[ALFat]

Решил не менять самостоятельно, заехал к официалу. (извините, что не совсем по теме)
Меняли на аппарате.
Времени ушло примерно 1 час.

Расходы составили:
1. S0001401 Жидкость для CVT DIA Queen CVT FLUID J1 - 10 литров - 6000 руб (куплено ведро 20 литров на двоих)
2. 2824A006 Фильтр CVT - 550 руб
3. 2920A096 Кольцо уплотнительное (сальник) - 100 руб
4. Стоимость работ - 2250 руб (без замены фильтра 900 руб)
Итого: 8900 руб.
После замены жидкости и фильтра произвели сброс показателя "Степень деградации жидкости в вариаторе"(CVT oil degradation level).
На момент замены "натикало" 35235 (при пробеге 113'000 км).
Много это или мало - не понял. Везде пишут по разному.

p. s. после самостоятельной замены жидкости можно заехать к официалу и сбросить этот показатель
p. p. s. после покупки б/у авто с CVT можно, ради интереса, заехать и считать данный показатель.

[Vlad13]

Сообщение от ALFat

После замены жидкости и фильтра произвели сброс показателя "Степень деградации жидкости в вариаторе"(CVT oil degradation level).
На момент замены "натикало" 35235.
Много это или мало - не понял. Везде пишут по разному.

ИМХО после покупки б/у авто с CVT можно, ради интереса, заехать и считать данный показатель.

А эта цифра при каком пробеге получилась?

[Airborn]

Vlad13, как здесь уже не раз говорили, цифра износа зависит от:
- пробега;
- манеры езды.

У двух машин с одинаковыми пробегами эта цифра может быть разной, потому на первой "тошнят", а на второй - "летают".

[Vlad13]

Сообщение от Airborn

Vlad13, как здесь уже не раз говорили, цифра износа зависит от:
- пробега;
- манеры езды.

У двух машин с одинаковыми пробегами эта цифра может быть разной, потому на первой "тошнят", а на второй - "летают".

Это я знаю, вот потому и интересно на каком пробеге такое значение получилось. Сам скоро менять задумал, буду знать значение цифр - будут складываться определенные выводы

[Airborn]

Vlad13, у каждого индивидуален этот "коэффициент".

[Vlad13]

Сообщение от Vlad13

Это я знаю, вот потому и интересно на каком пробеге такое значение получилось.....

Я могу у ALFat'a удовлетворить свое любопытство?

[Денис Николаевич]

Цитата:
Сообщение от ALFat
После замены жидкости и фильтра произвели сброс показателя "Степень деградации жидкости в вариаторе"(CVT oil degradation level).
На момент замены "натикало" 35235.
Много это или мало - не понял. Везде пишут по разному.

ИМХО после покупки б/у авто с CVT можно, ради интереса, заехать и считать данный показатель.

Сообщение от Vlad13

А эта цифра при каком пробеге получилась?

Для справки: вчера заменил у дилера жидкость в вариаторе. Пробег 60 000 км, значение показателя 34750. И это при том, что я не гоняю (больше 120 км не разгоняюсь), манера езды очень спокойная, зимой не буксую, в грязь не залезаю. А учитывая то, что 28000 - это уже критичный показатель для жиижи, то представляю, что было бы с вариком, если бы я тянул с заменой до 90 т.км (как и написано в сервесной книжке).
И еще, очень интересное замечание. Я не разу не перегревал вариатор (из-за описанной выше манере вождения), но на пробеге 51500 у меня на трассе выскочило предупреждение "Transmission service required" при движении с постоянной скоростью 80 км/ч в течении 30 минут. Остановился выключился, завелся и боольше не появлялось. А теперь я понимаю - это был не случайный сбой или глюк системы, это моя УМНАЯ машина просто отправила меня на сервисе менять жижу, когда параметр достиг 28000. Как думаете - эта моя догадка жизнеспособна?

[M.V.K.]

Сообщение от Денис Николаевич

Цитата:
Сообщение от ALFat
После замены жидкости и фильтра произвели сброс показателя "Степень деградации жидкости в вариаторе"(CVT oil degradation level).
На момент замены "натикало" 35235.
Много это или мало - не понял. Везде пишут по разному.

ИМХО после покупки б/у авто с CVT можно, ради интереса, заехать и считать данный показатель.


