Не набирает обороты

AntZ · 20.11.2014, 02:17

Всем доброго времени суток, машина трек 2001 г 4g64 gdi, сегодня появилась такая проблема, машина не набирает выше 2500 оборотов на передаче, передачи переключает. Когда даю газ она набирает 2500 оборотов и как будто ктото держит сзади, когда бросаю газ происходит перегазовка, фильтр в баке и на тнвд менял 2 недели назад. На парковке и нейтралке обороты крутит нормально, куда копать, подскажите

Добавлено через 2 часа 18 минут
В общем компьютер объяснил мне что я попал
1. Низкое давление топлива
2. Сбой работы тнвд.
3. Пропуски воспламенения всех цилиндров
4. Богатая смесь
5. Низкая детонационная корректировка (38%)

Dramwer · 20.11.2014, 08:18

Точные цифры и коды ошибок есть? Распечатка диагностики есть?

AntZ · 20.11.2014, 13:39

нет, это в диагностической карте было написано, сказал что в пике доходит давка до 0,1Мпа

Добавлено через 1 минуту
в общем сказал чистить впуск, менять насос в баке и потом мерить давку на тнвд...

Dramwer · 20.11.2014, 13:52

Цитата:

Сообщение от AntZ

нет, это в диагностической карте было написано, сказал что в пике доходит давка до 0,1Мпа

Добавлено через 1 минуту
в общем сказал чистить впуск, менять насос в баке и потом мерить давку на тнвд...

При таком давлении машина не заведется. Если и заведется, то на хх заглохнет. Карту не отдали?
Перепроверить бы показания с тнвд...

AntZ · 20.11.2014, 14:08

не, он говорит когда газу даешь, давка падает... вот распечатку не взял... заводится тоже оч плохо, секунды 2 подтраивает и трясется, потом норм, когда стоишь на светофоре чувствуется что двиг потряхивает слегка

Dramwer · 20.11.2014, 16:01

Цитата:

Сообщение от AntZ

не, он говорит когда газу даешь, давка падает... вот распечатку не взял... заводится тоже оч плохо, секунды 2 подтраивает и трясется, потом норм, когда стоишь на светофоре чувствуется что двиг потряхивает слегка

Тогда возможно мастер прав.
ЗЫ. Пробег какой?

Добавлено через 12 минут
Катализатор еще на месте?

AntZ · 20.11.2014, 17:08

да, катализатор он тоже приговорил, пробег 222 тыс., думаю самому туда залезть или все таки в сервис гнать? думаю мож сразу поменять маслосъемные колпачки, никогда этого сам не делал, но гайки крутить умею, по крайней мере ГРМ на нем менял сам с помощью интернета... какие непредвиденные обстоятельства могут вылезти?

Dramwer · 20.11.2014, 17:22

Цитата:

Сообщение от AntZ

да, катализатор он тоже приговорил, пробег 222 тыс., думаю самому туда залезть или все таки в сервис гнать? думаю мож сразу поменять маслосъемные колпачки, никогда этого сам не делал, но гайки крутить умею, по крайней мере ГРМ на нем менял сам с помощью интернета... какие непредвиденные обстоятельства могут вылезти?

Погоди гайки крутить. Если крутит до отсечки, значит давление есть. иначе, не крутил бы.
Для начала проверь катализатор.

AntZ · 20.11.2014, 17:26

грутит до отсечки без нагрузки, на передаче выше 2500 не крутит, я просто посмотрел на форуме ужастиков что творится на клапанах, думаю у меня не лучше и вопрос, надо ли снимать гбц на 4Г64 чтобы поменять колпачки, гдето прочитал что без этого можно обойтись?

Добавлено через 36 секунд
а то чтото не охота динамо ключ покупать на 1 раз =)

Добавлено через 8 минут
и вообще, реально почистить нагар без снятия ГБЦ не навредив тнвд?

Dramwer · 20.11.2014, 17:36

Цитата:

Сообщение от AntZ

грутит до отсечки без нагрузки, на передаче выше 2500 не крутит, я просто посмотрел на форуме ужастиков что творится на клапанах, думаю у меня не лучше и вопрос, надо ли снимать гбц на 4Г64 чтобы поменять колпачки, гдето прочитал что без этого можно обойтись?

Добавлено через 36 секунд
а то чтото не охота динамо ключ покупать на 1 раз =)

Тнвд все равно, есть нагрузка, или ее нет. Если может давать необходимое давление, значит еще живой.
А вот если например забит катализатор, то двигателю не будет хватать сил.
Теоретически, если выкрутить кислородник и попробовать поездить, то можно понять, в нем ли дело (шума много будет).
При таком пробеге, клапана и впуск всяко уделан. Тогда полная разборка, дефектовка и т.д.

Есть безразборная технология чистки клапанов.

AntZ · 20.11.2014, 17:38

кислородник маф или лямбда?

Dramwer · 20.11.2014, 17:42

Цитата:

Сообщение от AntZ

кислородник маф или лямбда?

Лямбда зонд, который вкручен в выпуск перед катализатором. Лучше конечно просто замерить давление в выпуске, но если нет такой возможности, то...

AntZ · 20.11.2014, 17:44

да проще выбить если лямбды нет за каталиком, а в полевых условиях никак не получится почистить без снятия?

Dramwer · 20.11.2014, 17:47

Цитата:

Сообщение от AntZ

да проще выбить если лямбды нет за каталиком, а что за безразборная технология? отправьте туда где про нее есть инфа =)

Добавлено через 1 минуту
все, понял, а в полевых условиях никак не получится почистить без снятия?

Там датчик температуры есть. Обманку ставить придется.
На мек1 все есть. В поиске вбей безразборная чистка.
Нет. Только снимать впуск и ручками.....

AntZ · 20.11.2014, 17:53

короче проще в сервисе все это сделать =) сыкотно как-то, я много не могу понять типа рассухаривание и засухаривание =)

Добавлено через 43 секунды
что такое сухарики эти, это типа какие-то железные держатели пружин? =)

Добавлено через 2 минуты
и какой момент затяжки и вообще какие болты из них затягиваются с моментом

Добавлено через 3 минуты
просто за общую чистку GDI запросили 10 т.р., и это не факт что на этом остановится цена