Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

АН-32 · 19.11.2013, 18:46

Цитата:

Сообщение от Plohish01

конечно не уазик (у него кстати клиренс по пасорту всего 200 мм)

Клиренс УАЗа "обычного" 210 мм раньше (на другой резине штатной) был 220 мм. Так что у Аута клиренс аж на 5 мм больше (215 мм)

Диспетчер · 20.11.2013, 08:31

Цитата:

Сообщение от АН-32

Клиренс УАЗа "обычного" 210 мм раньше (на другой резине штатной) был 220 мм. Так что у Аута клиренс аж на 5 мм больше (215 мм)

Это по нижним точкам мостов... у УАЗа...

АН-32 · 21.11.2013, 19:34

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

Это по нижним точкам мостов... у УАЗа...

Да... Кстати у нивы клиренс тоже меньше Аутовского на 5 мм

slim · 22.11.2013, 22:59

Цитата:

Сообщение от АН-32

Да... Кстати у нивы клиренс тоже меньше Аутовского на 5 мм

У нивы база короче, у нивы геометрическая проходимость выше. У уаза полметра до днища. Поэтому уаз без проблем перевалится через 30 сантиметровое бревно и ни чем не чиркнет.Аутлендер на нем повиснет как качель.

Plohish01 · 22.11.2013, 10:19

Цитата:

Сообщение от АН-32

Клиренс УАЗа "обычного" 210 мм раньше (на другой резине штатной) был 220 мм. Так что у Аута клиренс аж на 5 мм больше (215 мм)

Спасибо за уточнение. писал по памяти. )тем не менее все таки у Аута он выше чем стандартного

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Chih

На уазике просто не стремаешься иногда и днищем и мостами грязь погрести, так что просвет просвету рознь ) Да и все ж некорректно сравнивать ) мне так даже мысли не придет в голову лезть на Ауте стоимостью за лям+ туда куда ползаем на старом "головастике" купленом за 60 т.р., да и даже на такие как тут Владимир фотки навыкладывал не полез бы, не говоря о том что иногда надо и кустарник мелкий и не совсем мелкий подавить, не бояться и бревнышко в качестве рычага подсунуть ...
В общем полностью согласен, что в принципе , "Это фантастика" (с)

Конечно вы правы. Но у меня такая ситуация, что раньше было 2 машины. Хантер - для какашек и KIA для основной езды. Ну раз уж решил сменить парк на АУТ, то на свои вылазки все таки езжу. конечно серпом по одному месту все веточки по бокам во время движения. но и с головой вроде еще не поссорился. в такую грязь где бревнышки подкладывать конечно не полезу. зацепиться днищем где нить нет никакого желания.
И все таки раз уж тут раскрыта тема о внедорожных качествах хотелось бы видеть как он себя ведет. всем жалко машинку. но мало ли у кого какие ситуации были. Тестовикам на заметку. Может кто нить сервисный авто засадит ?)))))

АН-32 · 22.11.2013, 11:42

Цитата:

Сообщение от Plohish01

Спасибо за уточнение. писал по памяти. )тем не менее все таки у Аута он выше чем стандартного

Добавлено через 5 минут

Конечно вы правы. Но у меня такая ситуация, что раньше было 2 машины. Хантер - для какашек и KIA для основной езды. Ну раз уж решил сменить парк на АУТ, то на свои вылазки все таки езжу. конечно серпом по одному месту все веточки по бокам во время движения. но и с головой вроде еще не поссорился. в такую грязь где бревнышки подкладывать конечно не полезу. зацепиться днищем где нить нет никакого желания.
И все таки раз уж тут раскрыта тема о внедорожных качествах хотелось бы видеть как он себя ведет. всем жалко машинку. но мало ли у кого какие ситуации были. Тестовикам на заметку. Может кто нить сервисный авто засадит ?)))))

Дважды пытался в песке засадить на летней резине ничего не вышло... Едет и едет...

bc---- · 22.11.2013, 14:17

Цитата:

Сообщение от АН-32

Дважды пытался в песке засадить на летней резине ничего не вышло... Едет и едет...

Если ехать по тонкому слою сухого песка, под которым плотная подкладка из влажного песка, то проблемы могут быть разве что на моноприводе. Чтобы сесть, песок должен быть просушен на большую глубину, либо наоборот, очень мокрый. Тогда будет так
http://www.youtube.com/watch?v=J5F4C9DkL-0
http://www.youtube.com/watch?v=x6KaqCTfkzE

Или так
http://www.youtube.com/watch?v=VMUZuy2BCY8
http://www.youtube.com/watch?v=fK2NWW9GW7U

Skeptik · 19.11.2013, 19:05

Цитата:

Сообщение от Plohish01

найти бы видео как наш аут лазиет по таким местам где уазики стесняются.

такого в природе не должно существовать

qazwer · 20.11.2013, 01:26

Цитата:

Сообщение от Plohish01

как наш аут лазиет по таким местам где уазики стесняются

цепи Вам в помощь -).

Chih · 20.11.2013, 09:07

На уазике просто не стремаешься иногда и днищем и мостами грязь погрести, так что просвет просвету рознь ) Да и все ж некорректно сравнивать ) мне так даже мысли не придет в голову лезть на Ауте стоимостью за лям+ туда куда ползаем на старом "головастике" купленом за 60 т.р., да и даже на такие как тут Владимир фотки навыкладывал не полез бы, не говоря о том что иногда надо и кустарник мелкий и не совсем мелкий подавить, не бояться и бревнышко в качестве рычага подсунуть ...
В общем полностью согласен, что в принципе

Цитата:

такого в природе не должно существовать

, "Это фантастика" (с)

Kuzenkakol · 20.11.2013, 09:20

Chih, полностью согласен. Повезло что пенечек был от кустика, а то бы бак весь разворотило, либо какую нить защиту придумывать >>>>

Susliks · 22.11.2013, 10:11

Почитал тему, т.е. проблема перегрева весьма преувеличена?

Kuzenkakol · 22.11.2013, 10:13

Susliks, а при чем тут, внедорожные качества и перегрев?

АН-32 · 22.11.2013, 20:04

Песок был речной намытый лет 15 назад, там реально глубина песка больше 1 м. Моноприводы там садятся ооочень быстро (когда хотят поближе проехать к воде).

bc---- · 22.11.2013, 20:06

Цитата:

Сообщение от АН-32

Песок был речной намытый лет 15 назад, там реально глубина песка больше 1 м.

Вы невнимательно прочитали. Глубина песка значения не имеет, важна глубина сухого рыхлого слоя.