибо.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Хотел-бы всё-таки уточнить про замену жидкости в СVT. Мнений несколько:
1. Замена рабочей жидкости в течении всего срока службы автомобиля не предусмотрена (jatco.co)
2.100000 (яко-бы в какой-то книжке (которую никто не видел) написано.
3.80000 на Украине в сервисе.
4.50000 В сервисе Пежо мне сказали.
У кого-нибудь есть документальная инф-я по этому вопросу?
И как вообще меняют.
Вопрос не праздный: переезжаю в регион, далекий от ОД, XLправорукий японец (хоть в аукционнике 33 тыс пробега), хочу менять сам по схеме: ч/з каждые 50000 на ночь открутить слив, утром долить с-ко вытекло родной СVT-жидкости.
Раньше практиковал такое на ATF 12лет на 2-х машинах-всё прекрасно.
Буду благодарен за дельный совет.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

у меня в гарантийной книжке написано замена масла в CVT 50 000 км! На мицу помоему 100 000км

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Замена путем частичной замены - делается скорее для успокоения, чем для пользы... у нас CVT (как и все Jatco) с гидротрансформатором. При общем объеме рабочей жидкости в ~ 8 литров, слить с поддона получится 3 в лучшем случае 3,5 литра... остальное ни как.

Ефективность такого способа весьма сомнительна... представьте ведро грязной воды, из который треть отлили и налили туда 3 литра чистой... что будет? Будет все равно грязная вода...

Сколько было машин всегда менял жидкость в коробке только методом вытеснения на установке. Единственный минус в том что покупать придется ~ 12 литров жижи. Да это в три раза дороже, но ведь и жидкость в коробке меняем не раз в 10 тыс. Зато получим на 99% чистую, свежую рабочую жидкость.

Запомните, любая рабочая жидкость со временем утрачивает свои физико-химические свойства, вследствии как естественных, так и внешних воздействий... именно поэтому всегда пишут замена или через N километров или T времени... что наступит быстрее...
Рабочая жидкость в CVT несет гораздо большие функции чем например в обычной АКПП... поэтому сней шутки плохи.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

tolivan
слышал что вытеснением под давлением на стенде можно навернуть коробку. Поэтому жаде у офф диллеров таких работ не производиться, меняется частично!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

нет никакого давления на стенде!!! Жидкость подается практически самотеком, сколько из одной трубки сливается столько же и в другую заливается, при этом уровень в коробке контролируется автоматически... ни больше ни меньше. Делается это при работающем двигателе... маслянный насос коробки сам выполняет все функии фактически.

Вредно и опасно менять на тех стендах (не видел таких уже лет 5-7) на которых сначала вакуумом при работающем двигателе из коробки выкачивалось, а потом уже свежей заполнялось... в этом случае маслянный насос определенное время работает практически насухую

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Вытечь должно больше половины. Ездить на "чуть не свежем" наверное лучше, чем на очень не свежем, а потом на очень свежем. И это всё-же не моторное масло (я про ведро грязной воды).И всё-же кто-нибудь менял, и когда точно надо?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

koyup
поглядри в сервисной книжке че написано

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

послушай тех кто проделал эту процедуру не один раз в этой жизни... ну или почитай что пишут знающие люди в других местах - сольется с поддона 3-3,5 литра из 8-9 общего объема.

Мой пост не рекомендации к действию - как и когда делать личное дело каждого.

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:22 ----------

ну дак тогда и в двигателе зачем целиком менять? Давай сливать литр старого и заливать литр нового... разбавили отработку немного и потянет :biggrin:

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:29 ----------

Я менял на одной из своих первых машин, Nissan Primera сначала на 60 тыщ, потом на 130... первый раз слил долил, т.к. тогда стенды были в диковинку, а второй раз уже на стенде полную замену делал... при продаже с пробегом в 140 тыщ варик работал как часы... (авто 1998 г.в.)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

В коробке стоят фильтры - какой смысл менять масло если фильтр не меняется.
Ремонтные работы у кулибиных - двигателей и коробок ни чего хорошему не приводят, если менять то лучше ставить контрактные запчасти.

