[БОЯРСКИЙ]

Сообщение от Akella

А есть ли смысл ставить дорогие аккумуляторы?
Мне штатного хватило на 3,5 года, летом поставил отеч. (не помню название) 65 Ач, пока крутит бодро.
По опыту (раньше была Теана) наш аккумулятор вполне выхаживает 3 года и стартер раскручивает в -35.
А цена - 2000,00 руб.

Полностью согласен. Наши не хуже .

---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:25 ----------

Сообщение от AndreyDAR

при такой емкости (95Ач) у вас будет практически постоянный недозаряд, если машина используется для непродолжительных поездок.

Несогласен! На многох моделях авто и на бензине и на дизеле стоят одинаковые генераторы а ёмкость АКБ разная на дизеле всегда больше. По большому счёту генератору всё равно какая ёмкость АКБ. Да и как он узнает что мы ему поставили.

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:25 ----------

Сообщение от Николай 2008

Постоянный недозаряд аккумулятора зависит не от его емкости, а от прокладки между рулем и сиденьем автомобиля. Потребление стартера при запуске дигателя не зависит от емкости аккумулятора, а от времени вращения стартера. Многие при езде включают все, что можно включить. Горит ближний свет и в это время без всякой необходимости горят противотуманные фары, а часто и задний противотуманный фонарь, слепя сзади едущих водителей, при этом включена музыка, которую слышно за три квартала и т.д. можно продолжать. Аккумулятор желательно подзаряжать (особенно в зимнее время) не менее одного раза в месяц и не будет никаких проблем. Я сам пользуюсь не один год зарядным устройством, которое приобрел RedRed и проблем с аккумулятором никаких нет.

И тут я не согласен.Потребление стартера при запуске ЗАВИСИТ от пускового тока (или тока холодной прокрутки) выдаваемым АКБ . Попробуйте поставить на дизель АКБ с Дэу Матиз, запуск врядли получится.А то что многое всё включают,противотуманки,или музыку (моральную сторону вопроса опускаем)с этим должен спровляться Господин Генератор. Под заряжать АКБ раз в месяц? ЭТО перебор ! Хуже АКБ ВЫ не делаете но это очень часто.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:25 ----------

Сообщение от VladGor

На всех аккумуляторах, поставленных на авто, постоянный недозаряд.
Акку на авто не зарядится на 100% своей емкости никогда, хоть проедете до Владивостока. Регулятор на заведенном авто поддерживает на акку напряжение в пределах 14,2-14,3 В. При заряде батареи на 75-80% ток зарядки стремится к нулю. Чтобы зарядить на 100% нужно зарядное устройство, рекомендуется это делать хотя бы раз в год перед зимой. Этим продлевается срок службы. На постоянно недозаряженном акку сульфатируются пластины, повышается внутреннее сопротивление.

Заряжать акку не отключая от авто можно, но прежде убедитесь в хорших контактах на акку (зачисить, смазать смазкой). При плохом контакте на выводе акку зарядное может поднять напряжение в сети авто до 20 В (и даже выше). Не всякая электроника выдержит (часть электроники в авто постоянно под напряжением).

Согласен почти на все 100. НО заряжать АКБ на авто не стал бы. Сколько стоит зарядное устройство? Сколько АКБ? Исколько автомобиль????? Стоитли эксперементировать.