Outlander. Смена масла АКПП - все ответы

ZMS · 02.09.2015, 21:33

Цитата:

Сообщение от JohnVerba

А как на счёт того., что диамант (диаквин) минерала а зик синтека (полусинтека)? Просто на зик ценик адекватный в экзисте 1600 против диаманта 2400, вот как бы и думаю а есть ли смысл переплачивать?

А как насчёт того чтоб перестать оперировать маркетинговым мусором минералка-синтетика-полусинтетика и с цифрами в процентах показать сколько и каких групп масел в этих трансмиссионных жидкостях и как это влияет на свойства конечного продукта, у которого характеристики в итоге одинаковы?

[IMG]http://s.********/1/reviews/photos/mitsubishi/lancer_x/46964_22618_add_6.jpeg[/IMG]

JohnVerba · 03.09.2015, 09:39

Цитата:

Сообщение от ZMS

А как насчёт того чтоб перестать оперировать маркетинговым мусором минералка-синтетика-полусинтетика и с цифрами в процентах показать сколько и каких групп масел в этих трансмиссионных жидкостях и как это влияет на свойства конечного продукта, у которого характеристики в итоге одинаковы?

[IMG]http://s.********/1/reviews/photos/mitsubishi/lancer_x/46964_22618_add_6.jpeg[/IMG]

Таблицы все знакомые) вот добавить бы к ним ещё пару тройку производителей... Ребята с ойл клаба про зиг ничего плохо не говорят, просто как бы пища для размышления, синтеку с минералкой мешать можно ли, и дело не в маркетинговых терминах.

ZMS · 03.09.2015, 11:27

Дело именно в маркетинговых терминах - нет в природе масел, состоящих из синтетики 100 процентов как и полусинтетики, они все уже СМЕСЬ из гидрокрекинговых по сути минеральных масел из нефти и синтетических компонентов из газа(ПАО-GTL) если положат. В любой синтетике(хоть маркетинговой хоть настоящей в любом случае будет налито минералки-гидрокрекинга потому что как видно из таблички в чистой синтетике ПАО присадки хреново растворяются).
Т.е. по умолчанию вопрос можно ли смешивать смеси забавно звучит, тем более в данном случае есть жесткая спецификация ATF SPIII от родственных по сути производителей митсу-хёнде-киа.

JohnVerba · 03.09.2015, 15:48

Цитата:

Сообщение от ZMS

Дело именно в маркетинговых терминах - нет в природе масел, состоящих из синтетики 100 процентов как и полусинтетики, они все уже СМЕСЬ из гидрокрекинговых по сути минеральных масел из нефти и синтетических компонентов из газа(ПАО-GTL) если положат. В любой синтетике(хоть маркетинговой хоть настоящей в любом случае будет налито минералки-гидрокрекинга потому что как видно из таблички в чистой синтетике ПАО присадки хреново растворяются).
Т.е. по умолчанию вопрос можно ли смешивать смеси забавно звучит, тем более в данном случае есть жесткая спецификация ATF SPIII от родственных по сути производителей митсу-хёнде-киа.

Вижу ты в этом xорошо разбираешься, Xотелось бы твое мнение по поводу моей ситуации. Авто новое, про бывшее масло ничего не знаю, знаю только то, что его однозначно нужно менять. Склоняюсь к частичной замене, 4л. zic-а, или всё же заморочиться на полную замену тем же zic-ом

Oleg@ · 03.09.2015, 14:41

Посоветуйте в Питере сервис с аппаратной заменой масла в коробке.....HELP

ZMS · 03.09.2015, 16:32

Ну возьми сразу 8 литров, слей сколько возможно и залей столько же. Поезди - понаблюдай, через 3-5 ткм слей опять во что нибудь приличное чтоб если не хватит остатков от 4 литров долить из слитого пол-литра. Ну это самый параноидальный сценарий, я б тупо 12 литров аппаратом полностью поменял по принципу "если в бочку мёда добавить ложку гомна то получится бочка гомна"