Чем меньше туда "лазают", горе механики - тем лучше!!!:good:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Раз уж залез в эту тему, вот что написано в книжке PERIODIC INSPECTION AND MAINTENANCE
Для двигателя 3л с АТ, для 2,4 с вариатором похоже так-же, только там 6л вариаторной жидкости, и вытекать будет меньше.
Хоть и говорят салонные засланцы про кривые ручки: 30 мин и можно Severe юзать.
Change automatic transmission fluid:
Normal usageEvery 90,000 km or every 6 years
Severe usageEvery 45,000 km or every 3 years
Нормальное использование 90 000 км или каждые 6 лет
Серьезное использование 45 000 км или каждые 3 года
Вольный перевод:
После пробега 45-90т.км (кто как ездит)Покупаешь в Экзисите нужную жидкость DIA QUEEN CVTF-J1, на прогретой машинке ,откручиваешь шланг, по которому течет ATFот трансмиссии к радиатору , заводишь двиг на «N», сливаешь 3,5л, глушишь ч/з 1 минуту,откр. Сливную пробку, вытечет 2л, итого 5,5л,
Закруч пробку, наливаешь с-ко вытекло (5,5л), опять заводишь на 1 мин и сливаешь ч/з шланг 3,5л, доливаешь 3,5л.
Если жидкость грязновата, повторяем последний шаг. Прогреваем, проверяем щупом.Наслаждаемся.

E2. CHANGE AUTOMATICTRANSMISSION FLUID

M6020600200157
SPECIFICATIONSCHANGE PROCEDURE
If you have an ATF changer, use the ATF changer to flush the ATF. If you do not have an ATF changer, fol-low the procedure given below.
1. Remove the hose shown in the illustration which allows the ATF to flow from the ATF cooler (built into the radiator) to the transmission. 2. Start the engine and discharge the ATF.

Driving conditions: N range, idling

The engine should be stopped within one minute of it being started. If the ATF has all been discharged before this, stop the engine at that point.
Discharge amount: Approx. 3.5 L
3. Remove the drain plug at the bottom of the transmission case to drain out the remaining ATF.Discharge amount: Approx. 2.0 L
4. Install the drain plug with a gasket in between, and tighten it to the specified torque.Tightening torque: 32 ± 2 N⋅m
5. Pour in new ATF through the oil filler tube.
Amount to add: Approx. 5.5 L
CAUTION
Stop pouring in the ATF once 5.5 L has been poured in.
6. Repeat the operation in step 2.
7. Pour in new ATF through the oil filler tube.
Amount to add: Approx. 3.5 L
NOTE: Carry out steps 2 and 7 so that at least 8.0 L has been discharged from the cooler hose. After this, discharge a small quantity of ATF and check for contamination. If the ATF is contaminated, repeat steps 6 and 7.
8. Connect the hose which was disconnected in step 1, and then securely re-insert the oil level gauge. 9. Start the engine, and let it run at idle for 1 − 2 minutes.
10.Move the selector lever to all positions once, and then return it to the N position.
11.Check that the ATF level on the oil level gauge is at the COLD mark. If it is not up to this mark, add more ATF.
12.Drive the vehicle until the ATF temperature reaches the normal temperature (70 − 80°C), and then re-check the ATF level.
The ATF level must be between the HOT marks.
NOTE: .
1. The COLD mark is for reference only; the HOT marks should be used as the standard for judgment.
2. Measure ATF temperature using M.U.T.-II/III.
3. Check the oil level referring to the characteristics chart if it takes some time until reaching the normal operation temperature of ATF (70 − 80 °C.)
13.When ATF is under the specified level, top up ATF. When ATF is over the specified level, drain the excessive ATF from the drain plug to adjust ATF level to the specified level.
14.Securely insert the oil level gauge into the oil filler tube.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Это перевод настоящий?если так то все просто.тока шланг откр.от радиатора-ведь давления не будет в варике? Или возможно это не смертельно т.к. Коробка на паркинге.поточнее бы узнать.