[Моня]

Сообщение от VladGor

Одновременное нажатие газа и педали тормоза не поможет выехать.
Хотя и не вредно (если сильно и главное долго не жать на газ).
Если нажать на газ до упора при нажатых сильно тормозах, то это будет stall test - стоячий тест, проверка мотора и гидротрансформатора.

И что должно быть если тест не пройден????

[bc----]

Сообщение от Моня

И что должно быть если тест не пройден????

Если стоячий тест пройдет - все кончается двумя полосками. А если не пройден - одиночеством.

[VladGor]

Сообщение от Моня

И что должно быть если тест не пройден????

Стоячий тест это полное затормаживание колес и газ до упора.
При этом обороты двигателя должны быть около 2500. Больше они не смогут подняться, не хватит мощности двигателя. При этом вся мощность выделится в виде тепла в гидротрансформаторе.

Если обороты поднимутся до 2800-3000 и выше, то тест говорит о неисправности гидротрансформатора.
Если обороты будут 2300 и ниже, то тест говорит о проблемах с двигателем - он не выдает свою мощность.

Газ держать до упора 5 сек, не больше 10 сек. Затем дать остыть на ХХ.

[Wintt]

Сообщение от VladGor

Одновременное нажатие газа и педали тормоза не поможет выехать.
Хотя и не вредно (если сильно и главное долго не жать на газ).

Друзья, так никто не говорит что тормоз надо выжать до упора, его надо слегка поджать, что б толкьо подклинило висящее колесо

[АН-32]

Разумеется жать в пол на газ и тормоз не надо. Все в меру. Жмя на тормоз разумеется будут тормозные усилия воздействовать на все 4 колеса, просто рано или поздно тормозное усилие на вывешенном колесе приблизится или сравняется с силой сопротивления на не вывешенном колесе и... оба колеса начнут крутится преодолевая разумеется силу торможения просто нужно все это слегка... слегка... чтобы не навредить. Да и еще, на Ауте не автоматическая коробка как тут некий граматей сказал а вариатор. И еще, с включенным локом, по любому жми не жми на тормоз будет вращаться одно из передних и одно из задних колес даже если другие колеса соответственно переднее и заднее не вращаются.

[Selheim]

Сообщение от АН-32

Разумеется жать в пол на газ и тормоз не надо. Все в меру. Жмя на тормоз разумеется будут тормозные усилия воздействовать на все 4 колеса, просто рано или поздно тормозное усилие на вывешенном колесе приблизится или сравняется с силой сопротивления на не вывешенном колесе и... оба колеса начнут крутится преодолевая разумеется силу торможения просто нужно все это слегка... слегка... чтобы не навредить. Да и еще, на Ауте не автоматическая коробка как тут некий граматей сказал а вариатор. И еще, с включенным локом, по любому жми не жми на тормоз будет вращаться одно из передних и одно из задних колес даже если другие колеса соответственно переднее и заднее не вращаются.

под "граматеем" имели ввиду меня?

[АН-32]

Selheim, Ну Вы же обронили про автомат

---------- Добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:08 ----------

Вообще учитывая что в 3 Ауте ведро датчиков напихали прям таки не верится что нет возможности "прошить" программу там... Или еще что нибудь захимичить подобное что бы буксующее колесо подтормаживалось. Да и товарисчи "активаторы" чего то не активно с энтим вопросом... А ведь сдесь можно денег срубить им было бы нормально, это Вам не сигнухи за 30 $ активировать...

[bc----]

АН-32, активируют они то, что производителем уже написано, но отключено. А тут речь идет про переписывание прошивки, так что крайне маловероятно, что это когда-нибудь сделают. Если только производитель уже сам не вписал подобный режим работы, и не отключил его.

[АН-32]

Сообщение от bc----

АН-32, активируют они то, что производителем уже написано, но отключено. А тут речь идет про переписывание прошивки, так что крайне маловероятно, что это когда-нибудь сделают. Если только производитель уже сам не вписал подобный режим работы, и не отключил его.

Ну... Могли бы активаторы и узнать хотя бы есть ли такая возможность (озолотиться же можно было бы)... Да и не поверю я в архисложность перепрошивки "кустарно"

[Wintt]

Сообщение от bc----

АН-32, активируют они то, что производителем уже написано, но отключено. А тут речь идет про переписывание прошивки, так что крайне маловероятно, что это когда-нибудь сделают. Если только производитель уже сам не вписал подобный режим работы, и не отключил его.

