Установка элементов штатной сигнализации
Кроме обычной активации штатной сигнализации, которая реагирует на несанкционированное вскрытие дверей и капота, её можно "прокачать", доукомплектовав ультразвуковым датчиком движения/наклона, автономной сиреной и реле управления сирены.
Сирена управляется цифровым сигналом по LIN-шине, и в случае взлома она начинает реветь, при этом отключается от шины управления. А т.к. сирена автономная, выключить её снятием клеммы с аккумулятора невозможно.
Сама сирена находится в очень труднодоступном месте, и заткнуть её физическим разрушением тоже сложно.
Одно НО. Штатная сигнализация отключается простым поворотом замка зажигания свёртышем, при этом даже не надо иметь при себе родной ключ.
Итак, заказываем или находим следующие детали:
8638A030 - Реле управления сиреной, LIN CUT-OFF
MS240141 - Болт М6x16
8640A550 - Сирена
8216A001 - Кронштейн сирены
8640A472 - Жгут проводов сирены
8640A050 - Закладной болт сирены, 2 шт.
MB288460 - Гайка крепления сирены, 2 шт.
MB380680 - Болт, М8х16
8640A501 - Ультразвуковой датчик
8640A418 - Жгут проводов датчика
8670A047HA - Кожух датчика (серый)
Установка сирены
Сирена устанавливается в очень труднодоступном месте - в подкапотном пространстве за стойкой амортизатора и блоком гидравлики ABS/ASC.
Там есть специальный кронштейн для её крепления:
Нужно отсоединить разъём от блока гидравлики ABS/ASC - от будет мешать протолкнуть сирену на место.
Сирену в сборе с кронштейном и косой засовываем в нишу, и пытаемся прикрутить болтом.
Это будет непросто, т.к. работать приходится одной рукой и на ощупь.
Разъем сирены находится на опоре амортизатора, вынимаем из него заглушку и втыкаем косичку от сирены.
Не забываем вернуть на место разъём блока ABS/ASC.
С сиреной покончили.
Установка реле LIN CUT-OFF
Для простоты установки можно разобрать пол-торпеды и установить реле через верх, но я не стал ничего разбирать, снял только кожух перед коленями водителя.
Разъём реле обнаружился вот где, привязанный к проводке изолентой:
Т.к. реле у меня было без кронштейна, я его приклеил на двухсторонний скотч к металлической площадке и зафиксировал пластиковым хомутом:
С реле покончили, ставим весь пластик на место.
Установка датчика
Сам датчик устанавливаем в кожух:
Теперь предстоит чистая и аккуратная работа, чем аккуратней - тем вам потом будет приятней. Моем руки, а еще лучше - одеваем чистые перчатки.
Вырезаем из бумаги трафарет.
Трафарет можно распечатать из
этого файла с масштабом 100% (за трафарет спасибо одноклубнику KSW.S).
Вообще это трафарет для металлической рамки, которая клеится с тыльной стороны обшивки потолка, но как показала практика, эта рамка не нужна.
Клеим трафарет к потолку малярным скотчем.
Прелесть данного метода в том, что можно сколько угодно подгонять положение трафарета, пока он не встанет ровно.
Наносим карандашом контур отверстия, убираем трафарет, и вырезаем отверстие.
Как видно, я вырезал неровно. Это не важно, главное, чтобы были точно вырезаны те места, в которых кожух будет упираться в обшивку.
За обшивкой видна родная шумоизоляция потолка, но она не будет мешать (даже если у вас сделана дополнительная шумка крыши).
Снимаем передний штурманский светильник и очёчник.
Видим разъём для датчика:
Его нужно будет отсоединить от железа, т.к. 1) ответная часть будет упираться в очёчник, 2) при таком положении датчика провод от него всё равно будет в натяг.
Ставим кожух с датчиком на своё место, провод протягиваем к разъёму:
Чтобы разъём не бренчал на весу об очёчник, обматываем его полоской антискрипа и прихватываем хомутом к железу:
Ставим очёчник и плафон на свои места, наслаждаемся видом:
Активация
После установки данных аксессуаров, их нужно активировать в вариант-кодинге блока ETACS.
Это не просто активация штатной сигнализации, наличие сирены и датчика прописывается отдельно. Там же настраивается чувствительность датчика.
За активацией нужно обратиться к специалистам. Официалы этого сделать не могут.