Всем здравствуйте, уважаемые...
Может случиться так, что скоро примете в свои ряды... Примите?
Ибо я потенциальный ждун XL...
В процессе выбора автомобиля уже довольно давно и вот наконец остановился на XL.
Очень хочу 2.4, 4WD, автомат, кожа...
Это из приоритетов...
Комплектация не самая крутая ибо разницу в 100 000 лучше потратить на страховку и резину(ИМХО).
Вот все мне нравится в машинке, НО!
Я щас хожу приглядываюсь, прислушиваюсь, впитываю так сказать, информацию! Так вот проскочила такая фигня, что владельцы XLей не особо довольны поведением машинки при проезде неровностей на дороге говорят, что рулем все чувствуют. Ответьте, уважаемые владельцы так ли это? А то я уже напрягся.
На днях хочу съездить на тест-драйв, но дилер в другом городе да и машина у них на тест-драйве 2 литра может подскажете по проблеме так ли это и на что еще обратить внимание. Если машина понравится, буду заказывать, но 2,4
P/S. Уважаемый модератор! Если не туда написал звиняйте! Второй день на форуме! Заранее всем спасибо
Так вот проскочила такая фигня, что владельцы XLей не особо довольны поведением машинки при проезде неровностей на дороге говорят, что рулем все чувствуют. ]
Не совсем так. Зависит от Вашего мироощущения, Вашей предыдущей машины, размера неровности и т.д. XL довольно жесткая машина (но не зубодробительная) шумоизоляция в которой не позволяет забыть об окружающем мире.
Именно вопрос был про руль... Дергает его говорят...
И громко, и шумно, и скрипит на полицаях, и руль дергает на больших неровностях. И не дай Бог тормозить на на ямках/сколах - такой лязг услышишь - мама не горюй. Подвеска и рулевое в ХЛлях - не очень.
Блин! Вот и думай теперь, голова...
Подожду тест-драйва, хотя чего там на 4-5 километрах почувствуешь...
Если уж в Москве это чуствуется, то в Саранске тем более (без обид). Попроси манагера не просто по проспекту продубасить, а проехать по второстепенным дорогам. Тем более машина будет тестдрайвовская, у(при)катанная - сразу все поймешь
Я бы посмотрел в сторону б/у другой марки и выше классом. Вариантов масса.
Жесткий, можно сказать спортивный автомобиль. За счет этого отлично держит дорогу, нет валкости. При большой скорости проглатывает неровности. В повороты входит без кренов, позволяет держать траекторию даже если лоханулся и вошел в поворот на слишком большой скорости. При попадании в яму ощущение от удара будто что-то оторвалось. Быстро к этому привыкаешь. Но по разбитым городским улицам слишком быстро ехать не хочется. У меня 18 диски. Менять на 16 не хочу. Автомобиль такой, каким его представлял, также предварительно изучив материалы данного форума. Бери- не пожалеешь.
При попадании в яму ощущение от удара будто что-то оторвалось. Быстро к этому привыкаешь. Но по разбитым городским улицам слишком быстро ехать не хочется.
не является продолжением и зависимостью от этого:
Цитата:
Сообщение от kleopatra
Жесткий, можно сказать спортивный автомобиль. За счет этого отлично держит дорогу, нет валкости. При большой скорости проглатывает неровности. В повороты входит без кренов, позволяет держать траекторию даже если лоханулся и вошел в поворот на слишком большой скорости.
Просто в ХЛе дешевые и плохо спроектированные подвеска и рулевое управление
Чем докажешь? Принимал участие в проекте или видел смету расходов и испытаний?
Доказывать не собираюсь. Все написанное - мое частное мнение, основанное на использовании других автомобилей.
Добавлю, что иногда полезно признавать очевидные косяки того, что пользуешь сам и не пытаться их завуалировать. Понимаю, обидно, но все же...
И, кстати, таких косяков в ХЛе могу с два десятка назвать. Но тема не про это
не, брехня все это (про негатив). Подвеска наоборот очень отлично спроектирована - очень надежная. Да жесткая, но это плата за управляемость легкового авто. Рулевое ваще отличное, ничего не бьет ни скрипит и не отрывает. Надо уметь грамотно выбрать скорость и фсе ок, это придет с опытом. У меня получалось на 30-40 км/ч любые лежачие и по раздолбанному участку и оченно комфортно. колеса 18.
А так согласен: смотря с чего пересаживаться. Если с мягкого внедорожника, то может и жестким показаться, но я пересел с такого ии не пожалел.
В общем советую. Сегодня это лучшее предложение в классе, кому не нужны фенечки-лампочки, а нужен отлично-управляемый авто для комфортной езды. Потому не продал а оставил в семье, потому как трудно седня найти более сбалансированный авто по потребительским качествам за адекватные деньги. Только шумку сделай обязательно - это не дорого, но ощущения от авто кардинально улучшатся и не будеш брюзжать и брызгать слюной как некоторые обс..рая хороший автомобиль
Не важно с чего пересаживаешься. Есть факт - подвеска (релевое, шумка) не айс. Смирись.
Цитата:
Сообщение от Q-engineer
Сегодня это лучшее предложение в классе, кому не нужны фенечки-лампочки, а нужен отлично-управляемый авто для комфортной езды.
С чего это вдруг? "Кому не нужны фенечки-лампочки, а нужен отлично-управляемый авто для комфортной езды", тому больше подойдет более современный Хундай АйИкс 35, скажем, или более плавный и продвинутый Рено Колеос. А если добавить десяточку, то светит уже БеМеВе Икс 1, а если взять б/у в отличном состоянии, то выбор более чем огромный. А есть еще ЛР Фрилендер..
Цитата:
Сообщение от Q-engineer
Только шумку сделай обязательно - это не дорого, но ощущения от авто кардинально улучшатся и не будеш брюзжать и брызгать слюной как некоторые обс..рая хороший автомобиль
У меня шумка 4х слойная и резина выше штатной, поэтому могу судить о шумовых качествах ХЛя - помогает не сильно. Не разводи человека. Подвеска прикручена практически прямо к кузову, отсюда и вибрации, и шумы и все остальное. Плюс передние арки и моторный щит пустые.
Обращаю внимание: у меня ХЛ в максимальной комплектации, 3 литра, шумка и все дела. Так что имею право и обс...рать и хвалить, если заслуженно. Нужно просто трезво подходить к ситуации и не пытаться выдать желаемое за действительное.