[Михалч]

Сообщение от serg342

т.к. журналюги и производитель утверждают, что подвеску доработали в лучшую сторону

Враньё.

[serg342]

Сообщение от Михалч

Враньё.

"Измененная подвеска по ощущениям изменилась (каламбур из-за того, что иногда заявленное личным впечатлениям не соответствует). Проезд лежачих полицейских проходит в штатном режиме на передней оси, а вот задняя просто «проглатывает» препятствие. По информации от производителя, амортизаторы увеличенного объема и измененные пружины отвечают за новые ощущения при вождении."
Это вот отсюда https://out-club.ru/board/showthread.php?t=78483

Ну, то что новые ощущения - это факт

[winkir]

на трёшке не ощущается догонял до 180.

[Shakli]

Сообщение от winkir

на трёшке не ощущается догонял до 180.

Я как раз о том же.

[N.i.k.]

Машина на любой скорости требует подруливания. Сейчас нахожусь на кавказе, скорость движения в городе 30-60, когда отвлекаешься на телефон или ищешь глазами какое то здание, машина мгновенна выходит из своего ряда.... не знаю может все кроссворд такие. раньше ездил на Октавии, таких проблем не было! Дорогу держала отлично!

[serg342]

Сообщение от N.i.k.

Машина на любой скорости требует подруливания. Сейчас нахожусь на кавказе, скорость движения в городе 30-60, когда отвлекаешься на телефон или ищешь глазами какое то здание, машина мгновенна выходит из своего ряда.... не знаю может все кроссворд такие. раньше ездил на Октавии, таких проблем не было! Дорогу держала отлично!

А сколько прошла машина и проходили ли 0-е ТО? Мне дилер "втирал", что на заводе, якобы, специально не докручивают процентов на 10% элементы подвески при сборке, чтобы всё встало на свои места. Правда раньше я про такое не слышал - какое-то "ноу-хау" Митсу. Но, тем не менее, после протяжки и регулировки сход/развала машина пошла лучше (как я уже писал). Что не снимает проблем с подскакиванием и перестановкой @опы на колее и "стиралке".

[Shakli]

Сообщение от serg342

А сколько прошла машина и проходили ли 0-е ТО? Мне дилер "втирал", что на заводе, якобы, специально не докручивают процентов на 10% элементы подвески при сборке, чтобы всё встало на свои места. Правда раньше я про такое не слышал - какое-то "ноу-хау" Митсу. Но, тем не менее, после протяжки и регулировки сход/развала машина пошла лучше (как я уже писал). Что не снимает проблем с подскакиванием и перестановкой @опы на колее и "стиралке".

Задница и правда прыгает на стиралке в повороте, особенно сильно если колеса перекачены, но морда стоит как влитая.

[N.i.k.]

Сообщение от serg342

А сколько прошла машина и проходили ли 0-е ТО? Мне дилер "втирал", что на заводе, якобы, специально не докручивают процентов на 10% элементы подвески при сборке, чтобы всё встало на свои места. Правда раньше я про такое не слышал - какое-то "ноу-хау" Митсу. Но, тем не менее, после протяжки и регулировки сход/развала машина пошла лучше (как я уже писал). Что не снимает проблем с подскакиванием и перестановкой @опы на колее и "стиралке".

Пробег уже почти 7 т.км. На нулевое ездил, ничего не изменилось, сказали такая управляемость у авто. Складывается впечатление что авто не держит нулевое положение руля, как то размазан этот ноль на авто...как в жигулях 01-07 моделей

[alcam]

2,4 двигатель, так же по трассе выше 120 подруливать приходится... уводит в сторону Аут..
Думаю что это скорее всего из-за электроусилителя руля ...

[Евгенний]

Сообщение от alcam

Думаю что это скорее всего из-за электроусилителя руля ...

Скорее всего из-за него ...
Хотя такие проблемы были на первых электроусилителях.

[wwb]

Сообщение от alcam

2,4 двигатель, так же по трассе выше 120 подруливать приходится... уводит в сторону Аут..
Думаю что это скорее всего из-за электроусилителя руля ...

на ауте 10 года и х-трейле 13 года такого не было...причем даже кирпич гонял по трассе как влитой

[Sunlancer]

вчера на трассе обратил внимание - тоже не держит, надо подруливать.

Кстати какое давление в шинах у вас, форумчане? У меня на R16 около 2.0+-0.1 на всех колесах.

[Майк51]

Сообщение от Sunlancer

вчера на трассе обратил внимание - тоже не держит, надо подруливать.

Кстати какое давление в шинах у вас, форумчане? У меня на R16 около 2.0+-0.1 на всех колесах.

Оптимальное давление по кругу-2.3. Проверено опытом.Ежели-2.0--комфортно и мягко,но возрастает расход бенза и подруливать надо. Более 2.4--трясучка и шумновато,зато экономия топлива. У меня R 16,геолендер 033,резина средней "паршивости"

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Майк51

Оптимальное давление по кругу-2.3. Проверено опытом.Ежели-2.0--комфортно и мягко,но возрастает расход бенза и подруливать надо. Более 2.4--трясучка и шумновато,зато экономия топлива. У меня R 16,геолендер 033,резина средней "паршивости"

Яша,с лансера пересел?

[Евгенний]

Сообщение от Sunlancer

Кстати какое давление в шинах у вас, форумчане? У меня на R16 около 2.0+-0.1 на всех колесах.

У меня 2.4 - но это по ручному, моего деда, манометру.
На моем японском компрессоре - 2.2.
На шинномонтаже накачали 2.0 - на моем ручном показало в районе 2.8 (снизил до 2.4) - доверие к советским прошедшим ОТК приборам большее, но допускаю, что со временем характеристики могут измениться.

[Серый кот]

Сообщение от Евгенний

У меня 2.4 - но это по ручному, моего деда, манометру.
На моем японском компрессоре - 2.2.
На шинномонтаже накачали 2.0 - на моем ручном показало в районе 2.8 (снизил до 2.4) - доверие к советским прошедшим ОТК приборам большее, но допускаю, что со временем характеристики могут измениться.

очень спорно сравнивать приборы! Вы мерея одним и тем же прибором в разных условиях получите разное давление. например утром перед выездом из гаража померяли - 2.0 проехались до работы км 20, - 2.2, ели на дворе лето и вы едете в Астрахань на рыбалку на улице +50 а асфальт + 70 то и давление будет 2.8, а если поехали в Коми поздней осенью проснулись по утру кругом снег и давление в колесах упадет ниже 2.0
тут лучше наверно выбрать удобный для вас прибор и мерить в одинаковых условия, ну например по утру перед выездом. тут все таки критичнее чтоб давление во всех колесах было одинаковым!