Как я уже говорил, на примере одного паркетника, там не перепрошивка производилась, а вводились корректные данные которые между тем были выгравированы на корпусе самой муфты. Когда подключали сканер, то значение стояло по нулям, что вело к несвоевременному, и не продолжительному (не достаточно продолжительному) подключению заднего привода. Введя новые данные, они задавали необходимый алгоритм для мозгов, согласно которому зад подключался именно тогда, когда он должОн.
Ну как то я так всю эту муть понял.
А сказать нам об этом должны такие люди как Ежик Пых например или ZYGARD, я так понял они основные гуру по ковыряниям фирмовым сканером в мозгах Митсу. Так как такую хрень можно только на сканере узнаь

---------- Добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:28 ----------

Сообщение от Arbit

Задавал я такой вопрос пару-тройке электронщиков. Говорят "плевое дело", только никто не берется.

Потому что нечем, нужен сканер митсу, а стоит нев... огромных денег.

[Selheim]

[QUOTE=АН-32;1390895]Selheim, Ну Вы же обронили про автомат [COLOR="Silver"]

для того, кто "не догоняет" - под автоматом я подразумевал немеханическую коробку передач (такую, которую включил и забыл) и под эту категорию попадают как автоматы, так и вариаторы. 9 из 10 прекрасно поняли бы, что я имел ввиду. Не ожидал тут встретить того 1 из 10, которому надо разжевывать и объяснять.

[АН-32]

[QUOTE=Selheim;1391531]

Сообщение от АН-32

Selheim, Ну Вы же обронили про автомат [COLOR="Silver"]

для того, кто "не догоняет" - под автоматом я подразумевал немеханическую коробку передач (такую, которую включил и забыл) и под эту категорию попадают как автоматы, так и вариаторы. 9 из 10 прекрасно поняли бы, что я имел ввиду. Не ожидал тут встретить того 1 из 10, которому надо разжевывать и объяснять.

Что Вы подразумеваете, как раз кроме Вас вряд ли кто то знает.
Если Вы в беседе скажете - вариатор, то 99% людей поймут что Вы имели ввиду не механику или автомат или еще что нибудь а именно ВАРИАТОР. А насчет того что Вы там кому то что то разжевывали - зажевывали, то начните с самообуча матчасти.

P. S. Ваша фраза - "коробку передач (такую, которую включил и забыл)"

Я уж не знаю куда и во что Вы включаете коробку передач, но в любом случае не забывайте выключать ее!

[bc----]

Сообщение от Selheim

для того, кто "не догоняет" - под автоматом я подразумевал немеханическую коробку передач (такую, которую включил и забыл) и под эту категорию попадают как автоматы, так и вариаторы. 9 из 10 прекрасно поняли бы, что я имел ввиду. Не ожидал тут встретить того 1 из 10, которому надо разжевывать и объяснять.

Коробки "включил и забыл" бывают с гидротрансформаторами (как в случае аута), и бывают с обычной корзиной сцепления (их как правило называют "роботизированая"). Если на "роботе" нажать газ и тормоз одновременно, это очень быстро кончится сожженным сцеплением. Впрочем, как и попытка выехать при увязших в грязи/песке колесах. В случае гидротрансформатора кратковременное нажатие обоих педалей не страшно. Единственный нюанс, о котором уже упомянули - при полном газу все 167 лошадей пойдут на нагрев масла в ГТ. Соответственно, перегрев коробки - это вопрос буквально нескольких секунд.

[Arbit]

Я эксперимент с подтормаживанием проводил еще в прошлом году. Думал не я один такой "умный". Но раз так оказалось, довожу до сведения, что подтормаживание не помогает. В зависимости от степени нажатия на педаль тормоза или буксующее колесо не тормозится, или все тормозятся. В обоих случаях автомобиль не двигается.

---------- Добавлено в 10:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:25 ----------

Сообщение от АН-32

Да и не поверю я в архисложность перепрошивки "кустарно"

Задавал я такой вопрос пару-тройке электронщиков. Говорят "плевое дело", только никто не берется.

[igorche]

Сообщение от Arbit

Задавал я такой вопрос пару-тройке электронщиков. Говорят "плевое дело", только никто не берется.

Да можно конечно. Просто спецам надо сначала попробовать на чем то. Но только найти машину для эксперемента за лям слищним проблема...