[Sergey_nnn]

Сообщение от никадим

Всем привет.
Случилось такое. Утром,при запуске двигателя,педаль тормоза стояла колом. При нажатии на старт все зажигалось как обычно но запуска не происходило. После нескольких попыток двигатель завелся и педаль стала мягкой как всегда. Т.е педаль не замыкала датчик или что там и стартер не срабатывал.

Бывало и у меня так. Поэкспериментировав немного я избавился от того чтобы педаль тормоза вставала колом (ну или я думаю, что избавился). Значит, когда я припарковываюсь, я селектор переключения АКПП на секунд 10 задерживаю на нейтральной N, при этом отпускаю тормоз, и потом в положение P, и глушу двигатель. Не знаю как это связано, а может и вовсе не связано и я себе напридумывал, НО ПОСЛЕ ЭТОГО В ТЕЧЕНИИ ГОДА ни разу педаль тормоза колом не вставала, а раньше было частенько.

[эрмак]

Сообщение от Sergey_nnn

Значит, когда я припарковываюсь, я селектор переключения АКПП на секунд 10 задерживаю на нейтральной N, при этом отпускаю тормоз, и потом в положение P, и глушу двигатель.

Возможно дело в том, что классические АКПП на парковке надо сначала переводить не отпуская тормоза в N, поднимать ручник, отпускать тормоз и только после этого переводить в P и глушить машину? Чтоб нагрузка по удерживаниб запаркованной машины легла как и положенно на ручник в основном, а не на коробку и главную тормозную систему?

[Vadim SPB]

Сообщение от эрмак

Возможно дело в том, что классические АКПП на парковке надо сначала переводить не отпуская тормоза в N, поднимать ручник, отпускать тормоз и только после этого переводить в P и глушить машину? Чтоб нагрузка по удерживаниб запаркованной машины легла как и положенно на ручник в основном, а не на коробку и главную тормозную систему?

Нет никакого смысла заморачиваться с такими мудреными алгоритмами.
Все проще- нажал на тормоз и не отпуская его , перевёл рычаг в Р ,поставил на ручник и отпустил педаль тормоза. Но 99% водителей- не ставят на ручник , если нет уклона.