Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
В этой теме обсуждаем жижу трансмиссионное масло для CVT. Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме. Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься. О коробке передач и трансмиссионном масле:Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E. Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT. Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4) Количество: 8,1 л [свернуть] Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины. Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT; Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут. Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника); Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT; Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера; Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная); Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров). Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора [свернуть] [свернуть] Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки; Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT; Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT; Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT; Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная); Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника; Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника. Детальная информация, пожалуйста, тут. [свернуть] [свернуть] Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:— I D E M I T S U. Читать под спойлером:Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа: — Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л): Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS; «Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими: https://out-club.ru/board/attachment...lrygzndnmm.jpg Суть осталась прежней. • Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел. https://out-club.ru/board/attachment...ravkcykawz.jpg https://out-club.ru/board/attachment...ttkeltjqrv.jpg https://out-club.ru/board/attachment...bqsr5rghuk.jpg [свернуть] [свернуть] Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре; — Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л); — Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л); — Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л); — MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л); — LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л); — ZIC Multi CVT; — ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа. • Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут. Примечания для тех, кто на танке: • КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi; • Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4. [свернуть] Факты о вязкости используемых нами масел:Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT: характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры. ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С. ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT). Цифры индекса вязкости и стандарты: • 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270); • 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909); • 178 Castrol (методика ASTM D2270); • 180 ENEOS (методика ASTM D2270); • 180 MOTUL (методика ASTM D2270); • 183 MITASU (методика ASTM D2270); • 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270); • 199 Idemitsu (методика ASTM D2270); • 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909) • 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270) Источники:https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1510730941
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1510730897 https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1510730897 https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1510730897 https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1510915454 https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1510915454 https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1510915454 https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1510915454 https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1510915454 https://out-club.ru/board/imagehosti...2e5ac3bfdd.jpg Ссылки:[свернуть] [свернуть] Технология замены масла:Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема. — меняем, либо, по сервис-мануалу:— либо, методом от ув. камрада chundga:Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:
Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит. Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так: - Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару; - Снять поддон; - Проверить/промыть магниты, крышку, поддон; - Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне; - Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку; - Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона; - Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка: https://out-club.ru/board/imagehosti...cc63df2677.png https://out-club.ru/board/imagehosti...c026ff27c0.png С радиатора - не снимать: легко отламывается; - Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр; - По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд; - Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла; - По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности). - На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло. После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно. [свернуть] — либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут; — либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок. — С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут. Замена масляного фильтра теплообменника:— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
[свернуть] -- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим. [свернуть] Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?— О сроках годности (сроках хранения) масел в России. Смежные темы:• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015 • Загорается "перегрев вариатора"; • Радиатор вариатора; • Звук вариатора; • Все вопросы по вариатору (CVT); • КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем? • Вариатор! • Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016; • Замена CVT по гарантии [свернуть] |
Масло (жижа) для вариатора
Подскажите по замене жидкости в вариаторе - все, сказанное про XL применимо к нашему?
https://out-club.ru/board/showthread...=13586&page=68 |
Re: Звук вариатора
Цитата:
|
Re: Звук вариатора
chundga, меня в данном случае интересует использование марок масла. :) Сейчас вот думаю, стоит ли раскошеливаться на оригинал, или взять замену подешевле. Разница 3-4т.р. получается. И нужно ли снимать поддон, или смысла нет...
|
Re: Звук вариатора
Цитата:
|
Re: Звук вариатора
chundga, я поддон думал только с точки зрения посмотреть на магниты.
|
Re: Звук вариатора
Цитата:
|
Re: Звук вариатора
Цитата:
|
Re: Звук вариатора
Цитата:
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
Я в итоге решил остановиться на Idemitsu EXTREME CVTF артикул FBA-0483-004, сейчас 4л стоит чуть больше 1500р. Заказал 3 канистры (12л) на 2 промывки и заполнение. Ну и фильтр тонкой очистки артикул 2824A006 стоит 500 с чем-то. Поменяю ближе к 30000км в TCM.
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
bc----, а не смотрели на emex? Вроде дешевле? Сейчас себе думаю поменять... Где то 1290 выходит у нас в Вологде.
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
lefftchur, по идемитсу много положительных отзывов, а емекс темная лошадка. Нафиг оно надо ради 200р экономии на 4 литрах?
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
bc----, а сколько брать? Чтоб полностью заменить?
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
lefftchur, а хрен его знает. :) Могут высасывать масло насосом, тогда надо 8л. Но многие считают, что насосом неправильно, т.к. может попутно всосать грязь из поддона в каналы. Можно сливать самотеком, тогда за 1 слив обновляется чуть больше 50% масла, второй 75%, третий 88% и т.д., обновлять можно, пока жаба позволяет. Я взял 12 литров на 2 промывки и залив.
Кстати, вопрос. Если слить, скажем, 4 л масла, а залить для промывки 2л, то за 2-3 минуты холостого хода коробке может поплохеть? Это я к тому, что, скажем, осталось 6л масла, а на заливку надо 4л. Что лучше - сделать еще одну промывку 2 литрами, или выкинуть их? |
Re: Масло (жижа) для вариатора
bc----, нужно у ребят спросить... По форуму лазил, пока не зарегистрировался, понял что какой то сетчатый фильтр в поддоне. Он случайно не перед насосом идет? И тогда получается что подсасывает практически с дна поддона... Тогда можно наверно, ведь без нагрузки...
