Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

Всем привет!
Аут 3,0 январь 2009 года пробег 100000 км, надумал:
1. промыть радиатор АКПП. Кто-нибудь это делал? Как это сделать - просто керхером, не снимая бампер или как?
2. промыть дроссельную заслонку. Чем лучше - растворителем, жидкостью для промывки карбюратора или еще как?
Заранее спс

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

1. Радиатор АКПП, ИМХО, моется отлично аккуратненько керхером с наружи
2. Дроссельные заслонки оч. хорошо, и главное УДОБНО, чистятся спреями "Очиститель карбюратора", намного геморней ее снимать с 3.0 :wall:

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

1.керхером снаружи весь не отмыть, я снимал подкрылок, открутил радиатор (шланги не снимал), отмыл и поправил замятые камешками соты, на все про все 1-1,5 часа с перекурами и чаяпитиями))
2.дросель мыл карбоклинером, когда менял свечи

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

Поиск по форуму отменили??
давайте на каждый болт\сальник\гайку создавать по теме,
причем и ответы тоже отдельной темой. :( Сами потом упаритесь в этом рыться.
Чистка дроссельной заслонки

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

Ок, спасибо, а что по поводу радиатора АКПП?

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

ставишь мойку не высокое давление, что бы распыл не жесткий был и не погнул фольгу радиатора. Далее споласкиваешь радиатор и стараешься закинуть воду снизу вверх, т.к окно черезкоторое поступает воздух в два раза меньше самого радиатора и находится на уровне нижней половины радиатора. Отмачивешь несколько раз что бы грязь размокла, а потом подолгу задерживаясь в каждой точке пытаешься промыть радиатор.

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

Проще подкрылок с передней части отсоединить(снять несколько пистонов) и отогнуть, доступ вполне хороший получается.:)

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

согласен, но лучше иметь тогда запасные пистоны

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

Запасные пистоны вообще очень неплохо завести - никогда лишними не будут.:good:

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

ПРИВЕТ Форумчане!!! Помогите разобраться с аутом хл2.0. Кто нить разбирал передний правый привод? Отделяется ли шрус от палки? А то по каталогу идет только в сборе.

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

Давеча посмотрели радиатор со стороны подкрылка - там огромный ком дерьма, который не отмоется никаким керхером. Предложили снять радиатор АКПП, замочит его в бензине и после того промыть водой. Какие будут мнения на сей счет?

Добавлено через 3 минуты
Кстати, по поводу дроссельной заслонки - сняли патрубок, а заслонка чистая! (тьфу три раза). Протер растворителем для самоуспокоения и все))

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

Лучше не надо снимать радиатор полностью.Потом что будешь в коробку доливать?!. Сними частично(висеть будет на шлангах) и замочи,промой.

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

Доливать масло, конечно. Купил канистру J2, оригинальное. Почему лучше не снимать? Замачивать в бензине?

В бензине лучше не замачивать, а использовать чистый медицинский спирт, ну на худой конец... Хеннеси Аш-Ку.
Если не отмоет - ищите плавиковую кислоту. Она точно возьмет.

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

Пардон, это ирония про спирт?

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

зачем бензин? я мыл так нанес пену 5 мин перекур смыл, еще нанес смыл, до полной очистки хватило 4 раз.

Да, ирония и сарказм. Но не более.

Не надо снимать радиатор ради таких целей.
И нет смысла использовать какие либо супер-пупер жидкости для размачивания и т.п. Бензин там явно лишний. Он хуже растворяет глину\землю чем вода. Даже керхер особо не нужен.
Выше уже был совет снять подкрылок, и не торопясь водой из под шланга, предварительно дав размочиться... кисточкой\щеткой потихоньку промыть.

Почему не надо:
- чтобы не сломать кронштейны крепления
- чтобы не сломать патрубки
- чтобы не завоздушить радиатор
- чтобы..

Не надо делать никогда действий с авто, которые могут привести к череде других более геморойных действий.
И тем более не надо из простых операций делать мегасложные.

всё это к.м.к.

А чутка иронии - чтобы вы задумались над этим, и если вам кто-то предлагает подобные варианты - то не велись на них.

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

снимать не надо, а вот открутить с креплений можно

Re: Чистка радиатора АКПП и промывка дроссельной заслонки
 

короче говоря, сняли подкрылок, загнал на мойку, залили химией и смыли водой. Радиатор как с завода, всем спасибо)