Здраствуйте уважаемые турбоводы, купил себе аппарат 2005 года, 85000 пробегу и после первой же поездки обратил внимание на то, что когда включаются вентиляторы охлаждения под капотом, то фары и подсветка приборной панели моргает как при перепаде напряжения не зависимо от оборотов двигателя, подскажите пожалуйста это нормально или мне надо что-то менять.
Здраствуйте уважаемые турбоводы, купил себе аппарат 2005 года, 85000 пробегу и после первой же поездки обратил внимание на то, что когда включаются вентиляторы охлаждения под капотом, то фары и подсветка приборной панели моргает как при перепаде напряжения не зависимо от оборотов двигателя, подскажите пожалуйста это нормально или мне надо что-то менять.
Надеюсь всё проще, просто проверь провод массы, бывает отходит ,окислился ил заср... не всегда контачит.
Не суетись. проверь!!- если при включении обогрева , подсветка притухает !!!! а после нажатия на газ подсветка горит ярче -то это норма и ненадо паниковать (у всех так), такае-же ситуация проявляется при включении больших потребителей (фары стопы обогревы сидений) , но если все моргает! тогда диагностика регулятора напряжения ,гинератора и начни с проверки акб .
А может кто-нибудь подсказать емкость "родной" батареи, а то есть такое подозрение, что тоже, аккум. какой-то недозаряженный (стоит GS 75D23L), т.к. стартер крутит как-то слабовато даже на "горячей" машине (может это просто мои придирки), просто сейчас стоит в теплом гараже а на улице -20, вот и думаю, не замерзнет ли завтра возле работы за 8 часов?
Не суетись. проверь!!- если при включении обогрева , подсветка притухает !!!! а после нажатия на газ подсветка горит ярче -то это норма и ненадо паниковать (у всех так), такае-же ситуация проявляется при включении больших потребителей (фары стопы обогревы сидений) , но если все моргает! тогда диагностика регулятора напряжения ,гинератора и начни с проверки акб .
Нет таког и быть недолжно, получается по твои соображениям, что напряжение бортовой сети плавает, да еще как, у меня есть все, фары, стопы, обогревы, и все стабильно, выпрямитель и реле заряда работает четко и при любой нагрузке индикация не изменяется.
АКБ скорее всео 45 Ач, поставь наш, чем больше, тем лучше. у меня 67 Ач, заводит в любой мороз.
Нет таког и быть недолжно, получается по твои соображениям, что напряжение бортовой сети плавает, да еще как, у меня есть все, фары, стопы, обогревы, и все стабильно, выпрямитель и реле заряда работает четко и при любой нагрузке индикация не изменяется.
АКБ скорее всео 45 Ач, поставь наш, чем больше, тем лучше. у меня 67 Ач, заводит в любой мороз.
не знаю как на треках (о них речь не шла), а на аутах и турбо в том числе -это проявляется ( со штатными АКБ -проверено неоднократно)-и это не соображения! И такое есть и так должно быть!
И чем больше емкость ТЕМ -тем ХУЖЕ для гинератора !!!-нужна та кот. требуется по характеристикам гинератора..
генератору емкий аккум вред не принесет,но генератор не принесет емкому аккумулятору достаточного количества заряда.по русски будет недозоряд постоянный и аккумулятор скоро подохнет.
генератору емкий аккум вред не принесет,но генератор не принесет емкому аккумулятору достаточного количества заряда.по русски будет недозоряд постоянный и аккумулятор скоро подохнет.