Давление в топливной магистрали
 

Всем привет!
Суть проблемы такова, после длительной стоянки, 3-4 дня, машина плохо заводиться. Если несколько раз включить зажигание, то запуск происходит намного легче. Пришел к выводу, что падает давление в топливной магистрали за время стоянки. На других машинах видел клапан на топливной рейке, который удерживает давление в топливной, а вот в нашем каталоге я этого клапана не нашел. Может кто сталкивался с данной проблемой и сможет рассказать, где на наших машинах искать этот клапан, а еще лучше кинет его номерок.

Re: Давление в топливной магистрали
 

лучше проинспектируйте топливный фильтр и весь топливный узел в баке.
насос должен поднимать давление моментально даже с нуля, а он у вас явно плохо качает.

Re: Давление в топливной магистрали
 

С давлением проблем не замечал, едет хорошо, по утрам заводиться тоже нормально. А вот через несколько дней проблема. Да и чтобы создать давление в магистрали, как раз и нужен какой-то клапан, который будет подпирать топливо.

Re: Давление в топливной магистрали
 

есть перепускной клапан, но он опять же в топливном узле.

Re: Давление в топливной магистрали
 

вот наверное о нем я и говорил, но только не смог я найти его как отдельную позицию в каталоге. есть там какой то клапан в баке, на входе в него заливной трубы и все, больше клапанов я не увидел.

Re: Давление в топливной магистрали
 

друзья у меня позавчера получился трабл - еду я по трассе еду не быстро но бак пустой почти. Пока еще не моргает колонка но вот вот начнет и вдруг пропадает тяга, газу даю она не реагирует, скорость 20-30 не больше.
Остановился постоял пока смотрел под капотом да ошибки попробовал считать - толку 0 нет ни ошибок ничего интересного под капотом.
Завожу снова думаю поеду потихоньку 20-30 но она тутже (буквально 1 минута прошла) и заглохла.
Попробовал еще разок завезти после простоя минут 40 ничего не получилось.
В итоге на галстуке до дома.
Ночь и следующий день машина стояла на улице вечером снова на галстук и в сервис. Там заводим - и о чудо завелась.
Проехал вперед назад оставил все норм (думали может коробка чего тупить начала но все норм не глохнет) машину на ночь - утром предстояла замена ГРМ, сальник распреда подтекать начал как раз.
Сегодня забрал машину все нормально, сразу поехал заправил до полного бака.
Что меня напрягает так это повторная такая ситуация.
Грешу на бензонасос либо как тут выше писали регулятор.
Кстати фильтр топливный менял в августе все норм было все это время.
На что похожа ситуация? Было ли у кого-то подобное?

Re: Давление в топливной магистрали
 

Спасибо за ссылку! Глянул цену на него - 2500р., опечалился, т.к. если туда лезть еще и фильтр надо бы махнуть, а там еще 3000.
Но к зиме думаю придется заняться, а то так машину оставишь на неделю, потом вообще по холоду не заведешь.

Re: Давление в топливной магистрали
 

Было, поменял насос, это он так подыхал.

Re: Давление в топливной магистрали
 

Не у меня с насосом вроде все норм хотя давление не смог пока проверить - нет штуцера а городить переходники некогда пока.
Я нарвался тут на коммент на одном хорошем сайте так вот там написано было что после замена топливного фильтра на неоригинал стала такая фигня - а именно как только начинает моргать лампа остатка бензина в баке - жди заглохнет.

В этой теме: XL Топливный фильтр 1770А046 / 1770A260 - сам посчитай скольку народу "залетело" ;)

Re: Давление в топливной магистрали
 

в Ауте фильт не менял, менял в Гетсе, на неоригинал.
Сразу обратил, что он назад собирается как-то не так, и тогда понял, зачем в комплекте столько ненужных резинок.
В итоге всё собралось хорошо, но для себя уяснил, что с неоригиналами всегда есть нюансы, нужно проверять.

Re: Давление в топливной магистрали
 

Я и заказал Concord а не асакаши
И поставил держатель фильтра с насосом родной а не из комплекта. Потому что с родным ниже сидит на 1-2 см. И по идее должно сосать также но нифига подобного хотя я незнаю может както криво его поставил??? На днях снова все разобрал проверил нет все четко никаких косяков не заметил - собрал пока нет проблемы но и до пустого не доводил даже до первых миганий.

Re: Давление в топливной магистрали
 

Други подскажите,проблема с оборотами на ходу после нажатия на сцепление обороты резко падают до 400 иногда и ниже до полной остановки двигателя,если не глохнет то востанавливаются на 600-650.Заводится хорошо,на холостых не плавают,фильтр бензонасоса менял,дросель чистил,эгр заглушен. Двигатель 4в12.