JohnVerba · 03.09.2015, 22:18

Цитата:

Сообщение от ZMS

Ну возьми сразу 8 литров, слей сколько возможно и залей столько же. Поезди - понаблюдай, через 3-5 ткм слей опять во что нибудь приличное чтоб если не хватит остатков от 4 литров долить из слитого пол-литра. Ну это самый параноидальный сценарий, я б тупо 12 литров аппаратом полностью поменял по принципу "если в бочку мёда добавить ложку гомна то получится бочка гомна"

12 ЛИТРОВ НА АППАРАТНУЮ ЗАМЕНУ ТОЧНО XВАТИТ?

Одиссей72 · 04.09.2015, 00:31

Цитата:

Сообщение от JohnVerba

12 ЛИТРОВ НА АППАРАТНУЮ ЗАМЕНУ ТОЧНО XВАТИТ?

Не факт.У меня первый раз 14 литров ушло.

Oleg@ · 03.09.2015, 17:54

Случаем кто-нить тут пробовал: http://mtl-garage.ru/
http://mtl-garage.ru/mstory/321
http://mtl-garage.ru/mstory/317

ZMS · 03.09.2015, 18:15

Ну сервис специализированный - операция простейшая, явно будут впаривать дорогую мультижижу Motul. Какая жижа нужна и в каком количестве написано в топике - звоните узнавайте наличие ценник и вперед.

vinitoo · 21.10.2015, 02:01

Коллеги, а ответьте на такой вопрос. У АКПП два контура охлаждения. Один идет через радиатор охлаждения двигателя по низу, а второй через собственный радиатор расположенный под бампером в районе левой противотуманки. Они параллельны или идут один за другим или охлаждают разные части акпп? Хочу понять какой контур ближе к сливу масла в поддон (ближе к концу цикла). В какой контур грамотнее врубаться для вытеснения остатков старого масла новым.

Артем39 · 21.10.2015, 07:53

Думаю, они последовательно идут. А вообще вот:
http://www.autoprospect.ru/mitsubish...-peredach.html

Вероятно, масло меняться на стенде сервиса будет, а там мастера сами разберутся, вряд ли будут советы хозяина слушать. Скорее всего вообще гуляй-Вася скажут

vinitoo · 21.10.2015, 11:06

Артем, спасибо.
Масло меняю сам на своей сто. Все свои машины ремонтирую исключительно самостоятельно. Гайки кручу уже больше 20 лет. Наша СТО ремонтом коробок не занимается.
Вопрос про два контура остался открытым. Желательно к тем, кто знает точно, или потрошил коробку сам и может это объяснить.

Frogger · 10.11.2015, 17:55

Цитата:

Сообщение от vinitoo

Коллеги, а ответьте на такой вопрос. У АКПП два контура охлаждения. Один идет через радиатор охлаждения двигателя по низу, а второй через собственный радиатор расположенный под бампером в районе левой противотуманки. Они параллельны или идут один за другим или охлаждают разные части акпп? Хочу понять какой контур ближе к сливу масла в поддон (ближе к концу цикла). В какой контур грамотнее врубаться для вытеснения остатков старого масла новым.

Последовательно радиаторы. Из коробаса в радиатор двигателя, а оттуда в радиатор акпп ( во всяком случае у меня так с новья было)
А вот уже с малого радиатора, с нижнего штуцера снимаю шланг и в ёмкость. И на освободившийся штуцер шланчик короткий и тоже в банку. Завёл на нетралке, слил старое. Всегда так меняю. Собрал, залил.

mih1972 · 08.11.2015, 17:06

Не давно сам решил поменять масло в коробке.Аут американец ,2003 г.в.Дигатель4 G 64.Слилось около шести литров старой жижи.Сливал просто открутив болт в коробке.Залил по уровню.ПРоехал км.20.На ровном месте,и рычаг АКПП на P снова замер.Уровень на HOT.Коробка стала намного эластичнейработать.Хотя и до замены нареканий не было.НО,до замены,и после замены.работа коробки ,небо и земля.