Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Вот такой АКБ "живет" у меня в гараже. Выпуск, видимо, 98 год, работает в буферном режиме с отопителем ОВ-65. В прошлой жизни стоял на лупатом Мерине. Никогда не обслуживался, т.к. эта процедура не предусмотрена. Последние 3 года им никто не пользовался. Позавчера легко завёл Шкоду с севшим АКБ. Сегодня порылся в инете. Есть только Мутлу с аналогичной технологией (https://www.mutlu.ru/find-battery). Есть у кого такая?
Re: Out III - срок службы оригинальной (заводской) АКБ
@MishaL, Главный "враг" АКБ - сигнализация и криво подключенные девайсы. Если машина "живёт" в гараже, то ставить на сигналку смысла нет(если она есть). Если не заморачиваться с напряжением и АКБ всё-же крутит стартер, то впереди лето, а значит протянуть до зимы шансы есть.
ИМХО
Re: Out III - срок службы оригинальной (заводской) АКБ
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Летом процессы происходят быстрее и АКБ помирает также неожиданно, как и зимой.
Процессы? Даже если плотность будет соответствовать климатической зоне, помереть он может, да, неожиданно. Но, шансов дожить до весны при отсутствии минусовой температуры больше летом, нежели при отрицательных температурах зимой. Низкая плотность электролита в аккумуляторе приводит к снижению напряжения и затрудненному пуску двигателя.
Когда в зимнее время плотность в аккумуляторной батареи понижается, иной раз достаточно просто подзарядить АКБ при помощи зарядного устройства. Короткие пробеги (по времени), только усугубляют проблему, т.е. АКБ постоянно разряжается, при отсутствии возможности заряжаться. А заряжаться АКБ начнёт лишь после прогрева. Сколько это по времени ? Зависит от внешней температуры, времени работы генератора его мощности и ёмкости самой АКБ.
Re: Out III - срок службы оригинальной (заводской) АКБ
Цитата:
Сообщение от Sergei_VRN
Процессы? ...
Да, именно процессы. Основным процессом, из-за которого АКБ чаще всего выходят из строя летом, это процесс выкипания дист.воды, вследствии повышенной температуры под капотом, из-за чего снижается уровень электролита, тем самым оголяя пластины, которые начинают окисляться и разрушаться. Второй процесс, это процесс саморазряда при длительных простоях, который является следствием утечки паразитных токов, в т.ч. и из-за скопившейся грязи и пыли на поверхности АКБ, что летом на наших дорогах не редкость. Конечно эти процессы не проблема для тех, кто регулярно обслуживает АКБ, следит за уровнем и плотностью электролита, протирает корпус батареи от пыли и грязи, особенно вокруг клемм. Но если этим не заниматься, то тогда и не стоит удивляться, почему летом вдруг ни с того ни с сего машина не завелась. И такие случаи не редкость, и этот форум не исключение, владельцы своих авто также отписывались о проблемах с АКБ именно летом.
Re: Out III - срок службы оригинальной (заводской) АКБ
@Электромеханик,
Цитата:
Сообщение от Электромеханик
показывает: зарядка 98%; емкость 62%.
Воспринимайте как есть - сульфатация (ИМХО)
Среди моих машин самый долгожитель АКБ был на Х-Трейле - 10 лет, 210 т.к., н/о. Остальные 5-7 лет, но в основе своей, без сигнализаций ( или я ими, сиг-ми, редко пользовался).
Цитата:
Сообщение от Электромеханик
если летом катаклизмов не будет, то в зиму надо менять.
Как правило так и случается, когда на последнем издохе...
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Всем доброго дня. В этой теме кто-то выкладывал артикул резинового поддона для установки аккумулятора большего размера. Поиском не нашлось. Подскажите. Заранее спасибо.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Приветствую всех.
Читал-читал тему, аж в глазах рябит, но так и не понял - стОит ли менять АКБ на необслуживаемый или нужно искать по характеристикам ближе к оригиналу?