Цитата:
Сообщение от Sergey_nnn
Значит, когда я припарковываюсь, я селектор переключения АКПП на секунд 10 задерживаю на нейтральной N, при этом отпускаю тормоз, и потом в положение P, и глушу двигатель.
|
Возможно дело в том, что классические АКПП на парковке надо сначала переводить не отпуская тормоза в N, поднимать ручник, отпускать тормоз и только после этого переводить в P и глушить машину? Чтоб нагрузка по удерживаниб запаркованной машины легла как и положенно на ручник в основном, а не на коробку и главную тормозную систему?