Для справки: вчера заменил у дилера жидкость в вариаторе. Пробег 60 000 км, значение показателя 34750. И это при том, что я не гоняю (больше 120 км не разгоняюсь), манера езды очень спокойная, зимой не буксую, в грязь не залезаю. А учитывая то, что 28000 - это уже критичный показатель для жиижи, то представляю, что было бы с вариком, если бы я тянул с заменой до 90 т.км (как и написано в сервесной книжке).
И еще, очень интересное замечание. Я не разу не перегревал вариатор (из-за описанной выше манере вождения), но на пробеге 51500 у меня на трассе выскочило предупреждение "Transmission service required" при движении с постоянной скоростью 80 км/ч в течении 30 минут. Остановился выключился, завелся и боольше не появлялось. А теперь я понимаю - это был не случайный сбой или глюк системы, это моя УМНАЯ машина просто отправила меня на сервисе менять жижу, когда параметр достиг 28000. Как думаете - эта моя догадка жизнеспособна?

Откуда информация, что 28000 - это некий критический показатель?

[Денис Николаевич]

В этой ветке было!

[andron25]

Ну вот и я поменял масло в варике. Масло было чернющее хотя по щупу светлое. Что порадовало на магнитах не было стружки так пару соринок. Лил j4. Фильтр был чернющий. Слил почти 7 л. На фильтре грубой очистки и поддоне был темный налет. Все почищено и помыто. Теперь испытания. Ну вот как то так.

[Денис Николаевич]

Сообщение от M.V.K.

Откуда информация, что 28000 - это некий критический показатель?

А еще тут:
https://out-club.ru/board/showthread...00#post1530191

[M.V.K.]

Сообщение от Денис Николаевич

А еще тут:
https://out-club.ru/board/showthread...00#post1530191

Эту тему я мониторю. Про 28000 - это просто догадки...

[zorge799]

Сообщение от Денис Николаевич

Я не разу не перегревал вариатор (из-за описанной выше манере вождения), но на пробеге 51500 у меня на трассе выскочило предупреждение "Transmission service required" при движении с постоянной скоростью 80 км/ч в течении 30 минут. Остановился выключился, завелся и боольше не появлялось. А теперь я понимаю - это был не случайный сбой или глюк системы, это моя УМНАЯ машина просто отправила меня на сервисе менять жижу, когда параметр достиг 28000. Как думаете - эта моя догадка жизнеспособна?

Нет. Предел параметра - 210000.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Денис Николаевич

А еще тут:
https://out-club.ru/board/showthread...00#post1530191

Это можно не читать - там собрались теоретики и трут ни о чем, вместо того, чтобы поставить радиатор на систему охлаждения масла коробки. Кроме опыта чтения интернета более ничем не располагают, а выводы делают вселенского масштаба.

[Kuzenkakol]

Сообщение от zorge799

Нет. Предел параметра - 210000.

Добавлено через 2 минуты


Это можно не читать - там собрались теоретики и трут ни о чем, вместо того, чтобы поставить радиатор на систему охлаждения масла коробки. Кроме опыта чтения интернета более ничем не располагают, а выводы делают вселенского масштаба.

Злой ты) я весны жду, перед зимой не хотел ставить, посмотрю по внешним термометрам как чего зимой будет, так как писал уже и там и у кроссеров, Балу там тему отдельную создал, что подогрева сейчас у нас Аутов 3 нету.... Если плохо зимой будет вести себя то придётся наверно продавать, чем колхозить ещё систему прогрева и слетать с гарантии ещё и по двиглу....
P.S. Кстати, зато мы разгадали как считает счетчик, и почему counts с температурой имеют такой график))))

[zorge799]

Сообщение от Kuzenkakol

Злой ты) я весны жду, перед зимой не хотел ставить, посмотрю по внешним термометрам как чего зимой будет, так как писал уже и там и у кроссеров, Балу там тему отдельную создал, что подогрева сейчас у нас Аутов 3 нету.... Если плохо зимой будет вести себя то придётся наверно продавать, чем колхозить ещё систему прогрева и слетать с гарантии ещё и по двиглу....
P.S. Кстати, зато мы разгадали как считает счетчик, и почему counts с температурой имеют такой график))))

А вот на то, как считает счетчик, мне совершеннейшим образом нас...ть, его показания абсолютно ни на что не влияют, жижа в коробке меняется по состоянию оной или по пробегу, а не по счетчику.
И что еще про вас написать, если вы раздули кучу тем, в одной из которых обсуждаете перегревы, в другой - какое бы письмо написать дилеру и как бы заменить машину, но выводов материальных никаких не делаете - ни радиатор не ставите, ни Мицу не напрягаете. Теоретики и есть, в самом что ни на есть классическом понимании этого слова!