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
bc----,
lefftchur, Что бы масло промыть, надо прогреть его до почти рабочей температуры, по переключать все режимы вариатора. Поэтому моё мнение с 2 литрами лучше не рисковать. А лучше взять 16 литров, и если уж менять то нормально, тем более масло другое (не оригинал) будете заливать. Если имеете ввиду про высасывание насосом- "выдавливанием", то это будет возможно только с ТО у которого есть штуцера для радиатора (те кто уже его поменял и поставил радиатор), иначе это невозможно т.к. не куда цеплять шланги. |
Re: Масло (жижа) для вариатора
chundga, спасибо. Радиатор пока не хочу ставить, пробег 23000. Думаю перед летом масло заменить пока. Вроде на рейсталинг уже с завода идет. Может и нам поставят.
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
Цитата:
PS Сейчас пробег приближается к 30ткм, скоро отпуск. Тоже вот непонятно, поменять перед отпуском, или уже после на 37-40ткм. С одной стороны коробке полезнее сейчас. С другой стороны, замена первая, вдруг чего не так, встать с неработающей коробкой за 200км от ближайшего города будет очень грустно. А в чужой стране еще грустнее. |
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
А что париться? Мне ОД сегодня озвучил стоимость работы по замене масла в коробке: 1250 руб. Там и буду менять, когда на ТО-45000 поеду.
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
Boroda.61, это без фильтра. И однократная замена. Рекомендую уточнить, сколько стоит замена с фильтром и 1-2-кратной промывкой.
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
Сегодня поменял масло в ТСМ, пробег 28000км, пара впечатлений.
1. Фильтр был темный, но визуально заметной грязи на нем не было, так что совершенно спокойно можно было и не менять. 2. Не купил прокладку для теплообменника, в теме про XL ничего про нее не говорили, но в ТСМ мне настоятельно посоветовали ее сменить. 3. Масло было темное, но я ожидал худшего. В итоге вышла замена с 1 промывкой. 4. Самому менять масло с фильтром не стоит, дюже геморройный процесс. Просто замена без фильтра - никаких проблем (за исключением того, что надо еще счетчик сбросить). 5. Никаких отличий в поведении коробки после замены не обнаружил. Использованные материалы: Idemitsu EXTREME CVTF, артикул FBA-0483-004, в итоге ушло примерно 10л. Фильтр на теплообменнике, артикул 2824A006 Прокладка теплообменника, артикул 2920A096 Общий вывод - при спокойном стиле езды и отсутствии перегревов вариатора нефиг дурью маяться, менять масло имеет смысл на 40-50ткм, не раньше. На первой замене смысла менять фильтр нету, спокойно можно делать эту операцию через раз, получается значительно дешевле. Завтра выложу фотку фильтра после замены. |
Re: Масло (жижа) для вариатора
А какая степень деградации была? Сравните среднее показание степени деградации с радиатором (как должно быть) и без радиатора, и тогда можно делать выводы нужен радиатор или нет. А так ехать по трассе в жару (да и не в жару) и думать о том как бы не перегреть вариатор, нее уж лучше его поставить.
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
Что касается конкретно моего случая - ставить радиатор буду только если словлю перегрев. Как я уже сказал, с моим стилем вождения даже масло менять раз в 30ткм - это слишком часто, нормально раз в 40-50ткм. Радиатор стоит 18т.р., не знаю, сколько термостат и установка всего этого добра, но, полагаю, в сумме не меньше 30т.р. За эти деньги можно 4 раза поменять масло. У меня машина не проживет столько, продам раньше. |
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
Вложений: 2
Выкладываю фотографии фильтра. Повторю, внешне фильтр черный, но визуально заметных отложений на нем нет. И цвет масла внизу фильтра вполне умеренный. Так что конкретно в моем случае можно было еще как минимум тысяч десять не дергаться, да и потом проводить замену одного масла без фильтра.
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
|
Re: Масло (жижа) для вариатора
Цитата:
|
Замена масла в вариаторе аут 3
Привет всем! Подскажите пожалуйста какое масло льется в нашу коробку и её маркировку. ОД мне сказали что с завода льют J4 SVTF, а сейчас его как
такого нету и аналог J1. Есть ли у кого фото самой банки из под масла? А то ищу в каталогах не могу найти. |
Re: Замена масла в вариаторе аут 3
Цитата:
|
Re: Замена масла в вариаторе аут 3
Цитата:
|
Re: Замена масла в вариаторе аут 3
Цитата:
|
Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Цитата:
|
Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Цитата:
|
Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
[QUOTE=v888v;1782724]"выветрилось" это как понять?[/QUO]
Потеряло свойство свое! |
Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Цитата:
|
Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
А я думал померещелось - куда J4, в списке там пропало, видел же? :biggrin:
Оказалось две разные пдфки на сайте Мотула: https://www.motul.com/system/product...pdf?1344242498 https://www.motul.com/system/product...pdf?1412161174 В одной спецификация указана так: Mitsubishi CVTF-J1, SP III в другой так: Mitsubishi Dia Queen CVTF-J1, SP III, #MZ313973, Dia Queen CVTF-J4 |
Re: Масло (жижа) для вариатора
а есть номерок самого масла Мотуль ?
|
Текущее время: 21:06. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU